任務(wù)9　汽車換季維護保養(yǎng)

【學習目標】

了解汽車換季維護保養(yǎng)的作業(yè)背景，掌握汽車換季維護保養(yǎng)的作業(yè)的中心內(nèi)容和操作要求。

【基礎(chǔ)知識】

在季節(jié)交替時，必然導(dǎo)致與汽車運行條件相關(guān)的氣溫、氣壓等參數(shù)的變化。為了使汽車在不同的地區(qū)、不同的季節(jié)里都能可靠的工作，在季節(jié)轉(zhuǎn)換之前，結(jié)合定期維護保養(yǎng)，并附加一些相應(yīng)的作業(yè)項目，使汽車能順利地適應(yīng)變化的環(huán)境，這種附加性維護保養(yǎng)稱為季節(jié)維護保養(yǎng)或換季維護保養(yǎng)。換季維護保養(yǎng)有進入夏季和進入冬季時兩種典型的季節(jié)性維護保養(yǎng)。例如，換用適合季節(jié)要求的潤滑油，加裝或拆除冷卻系的保暖裝置等，汽車每個工作日的例行保養(yǎng)作業(yè)多由駕駛員在出車前、行駛中和收車后進行，其他各級保養(yǎng)作業(yè)一般由汽車保養(yǎng)廠或服務(wù)站的專業(yè)技工承擔。

一、夏季汽車的車況特點與維護保養(yǎng)

1．夏季汽車的車況特點

（1）發(fā)動機在夏季運轉(zhuǎn)時因工作環(huán)境溫差變小散熱變差而導(dǎo)致潤滑油的抗氧化安定性能變壞，會加劇其熱分解、氧化與再聚合。同時，潤滑油通過汽缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底殼等過熱區(qū)域時會加劇蒸發(fā)和燒損。發(fā)動機的活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上易黏附積炭與膠質(zhì)，使金屬零件的熱傳導(dǎo)性變差，由于發(fā)動機過熱、機油黏度降低，機油壓積降低，潤滑油膜不易形成，易使磨損加劇。

（2）氣溫升高空氣密度會減小，進入汽缸里充氣量減少使充氣系數(shù)下降，從而導(dǎo)致發(fā)動機輸出功率下降，當氣溫由15℃上升到40℃時，無增壓進氣的發(fā)動機的功率下降值約為6%～8%。

（3）制動蹄片、輪轂、剎車盤在高溫下摩擦系數(shù)會下降，特別是汽車在山區(qū)坡陡、彎急、狹窄等情況復(fù)雜的道路條件下行駛時頻繁制動后，制動系統(tǒng)溫度會急劇升高，使制動性能變差或喪失（在制動液處于沸騰時）。另外油渣路面會因高溫逐漸變形（有的地方還可能變成流動的液體）路面的附著力顯著下降，制動或轉(zhuǎn)彎時極易造成事故。

（4）供油系統(tǒng)受熱后部分汽油會以氣體狀態(tài)存于油管與汽油泵中，氣體的可壓縮性會使汽油泵供油管中的汽油蒸汽隨汽油泵的脈動壓力不斷被壓縮和膨脹，破壞了汽油泵吸油過程中所形成的真空度，增大了汽油的流動阻力，造成發(fā)動機供油不足或中斷（形成供油系統(tǒng)氣阻）。

（5）隨著大氣溫度的增高，發(fā)動機的溫度將更高，使竄入汽缸中的潤滑油在高溫缺氧的情況下生成膠質(zhì)和積炭，在活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部和火花塞上形成熾熱點。引起發(fā)動機熾熱點火，產(chǎn)生自燃或爆燃（或飛車）。

2．夏季汽車的維護保養(yǎng)

（1）由于外界氣溫高輪胎散熱較慢，汽車在高溫條件下高速行駛時胎壓會異常增高，極易引起爆胎。為防止爆胎，在高溫下行駛要經(jīng)常檢查胎溫和胎壓，保證胎壓符合規(guī)定的標準。若發(fā)現(xiàn)虧氣應(yīng)及時補足，絕對不可湊合行駛。長途行駛時要適當降低車速，必要時需將車輛停靠蔭涼地點，胎溫度降低后再繼續(xù)行駛（切不可用潑澆冷水的辦法降胎溫，這樣胎面和胎側(cè)膠層各部分會因收縮不均而發(fā)生裂紋）。

（2）根據(jù)發(fā)動機的壓縮比選用辛烷值合適的汽油（盡量不用辛烷值低于要求的汽油），當汽油辛烷值低于標準時要注意保持發(fā)動機的正常溫度，適當推遲點火提前角和加濃混合氣，同時要及時對燃燒室、氣門頭等部位的積炭進行徹底的清除。汽車載重上坡時應(yīng)選擇適當擋位，以防止因加油過猛發(fā)生爆燃。

（3）要注意修正電解液的比重（其比重要比冬季小一些），為防止因溫度高造成電解液消耗量過大，還要經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，及時補充蒸餾水并保持通氣孔暢通。為防止蓄電池損壞，需減小發(fā)電機充電電流。

