快過汽車的自行車

自行車是一種便捷的交通工具，因為它不需能源，不造成交通阻塞，還可鍛煉騎車人身體，所以，無論是現(xiàn)在還是將來，交通多兒發(fā)達，自行車仍是很受歡迎的交通工具。

但自行車本身也在不斷地改進、發(fā)展變化著。未來的自行車新成員——高速自行車時速可達100公里以上。在自行車專用高速公路上騎自行車，比乘小汽車還要快；它只消耗騎車人的體力，而不消耗任何能源。

高速自行車的結構同傳統(tǒng)的全然不同。它的外部用輕質的塑料風罩，將車身的一部分或者將車身完全包起來，使自行車具有流線型的外形。根據(jù)科研人員試驗，如果將整個車身罩在流線型外罩里，可以使空氣阻力減少一半。也就是說，使一般人騎自行車的標準時速由16公里提高到32公里。

高速自行車的第二項改進是車座。現(xiàn)在自行車的座位在腳蹬的上方，騎車人在向下踏動腳蹬鐙時，所施加的力一般不能超過自身的重量。但是，騎賽車時，把腰彎下，用腳向下蹬踏，就能用上更大的力氣?？茖W家根據(jù)這一原理，把高速自行車的車座裝在與腳鐙等高的平面上，讓人像半躺著一樣踩腳鐙。這樣，在腳鐙上不用格外多用力，也能把時速提高到40公里。

高速自行車還像兒童用腳踏車那樣，做成三個輪子或者四個輪子。因為裝有流線型外罩的底座二輪自行車的重心很低，騎車人如果稍微向左或向右一側身，自行車就會失去平衡；因時速高了，受到側向風，馬上就會翻車。因此，再裝上一個車輪，就解決了重心低和穩(wěn)定性差的問題。

現(xiàn)在，許多科研人員和自行車愛好者都在研制高速自行車。他們不僅使自行車具有以上三個特點，而且在車的結構上也下了工夫，如采用整體式車架，蜂窩結構的碳纖維車身，使強度提高5倍，而重量只有原來的1/4。美國一位宇航科學家曾同人合作，設計出一系列叫“維克多”的高速自行車可乘坐兩人，最高時速達150公里。輪胎內填充著彈性良好的發(fā)泡材51料，緩沖的車座向上傾斜，外形光滑而呈流線型，雨點都不會停留在防風罩上。人們騎著這種自行車，舒適、安全，像乘小轎車一樣疾駛如飛。

步行助行器隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，汽車、火車等一系列交通工具的誕生，使人類“日行千里”的夢想變成了現(xiàn)實。但是，使用這些交通工具時，畢竟要受到時間、地點等條件的限制。能否發(fā)明一種簡便、高效、便于攜帶的助行工具呢？美國宇航局和斯坦福研究所的兩名科學家經過長期研究，發(fā)明了一種新型裝置。