第四節(jié)　各民族的交通習(xí)俗

一、滿族傳統(tǒng)交通習(xí)俗

清初，滿族以弓馬著稱于天下，所以騎馬是滿族的主要交通方式。農(nóng)耕發(fā)展起來以后，鄉(xiāng)間的土道，官修的驛道，發(fā)展了滿族的馬牛車輛。如今，在松花江上游的滿族聚居地，還留有昔日迎親用的土轎車、馬爬犁等。

（一）雀路與獵道

滿族先民在綿延千里的茫茫林海里狩獵，辨方向、明路線是其安全往返的首要條件。獵人發(fā)現(xiàn)白色的鳥屎，便會欣喜萬分。鳥在滿族先民的觀念中，是能凌空飛翔，曉徹天神意圖的靈禽，白鳥屎是“雀書”，不僅是吉祥的預(yù)兆，也是指路辨向的路標(biāo)。實(shí)際上，鳥的飛行是有規(guī)律的，獵人是根據(jù)其活動規(guī)律找到了“雀路”。獵人還可以根據(jù)野獸的蹤跡尋找獵道。這種獵道俗稱“溜子”。他們在森林中踏出獵道，便在這段獵道上做出路標(biāo)，如在某棵樹的顯要部位砍掉一塊樹皮，露出的白茬就是一個易識的路標(biāo)，眾多的路標(biāo)指明了獵道。

（二）便道與驛道

由于生產(chǎn)和生活交往的需要，農(nóng)村很早便開辟出人行便道。滿族農(nóng)民一般遠(yuǎn)道運(yùn)輸都用畜力車。滿族多族聚而居，可以依賴穆昆（宗族）、噶珊（部落）的集體力量來修道。有腰道、茅草道、大道之分。滿族又有“毀道瞎雙眼”的俚語，因此，滿族村屯之間的交通四通八達(dá)。

驛道，民間稱為“官道”，是古代交通的干線，驛道寬闊堅(jiān)實(shí)。

（三）滑冰

滑冰或溜冰是滿族先民長期在冰天雪地里漁獵、行軍而自然形成的冬季活動方式。據(jù)傳，金太祖完顏阿骨打?qū)|作戰(zhàn)，令士兵把獸骨綁在腳下溜冰，借以加快行軍速度。后來滑冰傳入民間，發(fā)展成北方作戰(zhàn)時(shí)必須掌握的軍事技術(shù)，在群眾中則成為世代沿襲的冰上運(yùn)動。民間冰上運(yùn)動有兩種：一是在相當(dāng)于靴子大小的木板上，加一兩條鐵條，綁在腳上滑行，謂單劃子和雙劃子，并用以比賽速度。二是在山岡冰雪道上，坐在爬犁上俯沖比賽；也有的在平原冰道上靠鐵釬子支撐沖滑。

（四）交通工具

1.狗車　滿語稱“烏得氣”，或稱“臺里臺氣”。“以木為之，其制輕簡，形如船，長一丈，闊二尺許，以數(shù)狗拽之”“可于冰上雪中行之”。^[1]

2.木馬　滿族稱“恰爾奇克”，即今之雪橇，俗稱滑雪板。木馬，形如彈弓，長四尺，寬四寸，一左一右，系于兩足，激而行之雪中冰上，可及奔馬。清初，木馬多用木棍制作，后逐漸改用金屬制造，稱雪橇。

3.爬犁　滿語稱“法喇”，用兩根一丈多長的硬雜木桿，前端成方形，高高翹起。桿上架一副車架子，寬三尺余，長七尺左右，右檐有底，無軟轂，靠兩根雜木桿在冰雪地上滑行?！芭览纾寥嗽弧ɡ?，以木為之，犁而有架，車而無輪。”^[2]爬犁幾易其名，如狗車、冰車、雪橇等。爬犁用牛、馬拉，或用幾個狗一起拖拉，行于雪原，或馳于河道冰上，拉人載貨，輕捷簡便。“并有作車棚于爬犁上，設(shè)旁門，套鹿皮圍，謂之暖爬犁?！爆F(xiàn)在一般的馬、牛爬犁的仍常用。

