被譽(yù)為東江河畔“綠色明珠”的廣東省河源市，山清水秀，環(huán)境優(yōu)美，素有“客家古邑”之稱。如今，中鐵十七局集團(tuán)四公司參建的國家主干道大（慶）廣（州）高速公路，又將為這片美麗的土地帶來新的生機(jī)與活力。

大廣高速公路為國家干線公路網(wǎng)規(guī)劃的9條南北縱向線中的第5縱，在國家高速公路網(wǎng)、泛珠江三角洲公路網(wǎng)和粵贛兩省公路網(wǎng)中均具有十分重要的地位，對促進(jìn)廣東、江西兩省及沿線地區(qū)的社會、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和增強(qiáng)廣州及周邊城市的綜合競爭力都具有十分重要的意義。四公司承建的粵境連平至從化段S03合同段，是廣州市規(guī)劃的“四環(huán)十八射”主骨架公路網(wǎng)中的第五射的重要組成部分。自上場以來，各家施工企業(yè)暗中角逐，力圖在此一展風(fēng)采。在前期的競爭中，因?yàn)檎鞯夭疬w和雨季的影響，四公司一直處于下風(fēng)。但在項(xiàng)目經(jīng)理翟爭光的勵精圖治下，項(xiàng)目部上下精誠團(tuán)結(jié)，決心要絕地反擊，改變企業(yè)在華東地區(qū)的負(fù)面形象。經(jīng)過近一年的努力，項(xiàng)目終于在逆境中崛起。在2013年四季度業(yè)主綜合評比中名列前茅，斬獲30萬元大獎；在2014年一季度業(yè)主綜合評比中再度領(lǐng)先，再次斬獲70萬元大獎；項(xiàng)目經(jīng)理翟爭光榮獲“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”稱號；在2014年4月省質(zhì)檢站抽檢中，項(xiàng)目再獲優(yōu)秀；在2014年上半年業(yè)主舉行的綜合評價(jià)中，安全、質(zhì)量、工期等各項(xiàng)指標(biāo)終于名列前茅；在大廣線11個(gè)后續(xù)進(jìn)場的標(biāo)段中，項(xiàng)目綜合成績排第一，他們用實(shí)力在逆境中實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。

為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，項(xiàng)目部上下可謂歷盡艱難，每一名參建員工都付出了超常的艱辛。

重重束縛難推進(jìn)

走進(jìn)項(xiàng)目部，院落中間工期倒計(jì)時(shí)電子牌上書的“距合同工期還剩187天”的字眼特別引人注目，一股工期緊張的氣氛迎面起來。

2013年6月5日，翟爭光帶著一班人馬從位于廣東梅州市的梅大高速公路項(xiàng)目匆匆趕到大廣S03標(biāo)，接手了6.6公里的施工任務(wù)。他們信心滿滿，決心在此再為企業(yè)增光添彩，可現(xiàn)實(shí)卻給了他們當(dāng)頭一棒。

項(xiàng)目位于連平縣上坪鎮(zhèn)，距離江西省僅十幾公里，為江西進(jìn)入廣東的第一鎮(zhèn)，民風(fēng)彪悍。且連平縣為廣東省省級貧困縣，經(jīng)濟(jì)相對落后。翟爭光說，由于征拆一直無法推進(jìn)，堵路阻工事件頻繁發(fā)生。2013年6月初進(jìn)場，10月初才全面開工，嚴(yán)重影響了工程進(jìn)度。項(xiàng)目總工王世保無奈地說：“我們是老牛掉進(jìn)枯井里，有勁使不上，真憋屈！去年八九月份，我們每月只有臨建計(jì)價(jià)一兩百萬，而其他標(biāo)段是我們的十倍多！”

為獲取更多額外賠償，不少村民在未征地段加速搶種果樹，高額索賠無果后，便惡性阻工。2013年9月3日，連平服務(wù)區(qū)發(fā)生數(shù)百名村民集體阻工事件，他們以索賠補(bǔ)償款為由堵路堵設(shè)備，大批設(shè)備停留在現(xiàn)場無法運(yùn)轉(zhuǎn)，便道施工無法展開。項(xiàng)目部成員勸阻無果，只好報(bào)警，直到公安人員介入才得到解決。至此，項(xiàng)目紅線征地才得到全面突破，閑置的機(jī)械設(shè)備方才開始運(yùn)轉(zhuǎn)。

“甲魚塘征拆才是我們項(xiàng)目的‘心頭之痛’?！笨偣ね跏辣＝榻B說，項(xiàng)目架設(shè)的第一座大橋——洋飛坑大橋，必須跨越一處規(guī)模較大的甲魚養(yǎng)殖基地，基礎(chǔ)施工必須填筑甲魚塘。由于105國道緊鄰洋飛坑大橋，上場之時(shí)項(xiàng)目班子綜合多方因素考慮，梁場選址只能在此橋旁邊，否則不僅大大增加運(yùn)輸距離，且山高路陡雨季長，機(jī)械車輛根本無法負(fù)重行駛。

