10月中旬以來，天氣狀況一直都不穩(wěn)定：時而風起，時而風靜；時而下雪，時而放晴。這正是典型的春季氣候。10月19日的天氣也是這樣，早上還是濃霧彌漫，可是到9點半，吹起了東風，天也隨之放晴了。

看來沒有必要再拖延出發(fā)的日期了，是不是應該出發(fā)了呢？在這個問題上大家的意見都很統(tǒng)一——“當然，慢慢來吧?！庇谑俏覀兒芸斓亟o狗挽上挽具，向林德斯特姆點了點頭，就離開了“奮進駐地”。我想他是不會出來送我們的，因為我們對他的點頭示意很可能被誤解成了“明天見”的意思。

這次旅行的成員除我之外，還有漢森、維斯汀、哈賽爾和畢嘉蘭。我們分乘4只雪橇出發(fā)，每只雪橇配備了13只狗。由于我們帶上的補給品只夠維持到南緯80度的補給站，4只雪橇都很輕巧。到那里以后，我們會把放在那里的箱子帶上。這段路走得十分輕松，我坐在維斯汀的雪橇上，悠閑自如。

普雷斯特站在冰面上，帶著攝影機，他一看見我們就開始拼命地搖動攝影手柄。當我們已經(jīng)到冰障的另一邊時，攝影機的攝像也隨著我們轉(zhuǎn)了過來，一直到我們越過冰脊，消失在地極。

現(xiàn)在我環(huán)顧四周，才發(fā)現(xiàn)我們所到之處是如此的美麗。不過，現(xiàn)在普雷斯特是拍不到了。

旅行進展得很順利，由于已經(jīng)遠離海邊，空氣開始變得稠密起來。起先我一直坐在哈賽爾的雪橇上，但維斯汀的狗隊似乎更能勝任拉兩個人的任務，于是我又換到了他的雪橇上。在最前面的是漢森，他靠指南針給大家引路。緊跟著的是畢嘉蘭和哈賽爾，最后是我和維斯汀。不一會兒，我們就駛上了一個小斜坡，斜坡的另一面十分陡峭，大概只有20碼長。這時，4只雪橇突然一傾，這讓我們看見了旁邊的一個豁口，這個豁口足以讓整個雪橇掉下去。由于在以往的旅行中并沒有遇到過這個豁口，因此我們覺得有可能是方向有些過于向東了，于是我們把前進的軌跡稍稍往西調(diào)了一些。當我們行駛到安全地帶時，我在腳上裝上滑雪板，讓雪橇拉著向前滑，這樣狗的負重也會減輕一些。當看到前方的路標旗后，一些不愉快的回憶被勾了起來——寒冷的天氣里，就在那里上次旅行時我們殺死了3只狗崽。

向前繼續(xù)行駛17英里以后，我們開始安營。這次由于我們只帶了一個帳篷，支帳篷的工作比以往做得都要好得多；帳篷牢靠得簡直就像是在地里扎了根?？偨Y(jié)了以往的經(jīng)驗，帳篷支得足夠?qū)挸?，里面的設備井井有條。整個過程是這樣的：首先用帳篷釘把帳篷固定，然后維斯汀爬進去支桿，我們則在外面拉繩子。接著，我進到帳篷里面去布置，他們則在外面遞給我需要用的物品，如睡袋、工具包、炊具等。帳篷布置好了后，我們在里面點上煤油燈并在炊具里加上雪。同時，還有人把狗的挽具卸下來，掛在雪橇上。為了防狗，我們在帳篷周圍用雪筑了一層防護圈，非常管用。最后，我們?nèi)∠禄┌?，放在工具箱或掛到挽具外面?/p>