（4）適時清洗汽油濾清器、燃油箱和油路管道，使之保持清潔暢通。檢查、調(diào)整汽油泵的工作壓力，使之保持正常，一旦出現(xiàn)氣阻應(yīng)停車降溫。

（5）液壓制動車輛要適時檢查制動總泵和分泵，按時更換剎車油（換油檢查時要徹底排凈制運管道的空氣），檢查并調(diào)整剎車踏板的高度。氣壓制動車輛要注意檢查制動皮碗和制動軟管是否良好，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換。

（6）汽車進入夏季時應(yīng)對全車進行一次技術(shù)檢查和調(diào)整。

①檢查冷卻系統(tǒng)機件是否齊全完好、冷卻系統(tǒng)是否密封、風扇皮帶的松緊度是否正常、散熱器蓋上的通風口和通氣口是否暢通、冷卻水是否充足、節(jié)溫器狀況是否良好等。另外還要及時消除水垢，保證水路暢通。

②調(diào)整潤滑，減輕機件磨損。要保證潤滑油質(zhì)量良好，使機件能得到充分潤滑。

③檢查空氣濾清器和機油濾清器，對多塵條件下使用的車輛，要適當縮短潤滑油的更換周期。經(jīng)常在高溫天氣行駛的車輛可加裝機油散熱器，并換用夏季用的發(fā)動機油，變速器、主減速器、差速器和轉(zhuǎn)向器厚質(zhì)齒輪油。

二、冬季汽車的車況特點與維護保養(yǎng)

1．冬季汽車的車況特點

冬季氣候寒冷，車輛在冬季使用時，發(fā)動機啟動困難，冷卻液和電解液易凍結(jié)。同時，零件磨損和燃油消耗量顯著增加。因此，在入冬之前必須采取相應(yīng)的保養(yǎng)措施，加強維護，確保車輛安全過冬。

作為專業(yè)駕駛員、維修人員必須掌握冬季汽車車況特點。

（1）汽車難以啟動或無法啟動。由于冬季氣溫較低，潤滑油黏度大，甚至凝結(jié)，流動性差，使發(fā)動機啟動阻力增大，難以達到啟動所需的轉(zhuǎn)速。加上蓄電池容量及端電壓顯著降低，使發(fā)動機得不到所需的輸出功率，達不到啟動轉(zhuǎn)速的要求。同時燃油黏度大，蒸發(fā)性變差，霧化不良，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，進氣管內(nèi)氣體流速減慢，混合氣難以達到可燃的濃度等，從而導(dǎo)致了汽車難以啟動或無法啟動。

（2）磨損嚴重，易發(fā)出噪聲。低溫條件下啟動發(fā)動機，機件磨損相對加快，對發(fā)動機的壽命影響極大。由于摩擦表面潤滑不及時，冷啟動時，機油泵不可能立即將潤滑油壓送到各摩擦表面，使初始階段潤滑條件變壞。并且汽缸壁潤滑油膜遭到破壞。由于溫度低，汽油霧化困難，一部分未霧化的燃料以液態(tài)進入汽缸，沖刷汽缸壁上殘存的油膜，使缸壁與活塞環(huán)之間的潤滑條件惡化，磨損量急劇增加。因此，應(yīng)將夏用機油換成冬用機油。

（3）制動效果變差、制動距離變長，安全性能下降。有些車輛使用的制動液含水較多，在夏季還勉強可以使用（但會加劇對制動系統(tǒng)部件的銹蝕）。但到了冬季，制動液就可能會發(fā)生凍結(jié)，使剎車不靈，因此必須更換品質(zhì)好的冬用制動液。檢查油水分離器、放污開關(guān)是否工作正常。這些部件在冬季時，可以保證制動系統(tǒng)管路內(nèi)的水分被及時排出，防止制動管路發(fā)生凍結(jié)故障，如性能不良要及時維修、更換。

（4）電瓶易虧電、使用壽命下降。蓄電池最怕低溫，低溫使蓄電池物理、化學性能下降，低溫下蓄電池的電容量比常溫時的電容量低很多，加上冬季冷車啟動，耗電量特別大，容易虧電，極大地降低了蓄電池的使用壽命。

2．冬季汽車的維護保養(yǎng)

1）更換各種油液

（1）使用凝點低、流動性好的燃油。低溫時燃油的黏度增加，流動性變差，霧化不良容易使燃油的燃燒過程惡化，發(fā)動機的啟動性、動力性、經(jīng)濟性明顯下降。因此，在有條件的情況下應(yīng)選用凝點較低的燃油。一般選用原則是，燃油的凝點比環(huán)境溫度低5℃左右。

（2）更換機油。選用黏度較小的發(fā)動機機油，在低溫條件下，發(fā)動機機油的黏度隨著溫度下降而增大，流動性變差，摩擦阻力增大，發(fā)動機啟動困難。因此，應(yīng)通過及時更換黏度較小的機油來彌補或消除這種不良影響。