只有洋飛坑大橋首先架通，所生產(chǎn)的橋梁才能從此運(yùn)出架設(shè)其他橋梁，這是一個(gè)決定工期進(jìn)度的咽喉工程?？蓻]想到，完美的計(jì)劃卻因甲魚老板的漫天要價(jià)而破滅。業(yè)主和地方政府多次協(xié)調(diào)，項(xiàng)目部也多方努力做工作，依然無效，導(dǎo)致工期嚴(yán)重滯后。眼看春節(jié)臨近，項(xiàng)目部不敢放假，以防萬一征地成功，人員設(shè)備就可隨時(shí)突擊。結(jié)果希望落空，期間投入支出的50多萬元打了水漂。直到2014年3月問題才得到解決，前后耽誤工期8個(gè)多月。就這一個(gè)點(diǎn)導(dǎo)致了項(xiàng)目整個(gè)戰(zhàn)略計(jì)劃的流產(chǎn)，后續(xù)所做的一切都是亡羊補(bǔ)牢。

困難似乎有意要跟隨S03標(biāo)，甲魚塘成功拿下后，放手大干沒幾天，雨季又接踵而至。廣東的雨季，持續(xù)時(shí)間長，甚至創(chuàng)造了連續(xù)一個(gè)月下雨不停的記錄，為本就緊張的工期雪上加霜。

“緊張的工期猶如一座大山壓在身上，讓人喘不過氣來，我們只能見縫插針組織施工。由于廣東省工程建設(shè)實(shí)行‘標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)桿化’的‘雙標(biāo)’管理，除紅線內(nèi)用地，其他土地一律嚴(yán)格控制使用，如要征用，高昂的價(jià)格根本承受不起。”從翟爭光口中，我們得知了項(xiàng)目的種種艱辛。

征拆、雨季、阻工和嚴(yán)格的“雙標(biāo)”管理模式等重重困難考驗(yàn)著他們。當(dāng)初的目標(biāo)和夢想似乎離他們越來越遙遠(yuǎn)，他們會就此放棄嗎？答案是否定的！

后來居上顯實(shí)力

開局落后，并不代表一直落后。不服輸?shù)牡誀幑鈳е苄謧冮_始追趕進(jìn)度。在領(lǐng)導(dǎo)班子的商議下，項(xiàng)目部迅速調(diào)整施工組織方案，確立了“趕超為主，靈活應(yīng)變，創(chuàng)造機(jī)會，拼搶工期”的總體思路。項(xiàng)目部上下形成共識，一定要用實(shí)力捍衛(wèi)企業(yè)榮譽(yù)！

為全面實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行了再次精細(xì)分工。項(xiàng)目經(jīng)理翟爭光總管全局，項(xiàng)目黨工委書記高鋒主管征拆，總工王世保負(fù)責(zé)技術(shù)全面管理以及對上對下計(jì)價(jià)，安全總監(jiān)兼副經(jīng)理彭明金主管路基和防護(hù)，副經(jīng)理文華斌主管橋梁和涵洞施工。并對施工方案進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化，主抓資源調(diào)配，合理加大設(shè)備、人力資源投入，嚴(yán)格勞務(wù)管理。通過多措并舉，管段綜合效果得到了進(jìn)一步顯現(xiàn)。

“由于前期工期滯后過多，重新排工期后發(fā)現(xiàn)依然無法滿足合同工期要求，且受地形地勢限制，導(dǎo)致原投建的一個(gè)梁場生產(chǎn)規(guī)模不夠。2014年3月，項(xiàng)目部果斷決定再投建一個(gè)梁場，確保制梁架梁速度。”副經(jīng)理文華斌告訴我們，“若不是受甲魚塘的征拆影響，項(xiàng)目工期其實(shí)非常寬裕，結(jié)果逼迫我們不得不進(jìn)入工期倒計(jì)時(shí)。”洋飛坑大橋是整個(gè)項(xiàng)目的咽喉要塞，直接決定著后續(xù)四座大橋的進(jìn)度，甲魚塘征下后，項(xiàng)目部充分調(diào)配人力、物力主抓洋飛坑大橋進(jìn)度。實(shí)行24小時(shí)輪班制，人休機(jī)不歇。項(xiàng)目部將大橋樁基施工由原來的沖鉆施工改為人工挖孔，每米增加40多元的投入。通過多方努力，270米的洋飛坑大橋下部結(jié)構(gòu)已全部結(jié)束，7月25日前已全部架設(shè)完畢，徹底打通了這個(gè)制約項(xiàng)目半年之久的咽喉要道。