狗隊的大致情況良好。但萊普托因為太胖，我們在雪地走了6英里后就卸下了它的挽具，奇怪的是它既沒有跟著我們過來，也沒有回到“奮進駐地”，看來是失蹤了。由于羅塔不適應此次旅行，我們也在中途把它放走了，它最后回到了“奮進駐地”。愛里克最開始是坐在雪橇上的，不過后來我們決定讓它去擔當拉雪橇的工作。波任的腳跛了，烏拉諾斯和方克的狀態(tài)不好。佩里也不勝任，它也被放走，我們以為它失蹤了。但當普雷斯特的小組來到補給站時，他們發(fā)現(xiàn)佩里竟然也在那里，狀態(tài)很好。它最開始還有些害羞，但后來還是被拴上挽具，據(jù)說在普雷斯特小組的旅行中表現(xiàn)出色。

晚上從東邊刮來一陣強風，所幸的是到了早上風力已經(jīng)減弱。早上10點，我們開始出發(fā)。但很快，這股東風又開始加強，并帶來了很厚的雪。整個行程很順利，我們已經(jīng)經(jīng)過了很多的路標旗了。在走了19·15英里后，路上出現(xiàn)了一個我們在4月里用雪筑起的信標，經(jīng)過了7個多月，它還十分堅固。這讓人很受啟發(fā)，在后來往南極的路上，我們就沿途堆筑這種信標來作標記路程。風依然在刮，但至少雪停了。這時的氣溫是華氏零下11·5度，在雪中前行十分艱難。到晚上安營時，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)了6個星期前留下的雪橇印。路途附近發(fā)現(xiàn)了一個很大的陷坑，而有好一陣子也沒看見路標旗了，所以我們必須得小心一些。

21日的天氣更加惡劣，從東南方向吹來的強風里還夾著大雪，在這樣的天氣穿過陷層就顯得十分危險。盡管這些以前留下的路痕不是十分明顯，但大致方向還是可以辨認的。通過和它們對比，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的行駛方向有些偏東了。在調(diào)整好方向后，我們開始在漫天飛雪中摸索前進。有好長一段時間，我感覺我們是在下坡，但在原先的路途中好像并沒有遇見過這樣的坡度，不過在這種天氣下又有誰說得清楚呢。突然，畢嘉蘭的雪橇傾斜了起來，隨后又掉入一個冰縫。他立刻跳了下來，試圖把雪橇往上拉，自己也陷入雪里很多。他的狗也都在用力，想把雪橇拖住，但雪橇還是一點一點地往下掉。

“我支持不住了！”他喊道。這時我和維斯汀才剛剛趕過來。畢嘉蘭正拉著雪橇，用盡全力地支撐著的那些狗也開始意識到問題的嚴重性，把爪子拼命地抓在雪里，想把雪橇拉出來。但這些似乎都沒有用，雪橇還是一點一點地往下墜。再過幾秒鐘，畢嘉蘭的雪橇和狗可能就得和這個世界說再見了。這時，漢森和哈賽爾及時趕到，他們迅速地把一根繩子拴在了畢嘉蘭的雪橇上，我們一起拉住這根繩子。慢慢地，在大家的共同努力下，狗被拖了上來，雪橇也被慢慢拉了起來。然后，我們把它和哈賽爾的雪橇連了起來，兩隊狗一起用力，雪橇終于穩(wěn)住了?，F(xiàn)在終于可以先歇上一口氣了。接下來要做的是把雪橇拉上來，這就得要人順著繩子下去，把箱子卸下后先取上來。這項工作交給維斯汀來做，他套上繩子，爬了下去，而我們則把繩子抓牢。掉在最下面的一個箱子是裝炊具的，在大家的努力下，其他的箱子一起又重見天日。

接著漢森和哈賽爾也跑到冰縫邊上去幫忙。他們的沉著和勇敢著實讓人敬佩。根據(jù)當時在冰縫下面的維斯汀說，當時他們腳下的冰檐只有幾英寸厚，幸運的是沒有意外發(fā)生。“我們還算走運，”維斯汀又接著說，“這段路只有一個能制造麻煩的冰縫。如果我們當時往左偏一些的話，后果就會不堪設想——那里的冰面薄得像紙一樣，四處還有尖尖的冰凌?！?/p>

聽了他的這番話，我們都慶幸自己還算行在“正路”上。維斯汀完成了他的工作，被拉了上來?！暗紫掠峙陀质娣?，”他開玩笑地說。最后，我們把雪橇拉了上來?！耙院笪覀兊眯⌒囊稽c了，”哈賽爾說，“我和漢森在把雪橇拉上來的時候差一點自己也下去了?！?/p>

