一、車鉤間隙調整

全自動車鉤在使用一段時間后，鉤鎖之間會產生磨損。當磨損達到一定程度后，會造成兩車鉤無法正常連掛，嚴重時甚至造成脫鉤事故，因此，應定期檢查和調整車鉤間隙。車鉤間隙調整需使用車鉤間隙調整規(guī)，如圖4-3-1所示。

圖4-3-1　車鉤間隙調整規(guī)
1—規(guī)體；2—測試鉤板；3—手柄；4—連桿；5—連桿銷

1.準　備

（1）清理車鉤頭端面、凹凸錐及鉤鎖。

（2）拆掉調整規(guī)磁鐵的保護罩。

（3）拆去調整規(guī)鉤板的鉤舌銷，卸下鉤舌。

（4）將棘輪手柄的轉矩極限調節(jié)至10N· m。

2.測量鉤鎖間隙

（1）將調整規(guī)放在適當?shù)奈恢?，使鉤板位于車鉤端面上。

（2）鉤住車鉤的鉤舌，使之咬入調整規(guī)的鉤板。

（3）適當放置調整規(guī)，使鉤板位于車鉤端面上。

（4）鉤住車鉤的鉤舌，使之咬入調整規(guī)的鉤板。

（5）使調整規(guī)的鉤舌與車鉤的鉤板嚙合。

（6）旋轉棘輪手柄，調節(jié)調整規(guī)鉤板位置使鉤舌銷插入。

（7）順時針方向旋轉棘輪手柄，使調整規(guī)受到拉伸力。

（8）將轉矩極限調節(jié)至100N·m。調整規(guī)上的游標尺讀數(shù)可精確到1 mm的十分之一。

3.收尾工作

測量車鉤間隙，檢查是否超出磨損極限。如超出磨損極限（1.4 mm），必須拆下并分解車鉤頭。必須對鉤鎖零件進行檢查，確定是否出現(xiàn)損壞和磨損，必要時應更換。