“項(xiàng)目一直形成不了規(guī)模施工，讓人干著急?！碧?shí)敬業(yè)的彭明金無奈地說道，“由于紅線內(nèi)的房屋清表工作未徹底完成，嚴(yán)重影響了土石方的施工，且紅線內(nèi)路段也未全部征拆，只能見縫插針、邊征邊建、即征即建，好不容易到2014年基本具備了規(guī)模施工條件，雨季又不期而至。項(xiàng)目部只能搶晴天，戰(zhàn)雨天，采取地面覆蓋薄膜等方式冒雨施工。路基防護(hù)施工采取同步跟進(jìn)的方式，建好一段防護(hù)一段。截至7月底，涵洞、路基已全部完工?！?/p>

大橋位置相對分散，如何科學(xué)合理調(diào)配各類資源，保證工序銜接，成為項(xiàng)目管理的關(guān)鍵。以快為中心，是目前抓好資源調(diào)配的指導(dǎo)思路?！吧礁咂露?，道路不便，給機(jī)械作業(yè)帶來了極大困難。大塘面大橋，本應(yīng)和其他大橋同時(shí)推進(jìn)，因?yàn)槠露?，加上雨季路滑，之字形的盤山路，徒步行走都很吃力，更不用說車輛運(yùn)輸物資了。為了物資運(yùn)輸?shù)轿?，不得不用大型設(shè)備前拖后推?！庇捎陂L期風(fēng)吹日曬，皮膚黝黑的機(jī)械隊(duì)隊(duì)長姜寶祥談起機(jī)械施工來，叫苦不迭。

“為加快橋梁樁基施工進(jìn)度，項(xiàng)目部決定在雨季結(jié)束后集中優(yōu)勢力量打突擊。我們橋梁隊(duì)在這次突擊中確實(shí)付出了很多辛勞，但是為項(xiàng)目拼搶工期做出了貢獻(xiàn)，非常值得。到7月底，項(xiàng)目大小8座橋共325根樁基已全部完工。”橋梁隊(duì)隊(duì)長陳代俊談及此事無比喜悅。

2014年4月，廣東省質(zhì)監(jiān)站實(shí)行抽簽制大檢查，S03標(biāo)被抽中為備檢標(biāo)段。各方并不看好這個(gè)“后進(jìn)生”，甚至擔(dān)心給大廣高速抹黑，但隨機(jī)抽查，業(yè)主也無可奈何，只是暗暗叫苦。但翟爭光并沒手忙腳亂，他知道自己的優(yōu)勢在哪里，知道自己所干的工程經(jīng)得起檢查。他既沒有積極表態(tài)保證沒問題，也沒有叫苦推遲，反倒是心中暗暗高興，窩囊?guī)讉€(gè)月了，項(xiàng)目部上下需要一次權(quán)威檢查來肯定成績，更需要一次肯定來進(jìn)一步提振士氣。

“證明我們S03標(biāo)不是孬種的時(shí)候到了！讓人刮目相看的機(jī)會來了！”翟爭光在動員會上擲地有聲地告訴弟兄們。

項(xiàng)目部迅速召開備檢會，調(diào)整方案，精細(xì)分工，突出優(yōu)勢，強(qiáng)化整改。檢查時(shí)刻來臨之際，項(xiàng)目部并沒有像其他標(biāo)段一樣特意停工整理現(xiàn)場備檢，依然在從容有序地正常施工。業(yè)主、監(jiān)理見狀很是著急，業(yè)主電話一個(gè)接一個(gè)，現(xiàn)場督導(dǎo)天天到。短短六天的突擊，檢查結(jié)果讓所有人大跌眼鏡，全線受檢標(biāo)段中，S03標(biāo)工程整體優(yōu)質(zhì)，質(zhì)量問題最少，扣分最少，好評最多。項(xiàng)目路基更是備受稱贊，檢查組形容其規(guī)范美觀，如繡花一般精細(xì)，完全符合“雙標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)。

“S03標(biāo)簡直就是一匹黑馬！”業(yè)主中一位領(lǐng)導(dǎo)感嘆。通過這次檢查，該項(xiàng)目完美實(shí)現(xiàn)了一百八十度大轉(zhuǎn)變，證明了“S03標(biāo)不是孬種”，也徹底改變了項(xiàng)目部在業(yè)主、監(jiān)理心目中的固有形象。