但是，在這樣麻煩的地形上，再小心也沒有用。如果繼續(xù)往前走，只會是死路一條。于是，我們決定把帳篷搭起來休息。可是，這里連支帳篷的合適空地都沒有。最后，我們找到了冰縫之間一塊還算堅硬的冰面，把帳篷支起來，支撐用的纜繩則固定到冰縫的對面。

我們把所有的物品和裝備都移到了安全的地方，狗也全部被放開。維斯汀則想再去檢查一下他的雪橇。突然，他掉進了一個裂縫，所幸的是他的反應極快，很迅速地用臂膀扣住了冰檐。我們在帳篷里炒菜、吃飯和休息，等待天氣好轉(zhuǎn)。到了下午3點，風已經(jīng)停了，甚至連太陽都從云里露出頭來。

天氣已經(jīng)明顯改善，北面的地平線上已經(jīng)開始泛藍，南面還是有些朦朧的雪霧。在其中隱約突出一個圓錐，很像原先看到過的雪堆。漢森和維斯汀跑了過去，用桿一敲，它就立刻陷落下去，露出一條深深的裂縫。

到了下午4點，天空完全放晴。我和另兩個人決定出外探察地形。為了防止掉入冰縫，我們相互用繩子系了起來。往東沒走上幾步，竟然就走出了這個死角。原來，我們把帳篷支在了一片丘陵的東北方?；氐綆づ窈?，我們立即準備妥當，迅速離開了這個危險的地方。

我們小心翼翼地跨過那些狹長的冰縫，但南面的一些小丘又擋住了我們的去路，我們停了下來，開始商量對策。“直接闖過去吧！這樣可以節(jié)約很多時間?！睗h森說。但我覺得這似乎有些冒險。“有志者事竟成！試一下吧?！彼^續(xù)堅持自己的想法。我終于被說服了，于是跟著漢森開始了艱難的丘陵旅行。一開始，道路還算平坦。但很快，地形就又變得和早上一樣糟糕。漢森的3條領隊狗很快就掉進了冰縫里，我們費了不少氣力才把它們拉出來?？墒菦]過多久，它們又掉進另一個裂縫里。我可不想繼續(xù)這樣的死亡之旅，決定沿著原路返回，然后再繞過這片丘陵?！翱墒?，”漢森看上去對我的決定有些不滿，“我想我們是能沖過去的。”“當然，”我回答說，“但我已經(jīng)決定往回走了?！边@個決定顯然讓漢森很掃興，他依依不舍地看著這片充滿刺激的丘陵，和我們一起調(diào)了頭。

現(xiàn)在我們才看清，原來我們一上午都走在一片空谷上。走出這片空谷以后，我們繼續(xù)向南行駛，很快，我們就在東面看到了路標旗，看來我們向西走得太遠了。

在經(jīng)過幾個冰縫和一個很深的冰洞后，我們終于回到平坦的路上。到了傍晚，我們已經(jīng)趕到了在上次旅行中搭筑的兩個雪屋那里。雪屋已經(jīng)有些變形，況且天氣還好，我們決定支上帳篷休息。

無論今天的遭遇如何慘淡，但一切都已過去。第二天早上，天氣轉(zhuǎn)陰，我們開始向補給站出發(fā)。沒走多久就遭遇到了從南邊過來的暴風雪，使得能見度降得很低。盡管沒有人能肯定今日能否到達目的地，我們還是艱苦地在不斷猛烈的風雪中前行著。維斯汀的雪橇的測距器最準，因此他負責測量我們行駛的距離。到了下午1點30分，他停了下來，示意我們應該已經(jīng)到了。漢森擦亮了眼睛，四處觀望，終于發(fā)現(xiàn)補給站就在我們前面不遠處。我們立刻駛了過去，把雪橇停在了那里。這是我們這次南行三站中的一站，因此大家都十分高興。