還有人拉的小爬犁和進(jìn)山運(yùn)木材的疙瘩爬犁。乘人的爬犁稱暖棚子，好像轎車，裝有篷架，外披裹氈毯，里面鋪有獸皮，放著火盆。坐這種爬犁的多是達(dá)官顯貴。

廣大農(nóng)區(qū)，犁杖下地也掛在方架爬犁上運(yùn)行。爬犁上還可放置草米口袋、牲口槽子等耕種土地的工具。運(yùn)材爬犁分單腳和雙腳兩種。運(yùn)材時(shí)通常以兩節(jié)爬犁前后連成一套，由畜力牽引（今亦有用拖拉機(jī)牽引者），在冰雪道上滑行。冬天，馬爬犁是江上唯一交通工具。

4.馬　滿族發(fā)祥于長白山，尚武的習(xí)俗直至清末仍保留在一些滿族聚居的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中。民間體育中含軍事訓(xùn)練性質(zhì)的多與交通有關(guān)。騎射是北方狩獵民族滿族與蒙古族的共同愛好和特長。馬是普通的交通工具，滿族不僅男子善騎，女子也執(zhí)鞭馳馬，不遜于男子。十余歲兒童，亦能佩弓箭馳逐。清人楊賓有詩曰：“經(jīng)過婦女多騎馬，游戲兒童能射雕?！庇浀木褪乔宄鯘M族的風(fēng)俗。

5.獨(dú)木船　滿語稱“威呼”，長兩丈余，闊容膝，頭尖尾銳，載數(shù)人，水不及船常寸許，而中流蕩漾，馳如竹箭，此真木舟也，遇河水暴漲，則聯(lián)二為一，以濟(jì)車馬。滿族人經(jīng)常駕“威呼”闖急流險(xiǎn)灘。凡類似的木制小舟，通稱“威呼”。

（五）交通禮俗

昔日，滿族有句俗語：“婦女產(chǎn)前產(chǎn)后，男人車前車后”，意謂趕車的常有生命危險(xiǎn)。長途行車的前一天，車主和趕車人都要祭拜祖先神，祈禱行車平安。行車中遇崇山峻嶺，則焚香祭山神，過大江大河時(shí)則祭河神、江神、船神。行車中不許說不吉利的話，尤其是早飯前，更不準(zhǔn)亂說亂罵。車、馬是窮富的標(biāo)志，所以新添大車、牲畜視為吉祥之事，多喜在車上、牲畜的頭部、尾部披紅志喜。第一車往往拉一車木材回來，放在家里不用，以取“積財(cái)”之意。趕車人和車主對轅馬特別愛護(hù)，如轅馬死亡，不舍得扒皮吃肉，而是埋葬起來。轅馬脖上經(jīng)常掛一圈銅鈴和紅纓，行路時(shí)鈴聲響亮，紅纓飄拂，十分威武。在滿族不少姓氏的薩滿祭祀中，祭神馬的禮儀十分莊重、虔誠，反映了滿族對馬匹的重視。

每年船下水以前，船主要舉行家祭，跳平安神，祈禱祖先庇佑行船安全。橫渡第一船時(shí)，孕婦與寡婦不能乘坐，第二船方能乘坐。順?biāo)写呱蠑?shù)里外，寡婦方可上船。行船時(shí)，婦女不許坐船頭。擺渡人不許飲酒（收船后不忌），從開船、行船到停泊，不許在船上打架罵人，不許說不吉利的話，如“翻”“沉”，都要用其他吉祥名稱代替。如攜帶響器鑼鼓或其他樂器，必須演一番，以娛河神。如遇風(fēng)險(xiǎn)或擱淺除了祈禱河神，不許大哭大鬧。