科學(xué)管理促和諧

“項(xiàng)目管理的最終落腳點(diǎn)就是對人、財(cái)、物的管理?！钡誀幑庖徽Z道破管理玄機(jī)。

項(xiàng)目部年輕人居多，技術(shù)力量薄弱，除總工和工程部部長外，其他幾乎都是2013年分配到來的大學(xué)生。為了培養(yǎng)他們迅速成才，項(xiàng)目部給他們壓擔(dān)子，壯膽子，讓他們每人分管一段現(xiàn)場。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行公司導(dǎo)師帶徒制，指派兩位沙場老將的副經(jīng)理在現(xiàn)場手把手地教。一旦有新的分項(xiàng)工程，就召集所有新員工在現(xiàn)場共同學(xué)習(xí)。每星期由總工組織一次從理論到實(shí)踐的針對性培訓(xùn)。此外，項(xiàng)目部根據(jù)個(gè)人性格、水平的差異，除了合理安排崗位外，還讓他們進(jìn)行輪崗，以促使他們?nèi)嫦到y(tǒng)把握各個(gè)工序技術(shù)特點(diǎn)和技術(shù)要求。通過理論和實(shí)踐雙管齊下，以及現(xiàn)炒現(xiàn)賣、臨陣磨槍的特色培訓(xùn)，新員工的技術(shù)水平進(jìn)步非?？?，不到半年就能獨(dú)當(dāng)一面。

“人才培養(yǎng)，不僅僅是技能，更重要的是思想?！钡誀幑夥浅Ｖ匾暦諊臓I造，為了加強(qiáng)項(xiàng)目人員的責(zé)任意識，提高思想素質(zhì)，他安排人員在項(xiàng)目部的過道、辦公室等顯著位置，貼上一句項(xiàng)目經(jīng)理溫馨提示：刻苦認(rèn)真就是能力，高度負(fù)責(zé)就是水平。翟爭光說，這是項(xiàng)目對人才的要求，也是項(xiàng)目管理的特色文化。

和諧的勞務(wù)關(guān)系，也是決定項(xiàng)目管理成敗的關(guān)鍵因素之一。在其他標(biāo)段勞務(wù)隊(duì)相繼發(fā)生停工事件的情況下，S03標(biāo)卻在“嚴(yán)管善待、獎勵為主”的思想指導(dǎo)下，顯得風(fēng)平浪靜。項(xiàng)目部規(guī)定，對勞務(wù)隊(duì)的管理除了執(zhí)行制度、合同外，要以善待為主，以服務(wù)、獎勵為主，有不同意見以溝通對話為主。只要完成計(jì)劃的80%就有獎勵，每月計(jì)價(jià)款準(zhǔn)時(shí)支付，絕不拖欠。此外，領(lǐng)導(dǎo)班子以身作則，不吃拿卡要，開工程例會時(shí)，還請勞務(wù)隊(duì)吃飯。由于建立了和諧的勞務(wù)關(guān)系，高峰期30多支勞務(wù)隊(duì)500多名勞務(wù)人員，全部都有序運(yùn)轉(zhuǎn)，始終沒有出現(xiàn)停工要挾的鬧劇。

創(chuàng)效是最終目的，時(shí)刻擰緊成本閥門是項(xiàng)目管理的一個(gè)重要方向。項(xiàng)目部每月都要召開成本分析會，嚴(yán)格控制各類材料消耗和設(shè)備租賃價(jià)格。大宗材料一律實(shí)行招標(biāo)采購，比價(jià)擇優(yōu)購入，并實(shí)行定額供料。由于砂石料需從江西省購入，運(yùn)距遠(yuǎn)，單價(jià)高。經(jīng)過多方調(diào)查，項(xiàng)目部決定采用相鄰標(biāo)段的隧道棄渣自行加工，節(jié)約成本近百萬元。

依靠科技手段推進(jìn)施工進(jìn)度、提升工程質(zhì)量，是S03標(biāo)的一項(xiàng)成功之作。項(xiàng)目部推行的自動化鋼筋加工場、智能張拉系統(tǒng)等數(shù)字化管理，有效控制了預(yù)應(yīng)力，提高了鋼筋加工精度。項(xiàng)目工程以橋梁為主，梁體養(yǎng)護(hù)的到位與否直接影響梁體的質(zhì)量。傳統(tǒng)的人工噴淋和高壓噴淋，不是耗費(fèi)人力，就是噴淋不均勻影響梁體強(qiáng)度。項(xiàng)目技術(shù)人員受到公園綠地養(yǎng)護(hù)的啟示，設(shè)計(jì)發(fā)明了自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，霧狀噴霧使噴淋均勻持續(xù)，梁體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到了保證。此項(xiàng)發(fā)明，被推廣到全線各標(biāo)段使用。

采訪結(jié)束了，大廣高速依然在如火如荼的建設(shè)之中。S03標(biāo)由一名“后進(jìn)生”，一躍進(jìn)入“優(yōu)等生”行列，在逆境中實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身，值得項(xiàng)目管理者學(xué)習(xí)。