這里離“奮進駐地”大約99英里。現(xiàn)在我們要做的，是在補給站讓狗好好休息，用海豹肉把它們喂飽。經(jīng)歷了如此艱苦的旅行后，除了烏拉諾斯，所有的狗都狀態(tài)良好。食物也不能讓它虛弱的身體有所好轉(zhuǎn)，結(jié)果，它只能在補給站等死。雅拉的情況也很相近，不過它在我們離開之前終于拼命恢復了過來。

在把補給箱和裝備從雪里挖出來之后，我們要做的第一件事就是給狗喂食。大塊帶膘的海豹肉還沒有切好，它們已經(jīng)急不可耐地聚集過來。在分得自己的那一份后，就開始享受起美味來。不過，即使是豐盛的大餐也使得它們難以和平相處。一條叫做海的狗只把自己的那份海豹肉吃了一半，就跑到另一條叫萊各的狗那兒去搶食，引起了一陣喧鬧，直到漢森過去后它們才平息下來。海的性情十分倔強，有一次我在給漢森的狗喂肉餅時，它也是留著自己的不吃完，就跑去和萊各搶食。于是我就用鞭柄抽打它的鼻子，但它仍舊不肯放開萊各的肉餅。于是我們扭打起來，最終我獲得了勝利，把萊各的晚餐奪了回來。

晚上，風又從北面吹了過來，前幾天被吹到北邊的雪又被吹了回來。到第二天早上，我們發(fā)現(xiàn)路面都被雪封了起來。這樣，我們能做的只能在帳篷里待上一兩天了?？墒钦齑趲づ窭?，既沒有東西吃也沒有書看，讓人憋得十分難受。

過了一段時間，風停了，于是我們開始忙碌起來。補給站被整理一新，接著我們對自己的雪橇進行補給，剩余的物品足夠再裝備3只雪橇。這些物品后來被普雷斯特的小組用在了他們的旅行上。現(xiàn)在一切似乎都準備好了，但根據(jù)原先的計劃，我們還要在帳篷里待上一天。不過之后我才意識到，在這種地方浪費這么好的天氣是不劃算的。

除了做一些必要的工作外，我們主要把時間花在睡覺上。同時，帳篷外面的狗也在養(yǎng)精蓄銳，為以后的旅行做準備。

裝備好的雪橇都停放在帳篷外：漢森的在最前面，維斯汀、畢嘉蘭和哈賽爾的雪橇則依次排放在后面。每個雪橇上都各放有5個箱子，以1號到5號排序。

1號箱里放有5300塊餅干，重111磅；2號箱里裝有112份狗食肉餅，11袋奶粉、巧克力和餅干，總重量為177磅；3號箱里裝有124份狗食肉餅，10袋奶粉和餅干，約重161磅；4號箱里裝有39份狗食肉餅，86份為人準備的肉餅和9袋奶粉和餅干，約重165磅；5號箱里裝有96份狗食肉餅，重122磅。加起來，每只雪橇的總負重大約是668磅，加上雪橇自身和其他裝備的重量后，每只雪橇約重880磅。

漢森的雪橇上裝著導向指南針，因此他的雪橇用的是鋁制的零件，也沒有像其他雪橇那樣裝配測距儀。算上維斯汀、畢嘉蘭和哈賽爾雪橇上的指南針，我們總共備有4個指南針和3個測距儀。4只雪橇裝載的儀器主要有：2個六分儀器、2個玻璃測平儀器和1個水銀測平儀、1個測高儀、1個無液氣壓計和4個測溫計。我們還隨身帶著一個醫(yī)藥箱、拔牙鉗和修胡剪。除去平時使用的帳篷外，還有一個備用帳篷，如果中途有人需要返回，這個帳篷就能派上用場了。我們?yōu)閮杀K油燈準備了22·5加侖的煤油，貯藏在幾個罐子里。此外，每個人還有自己的行李包，里面裝有衣物、日記本和記錄本。我們的5只手表中有3只可以當鬧鐘使用。