二、漢族傳統(tǒng)交通習(xí)俗

長白山地區(qū)漢族的傳統(tǒng)運(yùn)輸工具主要是牛馬車。牛車分木輪，鐵輪兩種。單牛駕轅，如拉重物，旁側(cè)也可加套一兩頭牛。牛拉車時(shí)順車轍走，不用人管。一般車?yán)习遄谇把匕迳蠐]鞭趕車。遇險(xiǎn)要處車?yán)习宸较萝嚑宽\引路。

（一）大馬車　這種車曾往來于鐵嶺、開原及松花江的法特哈邊門一帶，故《吉林新志》載稱“邊車”。大馬車，根據(jù)載重和道路不同可分三種類型：重載套馬八到十二匹，可分為三節(jié)套，一匹轅馬，兩載“梢子”各五匹，余者拴幫套，可載重4000斤左右。較輕的，需套牲口五至八匹，也是三節(jié)套，前面三匹，中間三匹，轅馬一匹，可載重3000斤左右。以上都叫三套馬車。輕載三至五匹，二節(jié)套加上幫套，這叫兩套馬車。轅馬需上坡擎住轅，下山坐住坡，力大、穩(wěn)當(dāng)、靈活、聽話。轅馬正前方的叫“川套”，右側(cè)的叫“外厭”，左側(cè)的叫“里套”。里套是一掛大車的領(lǐng)路牲口，必須眼睛好使、耳朵靈活。所以里套最忌諱瞎眼牲口。俗語說“瞎騾子打里——亂套了”，就是這個意思。

趕車?yán)习遄佑凶约簩Ｓ玫男g(shù)語和鞭示，口中一吆喝，鞭子一比量，牲口就知道主人的意圖。如果往左走，老板就喊“唔唔”；如往右，就吆喝“哦哦”；如站住，就喊一長聲“吁——”，起車喊一聲“駕”，進(jìn)大車店門洞時(shí)，擋門有塊方石，老板用鞭桿一戳馬屁股，猛喊一聲“吠！吠”轅馬就會高抬腿跨過石頭。如果碰到泥洼子和上坡時(shí)，老板子鞭子緊搖，高喊“越！越！”牲口就四蹄蹬開，盡力拉套。

近世鐵瓦包輪的馬車多換成膠輪大車，前轅駕一匹壯馬或騾子，兩側(cè)可拴邊馬一至三匹。馬車跑得比較快，車?yán)习逶谲嚿蠐]鞭指揮。馬額上常拴紅布，馬脖下系銅鈴，跑起來鈴聲清脆。

漢族的馬車在農(nóng)忙時(shí)主要用于送糞、拉莊稼、運(yùn)糧食；也用以坐人趕集串門。用馬車接新娘，則要披紅，以示喜慶。

（二）輕便馬車　從俄國傳入，主要在城市中行馳。車的構(gòu)造分兩部分，前面是馭者臺，后面是乘客座席，可并排坐兩人，馭者臺后有小側(cè)座，人多時(shí)可擠坐此處。車輪是較為輕便的四輪（兩大兩小，后輪大，前輪?。梢获R或兩馬拉車，一般都是敞篷車，亦有帶篷的，更高一級的玻璃車。駕轅牲口都是阿拉伯大洋馬，坐這種車的，多為官僚、軍閥，車也多是官衙特備的。

三、朝鮮族傳統(tǒng)交通習(xí)俗

長白山地區(qū)朝鮮族的傳統(tǒng)交通工具主要是牛車。朝鮮族的牛車，兩根轅木前端是用弧形圓木連在一起的，轅木直接架在牛頸上，用繩系緊。因只用一頭牛拉車，趕車時(shí)，車?yán)习逡话悴挥瞄L鞭，而用短鞭或小樹枝。朝鮮族牛車也可拉貨，拉莊稼，坐人。舊時(shí)朝鮮族牛車以木輪為主，后逐漸被膠輪代替。