7．拆卸銹蝕零件有哪些技巧？

答：在拖拉機(jī)檢修中，常常會(huì)遇到一些銹蝕、卡死的零件。在拆卸中，有人不注意方法，蠻敲蠻干，甚至將零件損壞。下面介紹一些常見(jiàn)的難拆零件的拆卸技巧。

（1）噴油器總成。當(dāng)因積炭或水漬使噴油器卡死在缸蓋安裝孔中時(shí)，不能用榔頭敲擊噴油器體，否則易造成噴油器針閥偶件的損壞。正確的方法是：用手錘和沖桿沖擊噴油器總成，使之能左右旋轉(zhuǎn)；再用扭力扳手的扁頭卡入噴油器總成的適當(dāng)部位加以扳動(dòng)，即可使噴油器總成退出。若銹蝕嚴(yán)重不易取出，可在噴油器與缸蓋結(jié)合面處淋浸柴油或煤油，待油液浸透后，再用手錘和沖桿沖擊噴油器接頭端，并使之反復(fù)左右轉(zhuǎn)動(dòng)，再慢慢取出。

（2）針閥偶件。噴油器針閥偶件燒蝕卡死后，不少人因拆卸困難而將它們?nèi)拥?。其?shí)，只要磨損不嚴(yán)重，拆下經(jīng)研磨后還可使用。拆卸時(shí)，先將其放入柴油中浸泡24小時(shí)，然后再取出，將針閥尾部墊銅皮夾緊在虎鉗上，再用兩把起子分別插入針閥與虎鉗之間，即可慢慢撬出。

（3）缸蓋。缸蓋難拆，其原因是缸蓋螺栓孔與機(jī)體螺栓縫隙之間存有水垢銹蝕物，或鋁合金缸蓋螺孔上段因熱壓縮塑性變形而縮頸，或機(jī)體螺栓微量彎曲變形，或缸墊燒熔粘連所致。這時(shí)不可用起子或鏨子插入缸蓋與機(jī)體之間硬撬，否則易損傷結(jié)合面。正確的方法是：先拆下所有缸蓋螺母，再用木錘沿缸蓋四周敲擊，然后不減壓搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)曲軸，利用壓縮空氣的沖擊結(jié)合木錘反復(fù)敲擊，即可使缸蓋與機(jī)體分離。

（4）機(jī)體螺栓。機(jī)體螺栓（雙頭螺栓）與螺栓孔之間有水垢及銹物時(shí)，用雙螺母法拆卸十分困難。此時(shí)可將其放入100℃以上的機(jī)油中浸泡1小時(shí)，使螺孔擴(kuò)張及沉積物軟化，再用雙螺母法即可擰下。另外，對(duì)于其他銹死的螺栓，可用煤油浸泡30分鐘左右，再用手錘敲擊螺母四周，使銹層振碎，并用扳手反復(fù)松緊，使銹層受到交變剪切力而與基體分離后，即可拆下。

（5）氣門(mén)座圈。氣門(mén)座圈與座圈承孔為過(guò)盈配合，且座圈承孔內(nèi)沒(méi)有提供拆卸臺(tái)階。此時(shí)不可用起子硬敲硬鏨，以免拉傷、鏨壞座圈承孔。較好的拆卸方法是：找一根和氣門(mén)座圈內(nèi)徑一樣長(zhǎng)的小圓鋼橫在氣門(mén)座圈上，圓鋼兩端用電焊焊牢在座圈上，再利用舊氣門(mén)桿從氣門(mén)導(dǎo)管中沖擊圓鋼，即可將座圈沖出?；蛴秒娿@在座圈上鉆一小洞（勿鉆透），再用鏨子慢慢剔出。對(duì)于其他盲孔軸承外圈，也可用類(lèi)似的方法拆卸。

（6）飛輪。單缸柴油機(jī)飛輪銹死在曲軸上拆不下來(lái)時(shí)，不可用拉拔器硬拉，也不可拆去油箱后用長(zhǎng)木棒擊搗飛輪，否則易拉斷拉拔器螺栓或擊碎飛輪。較好的辦法是：將M14或M16螺栓（長(zhǎng)度等于飛輪內(nèi)緣至機(jī)體的垂直距離）擰上螺母（螺母與螺栓尾部平齊），對(duì)稱(chēng)插入飛輪與機(jī)體之間；用一扳手固定螺栓頭，另一扳手松退螺母（兩只螺母交替松退），使其向外頂飛輪；再用大錘錘擊軸頭，即可拆下。若曲軸飛輪組已從機(jī)上拆下，可將飛輪放入120℃的熱機(jī)油中浸泡數(shù)小時(shí)，或用噴燈加熱飛輪，使安裝孔脹大后再趁熱拆下。對(duì)于其他傳動(dòng)帶輪，也可用類(lèi)似的辦法拆卸。

（7）輪胎氣門(mén)芯。輪胎氣門(mén)芯擰得太緊，時(shí)間久了，氣門(mén)芯上包裹的塑料皮與氣門(mén)嘴內(nèi)壁錐面常粘在一起，硬撬不易拔出，且易折斷氣門(mén)芯。這時(shí)可找一根直徑2毫米的鐵絲燒紅，插入氣門(mén)芯內(nèi)停留1～2秒，再用小鉤輕輕一拔即可取出。若輪胎氣門(mén)芯的下半截?cái)嘣跉忾T(mén)嘴里難以拔出時(shí)，可用一根載重自行車(chē)上的12號(hào)輻條擰進(jìn)斷在氣門(mén)嘴里的下半截氣門(mén)芯里，往外一拔，即可拔出。

（8）外胎。輪胎經(jīng)長(zhǎng)期使用后，因鋼圈生銹或污物附著，外胎與鋼圈常粘在一起，此時(shí)若用撬杠硬撬、用鐵錘硬砸等辦法拆卸，易損壞輪胎、氣門(mén)嘴，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。正確的方法是：在外胎與鋼圈之間撬一條縫，向縫中灑肥皂水，同時(shí)錘擊輪胎四周內(nèi)圈，使肥皂水隨振動(dòng)滲入銹面，使銹層剝離后，再用撬杠即可取下。