顯然，滿載貨物的雪橇讓狗隊感覺很吃力。為了保證安全，我們決定把明日的行程控制在17英里，到達南緯82度的補給站即可，那里會有充足的食物供應。

10月25日，天氣晴朗，風很輕，我們準備離開補給站。這次我坐到了漢森雪橇的最前端，用滑雪板指向最前方。突然，狗群向前一沖，我跌了下來。幸虧它們及時停住，否則后果不堪設想。當時我確實有些生氣了，但由于這是我自己的錯，所以只好忍著性子保持沉默?，F(xiàn)在想起來，又覺得當時沒有必要一聲不吭。

“準備，走！”漢森的雪橇第一個躥了出去，維斯汀、畢嘉蘭和哈賽爾緊跟在后面。他們依次排成一行。這次我待在隊伍的最后，不過很快就受夠了。一個小時后，當我們向前已經(jīng)行駛了6·75英里的路程時，我決定跟在維斯汀的雪橇后面。于是我用繩把自己和他的雪橇系起來，此后的340英里的路程里，我都再也沒有改變自己的位置。駕著雪橇滑向南極，這真是我完全沒有想到過的事情。當然，漢森和他的狗的默契配合為旅行立下了汗馬功勞。這些狗十分敬畏漢森，對他唯命是從。偶然有不聽話的時候，漢森的“懲戒”也能很快地讓它們安靜下來。

第二天，天氣十分晴朗，這讓我們第一次在南緯81—82度的旅行中看到了位于東部的冰脊。為了保證返回時不會迷路，我們沿路堆筑了150個6英尺高的雪標。每個雪標上都附上一張紙，紙上標明回到上一個雪標的距離和方向?；蛟S有人認為我們憂慮得有些過多，但為了安全，就不得不考慮周全。此外，狗兒們也可以趁著我們修筑雪標的時間稍稍休息一下。

第一個雪標被修筑在南緯80度23分處，此后每隔13英里或者15英里再建一個。當我們停下來準備建造第29個雪標時，漢森的一條叫波恩的狗再也跑不動了，我們不得不將它射殺。它的尸體被放在雪標下，最后被其他的狗分食掉了。

我們的方向似乎向東偏了一些，不過我們還是在當天就趕到了南緯81度的補給站。在很遠的地方就能看見原先置放在那里的箱子。它們都完好無損，沒有被雪覆蓋。到達補給站的時間是下午兩點，沿途經(jīng)過兩個大的冰縫，所幸的是它們都已經(jīng)被雪填滿，沒給我們的旅行造成麻煩。補給站周圍的冰層大約高1·5米，我們8個月前插上的旗子依舊飄揚。

第二天晴朗無風，陽光燦爛得都有些灼臉，我們趕緊趁這機會把衣物拿出來晾曬。同時，這樣的好天氣可以幫助我們檢驗指南針是否有所損壞，結(jié)果顯示它們都運轉(zhuǎn)正常。同時物品的補給也順利完成。

然而，10月31日，天氣又變得十分糟糕。冰面上籠罩著很濃的霧，雪又厚又松。在行駛時，我們很難及時發(fā)現(xiàn)前方的冰縫，有時甚至根本就看不見它們。當行至13·5英里時，漢森突然掉進了一個1碼寬的冰縫里。由于主人不見了，他的狗隊開始混亂起來，相互廝打的狗帶著雪橇一點點地轉(zhuǎn)向冰縫邊緣，危險隨時可能發(fā)生。我們馬上趕了過去，讓狗停止打鬧，隨后，維斯汀用繩子把漢森拉了上來。不過漢森好像一點都不害怕，反而看上去很興奮。在我們完成余下的3·5英里的路程后，我們開始安營休息。

11月1日，偏東南方向開始刮起輕風，而華氏零下30·1度的氣溫使得當天成為這次旅行開始以來最冷的一天。從南緯81度開始，我們每前進9公里就要修筑一個雪標。在修筑位于全天路程中間的一個路標時，我們乘機吃了些午飯。不過，這里所說的午飯只不過是幾塊燕麥餅干，如果有人感到口渴，就只能就著餅干吃點雪。在以后的路程中，我們一直保持這種習慣。