二、車鉤緩沖裝置日常檢修

1.全自動車鉤

（1）檢查車鉤各部件、托架、電纜、風管、各緊固件等，要求無破損、無松動。

（2）檢查電氣車鉤蓋板，車鉤電氣觸頭表面需防腐處理。

（3）檢查車鉤壓潰管，要求無位移。

（4）清潔電氣觸頭保護罩轉動軸的表面并潤滑。

（5）測量全自動車鉤中心至軌面的距離。

（6）對接模擬及自動對中試驗。

2.半自動車鉤

（1）檢查半自動車鉤各部件、橡膠托架、電纜和電纜夾、各緊固件等，要求無破損、無松動。

（2）檢查電氣車鉤蓋板、電氣車鉤密封橡膠，要求應無損傷。

（3）檢查車鉤電氣觸頭表面防腐處理，并檢查各彈性觸頭彈力。各觸頭保證有足夠的彈力，且電氣車鉤端面應凸出機械車鉤端面2～3 mm。

3.半永久車鉤

（1）檢查半永久車鉤、橡膠托架、電纜和電纜夾、各緊固件等，要求無破損、無松動。

（2）檢查車鉤壓潰管，要求無位移。

（3）檢查氣管連接處，應無泄漏。

三、車鉤緩沖裝置零部件的檢修

1.車鉤零部件的分解

（1）車鉤分解之前先要對車鉤間隙進行測量。

（2）將車鉤中所有的零部件進行分解。

（3）將鉤舌板置于連掛的位置。

（4）先將蓋板拆除，然后再拆除電氣連接器的連接銷軸和動作執(zhí)行氣缸、主風管部件、對中裝置的風管以及車鉤連接環(huán)。

2.機械鉤頭的檢修

機械鉤頭的各零件通過相互的連接配合完成三態(tài)作用，并傳遞縱向牽引、制動作用力，所以在運用時會出現(xiàn)磨損、裂紋及變形等損傷。

（1）對機械鉤頭的檢修。

①清潔和檢查下述鉤鎖機構零件的磨損情況：連接桿、連接桿銷子、鉤舌板、中心銷、撞塊、棘爪、導向桿、張緊彈簧。

②更換磨損或損壞的零件，按照潤滑方案和工藝給相關零件涂油。

③更換部分彈簧件。

④對鉤舌板、連接桿和中心銷進行磁粉或其他無損探傷。

⑤重新油漆各零件。

⑥用壓縮空氣清潔彈簧支撐座，更換損壞件，并給壓簧涂Rivolta GWF。

⑦在螺栓螺紋表面涂Rivolta GWF。

⑧在機械車鉤表面涂HS300涂層。

（2）對解鉤風缸的檢修。

①用無油壓縮空氣和抹布清潔零件。

②用剛性金屬絲清潔氣缸蓋板上的排氣孔。

③檢查活塞O型密封圈和氣缸蓋板上的防塵圈有無裂痕，如有將其更換。

④檢查活塞桿的磨損情況，磨損嚴重將其更換。

⑤檢查活塞復位彈簧是否斷裂，如有將其更換。

⑥用Rivolta SKD3400潤滑氣缸活塞桿和氣缸內側壁。

⑦將Rivolta GWF涂于螺栓端部。

（3）電氣連接箱的檢修。

①用干布和無油壓縮空氣清潔觸頭和絕緣塊。

②更換個別已損壞的觸頭，更換可動觸頭和固定觸頭的方法相同。

③檢查接線柱，用兆歐表測量接線柱的絕緣性能。

④更換密封橡膠框。

⑤修復電氣連接盒的塑料絕緣涂層。

（4）氣路連接器的維修。

①清潔和檢查零件是否有損壞，更換損壞件。

②更換主風管和解鉤風管彈簧閥對接口的橡膠密封件。

③更換主風管和解鉤風管的橡膠管。

④用白色酒精清潔橡膠件，不得用潤滑油脂處理。

⑤用Rivolta GWF保護螺栓端部。

⑥用Loctite572密封氣管上的螺紋件，活接螺母不必密封。

3.緩沖裝置的檢修

（1）可壓潰變形管的檢修。

可壓潰變形管變形超過規(guī)定標準需更換。檢查時用塞尺測量壓潰管，檢測是否在要求范圍內，如圖4-3-2所示。

圖4-3-2　測量可壓潰變形管的變形量

（2）EFG3緩沖器的檢修。

①將所有的氣管拆除，將接地線拆除。

②將EFG3緩沖器下部的垂向支承拆卸下來，再將上部轉軸上的螺栓、方形墊片和塑料蓋取下，并用行車吊起轉軸，更換密封環(huán)，檢查襯套。清洗內部，內部與轉軸涂油脂（AUTOL-Top2000）。再裝上方形墊片、塑料蓋，螺栓。

③檢查橡膠堆是否有裂紋，若裂紋深度大于3 mm，長度大于50 mm，則更換。

④用刷子清掃橡膠堆，用酒精清除橡膠堆上的雜質。

⑤用Rivolta GWF潤滑磨耗環(huán)和抗摩擦盤的座。

⑥用Rivolta GWF潤滑軸頸座以及上下殼體的連接座表面。

4.對中裝置的檢修

①用無油壓縮空氣和抹布清潔各零件。

②用剛性金屬絲或螺絲刀清潔氣缸排氣孔。

③檢查凸輪板和襯套是否損壞和磨損，如有損壞則更換。

④檢查活塞桿端部的滾輪是否損壞，如有損壞則更換。

⑤用Rivolta GWF潤滑所有的滑動件和殼體內側。

⑥用Rivolta GWF保護螺紋和螺栓端部。

⑦用Loctite572保護插接式軟管上的螺紋件。

5.垂向支承裝置的檢修

（1）清潔和檢查橡膠彈簧是否有裂紋和損壞，如果裂紋深度超過3 mm或長度超過10 mm，需更換橡膠彈簧。

（2）清潔或更換襯套。

6.鉤尾沖擊座的檢修

①當車鉤受到850 kN以上的沖擊載荷或嚴重的碰撞事故后，必須檢查過載保護螺栓和襯套是否損壞，若有損壞需更換。

②清潔和檢查底架的尼龍導軌軌板是否損壞，若有損壞需更換，并對其進行潤滑，但是不允許對過載保護螺栓和襯套的接觸表面進行潤滑。

③清潔和檢查球鉸結構的橡膠件是否損壞，若有損壞需更換。

④自鎖螺母重復使用不得超過5次。

四、車鉤緩沖裝置的試驗

1.連掛和解鉤試驗

（1）將全部組裝好的全自動或半自動車鉤安裝在試驗臺上，進行車鉤自動連掛和解鉤試驗。

（2）連掛時要聽其聲音是否清脆，以判別機械鉤頭安裝的質量。

（3）通過操縱手動解鉤裝置，檢查手動解鉤的性能是否正常。

2.氣密性試驗

在車鉤處于連掛狀態(tài)下，用肥皂水噴在所有閥和管路接頭處以檢查氣路是否有泄漏。

五、貫通道的檢修

1.日常檢修

主要檢查貫通道渡板及折棚，要求渡板無嚴重磨耗，折棚外觀無破損、脫線，斜撐無斷裂。

2.貫通道部件檢修

（1）打開側護板、腳踏板及渡板，用吸塵器對貫通道內部各處進行清潔。要求各處無積塵、無異物。

（2）全面檢查貫通道折棚內部、外部，鋁型材破裂，篷布未從鋁型材中扯出。檢查貫通道折棚緊固件和螺釘。螺釘框和車廂接面比較平整，連接框無縫隙。如松動、損壞，則緊固、更換。

（3）檢查渡板、腳踏板，部件完整，無裂口，鉸接靈活。腳踏板變形翹曲，無損壞，活動自如。

（4）檢查滑動側墻所有部件，側墻板無變形、損壞，相對運動靈活。用十字螺絲刀擰動上下橡膠擋塵板安裝螺釘，要求齊全緊固，更換裂損超過10 mm的橡膠擋塵板。

（5）檢查頂板，并用壓縮空氣吹掃。頂板無變形、損壞，各部無積塵。