（3）更換冬季用的各種潤滑油和潤滑脂。進入冬季應(yīng)對變速器、主減速器、轉(zhuǎn)向器等換用冬季潤滑油，輪轂軸承換用低滴點潤滑脂。

2）保養(yǎng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)

（1）檢查節(jié)溫器工作狀況，保證節(jié)溫器工作良好，防止發(fā)動機水溫過低或過高。如發(fā)動機經(jīng)常處于低溫運行，會導(dǎo)致機件磨損的增加。

（2）清除水套內(nèi)水垢。對發(fā)動機水套進行清洗，清除內(nèi)部水垢，防止水垢積聚過多，影響發(fā)動機散熱，如水垢堵塞放水開關(guān)，會導(dǎo)致放水不凈。

（3）加注防凍液。在氣溫過低而條件又允許時，可使用防凍液，在使用前應(yīng)對冷卻系統(tǒng)進行徹底清洗，并應(yīng)選擇質(zhì)好、腐蝕性低的防凍液，避免因防凍液質(zhì)次而腐蝕機件的現(xiàn)象發(fā)生。

3）保養(yǎng)電氣設(shè)備

（1）檢查調(diào)整電解液密度?？蛇m當調(diào)高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。

（2）調(diào)高發(fā)電機充電電壓。由于低溫下蓄電池放電量增大，因此發(fā)電機充電量必須提高，可適當調(diào)高調(diào)節(jié)器限額電壓，一般情況下冬季調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季時高0．6V比較合適。

（3）保養(yǎng)啟動機。冬季發(fā)動機啟動困難，啟動機的使用次數(shù)頻繁，如啟動機功率不足，又會進一步增加發(fā)動機啟動難度。實踐表明，在夏季，如果啟動機稍有故障而功率略顯不足時，啟動發(fā)動機可能會很順利，但到了冬季啟動就會變得很困難，甚至不能啟動。因此，應(yīng)對啟動機進行一次徹底的保養(yǎng)，保持啟動機各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好。

（4）加強蓄電池的保溫。為防止蓄電池過冷發(fā)生凍結(jié)及影響啟動性能，冬季可給蓄電池制作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。調(diào)整燃料系和點火系統(tǒng)，冬季時可適當升高化油器浮子室油平面高度與調(diào)整加速油泵行程，使混合氣適應(yīng)低溫工作的需要。為了便于低溫啟動，應(yīng)適當增加斷電器觸點閉合角度，觸點間隙調(diào)整為0．3～0．4mm，以增強火花強度。保養(yǎng)預(yù)熱裝置對帶有預(yù)熱裝置的發(fā)動機（大多為柴油發(fā)動機），入冬之前應(yīng)對預(yù)熱裝備進行一次檢查保養(yǎng)，確保技術(shù)狀況良好。保養(yǎng)時重點檢查電路和油路，防止因預(yù)熱裝置工作不良而影響發(fā)動機的啟動性。

4）保養(yǎng)制動系統(tǒng)

檢查更換制動液，檢查油水分離器、放污開關(guān)是否工作正常。

5）調(diào)整點火時間

根據(jù)冬季的特點，及時檢查并調(diào)整供油（點火）提前角（時間）、發(fā)動機氣門間隙、發(fā)動機汽缸壓力，使其達到規(guī)定值，便于發(fā)動機的順利啟動，減少機件磨損及油料的消耗。

【相關(guān)拓展】

換季時的輪胎保養(yǎng)

輪胎的使用壽命往往受到季節(jié)性因素的影響，而輪胎的品質(zhì)與日常維護更是車主安全行車的保障。因此，換季時節(jié)要注意輪胎的檢修與保養(yǎng)，才能保持更佳的行車狀態(tài)。

1．及時檢修降低損耗

換季保養(yǎng)的前提就是對輪胎進行常規(guī)檢查，一些意外的割傷、不正確的花紋搭配，汽油、柴油的污染都會降低輪胎的性能。

2．正確保養(yǎng)延長壽命

氣壓是輪胎壽命的重要指標，超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會降低10%，低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會減少52%。因此，夏季行車時把胎壓放掉一點，以防溫度過高而爆胎；到了秋天溫度相對較低，就要給輪胎補充胎壓，要保持輪胎在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)。

除了時刻進行胎壓檢測之外，日常的保養(yǎng)也必不可少。在給輪胎充氣時，建議填充氮氣，這樣不僅能提高行駛安全性，還能保持胎壓的持久穩(wěn)定，更能節(jié)省2%～10%的燃油。此外，良好的駕駛習慣也能降低輪胎的損耗。駕駛時要避免過急的加速、轉(zhuǎn)向及剎車，這樣就會減少胎面橡膠的損耗。

【復(fù)習延伸】

1．什么是換季保養(yǎng)？為什么要進行換季維護？

2．進入冬季時，汽車需要做哪些換季維護作業(yè)？