這段路上的冰縫很少，通常只有幾英寸寬。冰層從整體上來說比較平坦，這使得我們的速度加快了許多，剛剛做好的雪標很快就被我們甩到了地平線以外。

到了2日，刮起了帶雪的南風，氣溫也隨風升到了華氏14度。整個旅程中，溫暖的天氣讓風的阻力顯得微不足道，狗隊的表現(xiàn)也比我們期望得還要好。11月3日，一股微風又從北面吹來，而我們終于行駛到了迄今最平整的冰面上，狗隊都開始拉著雪橇小跑了起來。我們原先計劃在當天到達南緯82度的補給站，但濃霧卻給我們制造了麻煩。到了下午，我們已經(jīng)跑完了預定的路程，但并沒有看見補給站的蹤影，而此時我們在霧中的視野受到了極大的限制。于是，我們決定安營休息，等待天氣放晴。

第二天凌晨4點，天終于放晴，霧氣很快被驅(qū)散，明朗的陽光溫和地照在帳篷上。我們環(huán)顧白茫茫的四周，終于找到了一點雜色。那就是我們路程上最后的一個補給站！南極之旅的第三站，人類文明的最前沿！昨日的濃霧使我們往西偏了約3·5英里，如果我們當時繼續(xù)前行的話，就會碰上沿著補給站插上的一排路標旗。補給站四周的冰層仍舊是1·5英尺高，而補給站和留在那里的雪橇都沒有被雪蓋住，這說明這里的天氣一直沒有太大的變化。我們把帳篷支在堅固的冰層上后，開始處理一些我們不得不做的事情。首先，烏拉諾斯被射殺，因為它原本已經(jīng)瘦弱的背部突起，已經(jīng)不能再拉雪橇了。補給站給我們提供了充足的狗食和其他物品，為最后一段路程做好了充足的準備。

11月5日，我們決定在補給站停留一天，趁著好天氣晾曬衣物以及檢查儀器。同時，狗隊也可以在遠征之前好好休息調(diào)整一番。雅拉的身體看上去也不行了，于是我們只有也用槍射殺了它，將它和烏拉諾斯的尸體放在補給站上面。到了晚上，一切就都準備妥當了?？紤]到雪橇的重量對于這樣的遠征來說過于沉重，我們決定每向前邁進一個緯度，就設立一個新的補給站，將一部分裝備和物品放置下來。此外，原先預定的雪標距離也被縮短到5英里。

11月6日早上8點，我們離開了南緯82度的補給站，開始了對未知之地的探索。此處的冰層又平又光，很適合雪橇的滑行。在設立第一個雪標時，我們又不得不射殺露西。這實在讓人惋惜，因為它是條很漂亮的狗。露西的同伴——卡任律斯、紹恩和舒瓦斯都哀傷地望著它的尸體，甚至連催它們上路的鞭響聲都聽不見。

我們把每日的行程延長到23英里，這樣每3天就能跨越一個緯度。11月7日，我們決定停下休息一天。此時，狗隊的健康和紀律都達到了最佳狀態(tài)，每小時可以輕松地跑完7·5英里的路程。到了晚上，我們又不得不殺掉最后一條母狗——愛爾絲，它一直是哈賽爾的驕傲。最后愛爾絲的尸體被放在雪標上。

當晚安營的位置是南緯82度20分，在西南方向的地平線上出現(xiàn)了褐色的云彩，這讓我們猜想前方可能有陸地存在。第二天早上，我們拿出望遠鏡觀察，幾個突起的山頭清晰可見，這說明這片陸地是由南維多利亞地向多胡冰河延伸過來的。由于我們是一直向南前進的，所以此時我們的位置應該是離多胡冰河冰川250英里處。

到了晚上，我們到達了南緯83度，但根據(jù)第二天中午的測算，安營的實際位置是南緯83度1分。我們在此處建了一個6英寸見方的補給站，在上面插上一面旗子，并留下能供5個人和12條狗吃4天的食品。但這天晚上，露西的那3條狗伙伴竟然沿著雪橇印往原路逃走了，大概是想返回去找它。這讓畢嘉蘭損失慘重，因為這3條狗是他的狗隊中跑得最快的。最后，他只有找漢森借了一條，這樣才使得他的雪橇不至于掉隊。

