(1)在保證動力性的條件下，汽車以盡量少的燃油消耗量經(jīng)濟(jì)行駛的能力，稱作汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油經(jīng)濟(jì)性好，借以降低汽車的使用費(fèi)用、減少國家對進(jìn)口石油的依賴性、節(jié)省石油資源;同時也降低了發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的二氧化碳(溫室效應(yīng)氣體)的排放量，起到防止地球變暖的作用。發(fā)動機(jī)的燃油消耗率與排放污染是有密切關(guān)系的，只能在保證排放達(dá)到有關(guān)法規(guī)要求的前提下來降低發(fā)動機(jī)的燃油消耗率，提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

(2)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定工況下汽車行駛100 km的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為L/100 km，即汽車行駛100 km所消耗的燃油體積，其數(shù)值越小，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性就越好，汽車就越省油。而在美國，則用MPG或mile/USgal表示，即每加侖燃油能行駛的公里數(shù)，其數(shù)值愈大，汽車的經(jīng)濟(jì)性就愈好，汽車就愈省油。

等速行駛百公里燃油消耗量是常用的一種評價指標(biāo)，指汽車在一定載荷(我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轎車為半載，貨車為滿載)下，以最高擋在水平良好路面上等速行駛100 km的燃油消耗量。常測出每隔10 km/h或20 km/h速度間隔的等速百公里燃油消耗量，然后在圖上連成曲線，成為等速百公里燃油消耗量曲線，用它來評價汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，如圖10-2所示。

圖10-2　汽車等速百公里燃油消耗量曲線

但是，等速行駛工況并沒有全面反映汽車的實際運(yùn)行情況，特別是在市區(qū)行駛中頻繁出現(xiàn)的加速、減速、怠速停車等行駛工況。因此，在對實際行駛車輛進(jìn)行跟蹤測試統(tǒng)計的基礎(chǔ)上，各國都制定了一些典型的循環(huán)行駛試驗工況來模擬實際汽車運(yùn)行狀況，并以其百公里燃油消耗量(或MPG)來評定相應(yīng)行駛工況的燃油經(jīng)濟(jì)性。

(3)燃油經(jīng)濟(jì)性與很多因素有關(guān)，如行駛速度，當(dāng)汽車在接近于低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。另外，擋位選擇、掛車的應(yīng)用、汽車的保養(yǎng)與調(diào)整也會影響到汽車的油耗量。

【競賽題】

(1)在保證動力性的條件下，汽車以______________________的能力，稱作汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

(2)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定工況下汽車行駛100 km的________或一定燃油量能使汽車_________來衡量。