1.小排量發(fā)動(dòng)機(jī)

小排量發(fā)動(dòng)機(jī)以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，達(dá)到節(jié)油，降排量可對(duì)比一下傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的斷缸控制，斷缸控制就是利用小負(fù)荷工況采用少數(shù)氣缸工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷以達(dá)到節(jié)油，如果能用電動(dòng)機(jī)在急、大扭矩助力，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)足夠汽車使用，主要原因是汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率實(shí)際很低，一般不足發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的1/3。

2.怠速停起技術(shù)

消除怠速工況對(duì)節(jié)油和降低排放非常有力。

3.工作在經(jīng)濟(jì)區(qū)

調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)載荷使發(fā)動(dòng)機(jī)多數(shù)工作在經(jīng)濟(jì)區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電以提高負(fù)荷率，這時(shí)多余機(jī)械能量轉(zhuǎn)化為電能，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大時(shí)為降低負(fù)荷率由電動(dòng)機(jī)助力。

4.制動(dòng)能量回饋

制動(dòng)時(shí)充分回饋制動(dòng)時(shí)的能量，因此汽車制動(dòng)系統(tǒng)要有較大改進(jìn)，比如ABS/ESP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商要開(kāi)發(fā)與電動(dòng)汽車相適應(yīng)的制動(dòng)系統(tǒng)電控單元和液壓調(diào)節(jié)器。

［技師指導(dǎo)］以上四點(diǎn)稱為“發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油四原則”，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油四原則是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油設(shè)計(jì)的四個(gè)方向，不過(guò)，這只是從發(fā)動(dòng)機(jī)角度來(lái)說(shuō)的。

從整車角度節(jié)油講，整車輕量化、減少風(fēng)阻、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和減少傳動(dòng)系統(tǒng)能量損失是整車節(jié)油四原則，混合動(dòng)力技術(shù)只是從提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率角度出發(fā)的一種方法。