我們越靠近陸地，它的地貌就顯得越清晰。11月10日，一條西南走向的山脈展現(xiàn)在面前。我們可以清楚地看到那些逐次上升的山峰，最高處約有1500英尺。最讓我們吃驚的是，很多山峰的表面都沒有積雪。例如：1500英尺高的福瑞德提夫·南森峰整體呈藍灰色，僅僅只是在頂部有少量冰層覆蓋。佩德羅·克里斯多佛山的位置還要往南一點，雖然峰體有大部分積雪，但它狹長的峰頂卻是光禿禿的。再往南走，就可以依次看見被冰雪覆蓋著的嘉斯伯格山、愛麗斯貴德山和路絲貴德山。這是我所見到過的最美的風景。從我們所處的地方看，這些山峰都留著可以通過的過道。例如利弗冰川就顯得很平穩(wěn)，只是太向北偏了一些。奧萊弗親王山脈的路況也還不錯，也是向北偏了一些。不過我們在西南方向還是找到了一條好路。冰層附近的山脈都沒給我們造成太大的障礙，但南森山和佩德羅·克里斯多佛山之間的那段路就很難說了。到12日，我們到達了南緯84度處，在那里我們發(fā)現(xiàn)了一條向東走向的山脈，這條山脈形成一個半圓，正好與維多利亞地相連，橫跨在我們南行的正前方。

按照計劃，我們在此地搭建了一個補給站，除了放置供5個人和12條狗吃4天的食物外，還留下17升的煤油和一些火柴。我們原先準備每跨過一個緯度就讓狗休息一天，不過現(xiàn)在看來已經(jīng)沒有必要了。艱難的長途跋涉反而使得它們的身體越來越強，而藍灰色的南森峰又似乎對狗有很強的吸引力。于是第二天一早，我們就直接上路，向前面的海灣駛?cè)ァ?/p>

當天我們一共前進了23英里，但由于霧氣太重，路上什么都看不到，只能希望天氣會好轉(zhuǎn)過來。前一天晚上，我們在帳篷里聽到冰下有爆裂聲，但沒人太在意?，F(xiàn)在，路上開始出現(xiàn)一些冰縫。這些冰縫大多都只有1英寸寬，大概和晚上的爆裂聲有關。不過13日晚上，我們就再沒有聽到過任何聲音了。

11月14日，我們已經(jīng)深入到了南緯84度40分，離陸地越來越近。山脈開始由西向東北伸展。我們發(fā)現(xiàn)原先所選的山路似乎有點偏西，不過這點誤差可以忽略掉?，F(xiàn)在真正要考慮的問題是如何穿過這個半圓形山脈。到了15日，我們開始行駛在如波浪一樣起伏的冰面上，遠不如前幾天好走了。一路上，我們碰到了好幾個很大的冰縫，好在它們都被雪填滿，這樣才使得我們安全通過。

我們在當天就趕到了南緯85度，在一個坡頂上支起了帳篷。從這里望去，第二天要穿過的山坡顯得又寬又陡。整個下午，我們都在搭建補給站，而16日一早，艱苦旅行又開始繼續(xù)了。雪坡的向陽面十分暖和，但只有300英尺高。我想這時駛到陸地上會好一些，因為山谷的冰面都破裂開了。我們不得不盡量避開在路上接二連三遇到的大冰縫。接著，我們碰到一個陡峭的坡面，雖然表面還算平坦，但上坡的路實在是難走。但當我們爬上坡頂時，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)前面的路上再沒有裂縫了。我想我們現(xiàn)在大概已經(jīng)在陸地上了，剛才碰到的大裂縫可能就是陸地和冰層的分界線。此處的海拔高度為930英尺。

現(xiàn)在我們已經(jīng)到了山路腳下，計劃第二天開始上山。盡管時間還早，但我們決定先支下帳篷，為次日的登山做好充足準備。首先，我們要計算好自己所處的位置。然后，我們開始喂狗并讓它們放松。接著，我們開始在帳篷里進餐。最后，我們開始整理所帶的裝備，把不必要帶上的物品放置在新修筑的補給站，盡量減輕雪橇的重量。

現(xiàn)在是南極之行中最關鍵的一步，我們必須制訂一個周詳?shù)挠媱澮员ＷC我們能穿過山脈到達南極并成功返回。這就要求我們?yōu)橐院蟮男谐套髯罹_的計算，對任何可能發(fā)生的意外都加以防范。從此處到南極并返回的總路程為683英里，算上登山和穿越其他可能遇到的障礙所需花費的時間，再考慮到狗隊精力的損耗，我們決定帶上夠用60天的食物和其他物品，把剩下的留在補給站。根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗，我們回到此地的時候，只應該留下12條狗。現(xiàn)在我們總共有48條。狗的數(shù)量減少的同時，雪橇的重量也在減輕。最后，當我們返回此地的時候，我們應帶回2只雪橇和12條狗。后來的經(jīng)歷證明我們的計算近乎精確，唯一有些誤差的是我們比原計劃提前了8天返回。

我們在計劃達成一致后，開始重新整理食品和其他裝備。由于天氣很好，我們的工作進展很順利。為了精確重量，我們把狗食肉餅割成2公斤的小份，把巧克力也分成小塊，奶粉則以102盎司為一份分裝在袋子里。另外，我們還準備帶上6000塊餅干。我們把這4種補給品搭配起來，放在箱子里。盡管在這樣艱苦的旅行中，我們沒有帶上糖和脂肪類補給品，但用燕麥、糖和奶粉做的餅干能為我們提供足夠的營養(yǎng)。

穿過山脈后就是高原，氣溫很有可能會降到華氏零下40度，沙克爾頓在南緯88度的位置就遭遇過這種天氣。因此我們決定帶上一直沒有穿過的鹿皮衣物，它們在低溫時肯定能派上用場。同時，我們在一個多月來第一次換掉了全身的衣服，將換下的衣服放在補給站外晾著。由于需要徒步登山，我們都穿上好幾層襪子，這樣可以盡量防止凍腳。最后，我和另外兩個同伴開始進行考察和探測，我們所選的目標是距離帳篷1·75英里的貝蒂峰。這座山峰海拔1000英尺，看上去既不高也不陡，但我們所采集的地質(zhì)標本都源于此處。由于一直靠雪橇滑行，徒步前進讓我們十分不習慣。但無論如何，到了下午，我們終于上到了峰頂。在上面走上一段路后，我們開始從一個斜坡下去，又看到了一片平緩的冰川地帶。

在把冰川也考察過以后，我們認為這條山路是走得過去的。這時我們所在的位置距離帳篷5·8英里，海拔2000米。順著貝蒂峰的兩個舒緩的斜坡往回走十分輕松，而我和畢嘉蘭決定沿著山峰轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感受一下裸露的地面。自從1910年9月離開馬德拉以來，我們就再也沒有這種體驗了。畢嘉蘭發(fā)明了一種“屈膝旋轉(zhuǎn)登山法”，看上去還不錯。而我卻玩不出什么花樣，最后反而摔了一跤。

貝蒂峰沒有難以攀爬的峭壁，只要脫下滑雪板，便可輕松登山。但山頂都是碎石，對腳上的靴子損壞很大。我們拍下了幾張照片并收集了幾塊石頭后下了山。奇怪的是，那些狗現(xiàn)在似乎對地面已經(jīng)沒有什么興趣了，反而愿意待在雪地上。在裸露處和雪地之間有一層碧色的薄冰，看來這里有過流水的跡象。下山時，狗被我們甩到了后面。與此同時，留守營地的同伴也在附近搜集了一些“挪威石”，這些石頭被放在補給站。

不知道為什么，狗現(xiàn)在都顯得有些煩躁不安，特別貪吃，甚至連鞭子、滑雪板固定裝置都被它們偷偷吃掉了。我們現(xiàn)在不得不把它們用鏈子拴起來。