史上最慘重的海難——“泰坦尼克號”沉沒

1912年4月14日午夜時分，在紐芬蘭島大淺灘外海，一艘世界上最大、最豪華的郵輪正在駛向災難。這一天，首次下海航行的“泰坦尼克號”巨輪在北大西洋與冰山相撞，致使1513名乘客和船員葬身冰海。

這艘豪華的郵輪，不僅有餐廳、酒吧、咖啡廳、游藝室、電影院，還第一次有了游泳池和健身館。船上還配有4部電梯艙活的，3部在頭等艙，1部在二等。而以前二等艙是沒電梯的。躍在巨大舞廳和豪華甲板上乘客大都來自英國和美國的上流社會。當時，人們的平均年薪不足1000美元，而“泰坦尼克號”頭等艙的票價超過了4000美元。由于想坐船嘗鮮的闊佬很多，所以搞得船票很緊張。

↓海底中沉睡的“泰坦尼克號”

1912年4月11日，“泰坦尼克號”載著1331名乘客和891名船員，從英國南安普敦出發(fā)，駛向美國紐約，開始了它橫渡大西洋的首次航行。擔任“泰坦尼克號”船長的是62歲、航海經驗豐富的愛德華·史密斯先生。

↑制造中的“泰坦尼克號”

“泰坦尼克號”上的乘客們有的在船艙里看書寫信，有的在甲板上散步聊天、曬太陽，一派歌舞升平的景象。

1912年4月14日上午，電訊室里值班的是電訊員菲利普斯和布里德。9點的時候，他們接到“卡羅尼亞號”發(fā)來的一封電報，電報警告說：“前方有大片冰塊，請注意?！钡评账箤Υ瞬⒉桓械匠泽@，幾天來，他已接到過好幾封類似的電報。他知道，在這個季節(jié)遇到冰塊是正常的。他讓布里德把電報送到駕駛艙，四副布克斯豪隨手把浮冰的方位記在了航海圖上。

大約兩小時后，電訊室又接到荷蘭輪船公司“努丹號”的一封警告電報：“前方有巨冰！”地點與早先“卡羅尼亞號”預告的相同。這次，電訊員竟然沒把電報送往駕駛艙。

下午1點多，史密斯船長收到一封電訊室剛剛送來的電報。這是“巴爾鐵克”輪發(fā)來的：“據(jù)希臘‘阿迪內’輪報告，今天在北緯41°51｀、西經49°52｀有冰山和大量冰塊……?！┨鼓峥颂枴踩粺o恙?！备鶕?jù)這個方位，冰山在“泰坦尼克號”前方約402千米處。但史密斯船長，這個船上最重要的人物，出于對這艘巨輪的自信，一直對冰山漠不關心。

傍晚，氣溫開始下降。為了避開迎面而來的冰山，史密斯船長命令航向略偏南，但他并沒有命令船在夜間減速。

晚上9時多，史密斯船長回艙休息，臨走前交代副手賴托勒說：“有什么拿不準的事立刻通知我，我會馬上來。”10分鐘后，賴托勒讓六副莫迪告訴瞭望臺：“嚴密監(jiān)視冰山?！?/p>

除了航向朝南略偏，關閉前甲板的艙蓋和警告瞭望臺嚴密監(jiān)視外，“泰坦尼克號”的高級船員沒有采取任何其他的預防措施來對付可能發(fā)生的意外。他們太依賴瞭望臺，過于相信“泰坦尼克號”的牢不可破。

大約半小時后，“泰坦尼克號”又接到兩封有關冰山的電報,但電訊室并沒有把它們送往駕駛艙。兩封電報都同樣警告說，在“泰坦尼克號”目前行駛航道的正前方，看見大冰山和冰陣。

據(jù)有報道稱：“4月14日那天，共有7封電報警告‘泰坦尼克號’，說有大塊冰山在它航向的正前方?！?/p>

在瞭望臺，肩負重任的瞭望員弗萊德睜大眼睛，看得精疲力竭。夜里11時40分，弗萊德發(fā)現(xiàn)正前方有些什么東西，眨眼間那些東西變大了，他連按了三下警鈴，通知駕駛艙，隨后又趕忙拿起電話。

↓修造“泰坦尼克號”沉船的地方

↑“泰坦尼克號”內豪華精致的房間

當時，在駕駛艙里值班的是大副墨道奇和六副莫迪。莫迪抓起聽筒，平靜地問：“你看見什么了？”“正前方有冰山！”弗萊德答道。當莫迪把情況告訴墨道奇時，墨道奇沖向傳令臺，命令停機，倒船。

但這一切都太晚了。雖然“泰坦尼克號”避開了迎頭相撞，但慣性使船仍往前沖，船頭的右舷撞上了冰山。數(shù)千千克冰塊山崩似的落在甲板上，船只輕輕抖了抖，繼續(xù)向前滑行，幾分鐘后停了下來。

史密斯船長20分鐘后得知了這個可怕的消息，他和“泰坦尼克號”的設計師安德魯迅速檢查了船被撞壞的部位。發(fā)現(xiàn)船尖艙、6號鍋爐房和前面的3個貨艙被撞壞。

據(jù)報道記載：“‘泰坦尼克號’的船體由15道橫向防水艙壁分成16個空間。根據(jù)設計，這16個空間中任何兩個進水，船都照樣能浮起。而且，即使前面4個空間都進水了，船也不會沉。但如果前面5個空間進水，那船就吃不住了?！北蛔矇牡?號鍋爐房剛好是臨界艙，屬第5空間?，F(xiàn)在，前面的5個空間都被撞壞了，水涌進了后面的空間，“泰坦尼克號”要沉了。設計師安德魯估計最多1個半小時后船就要沉沒。

↑正在沉沒的“泰坦尼克號”

↓“泰坦尼克號”修建時的場面

情急之下，史密斯船長還是知道他的首要任務是疏散乘客，盡量拖延船沉的時間。船上共有2200多人，史密斯船長算了一下，至少有一半人可以乘救生船脫險。

15日零點，10米高的平臺被淹沒了。史密斯來到電訊室，指示菲利普斯和布里德發(fā)求救訊號。

↑“泰坦尼克號”發(fā)出求救信號

在“泰坦尼克號”上，盡管船已撞壞近一個小時，但大多數(shù)乘客仍未意識到危險。大約零點30分，史密斯船長下令放救生船，讓婦女和兒童先上。

一顆顆升空的求救信號彈使人們意識到“泰坦尼克號”真的遇上了大麻煩。乘客們開始涌向甲板。由于有“婦女兒童先下”的規(guī)定，甲板上出現(xiàn)了許多動人的情景：丈夫吻別妻子和孩子，幫助她們乘上救生船。還有許多妻子與丈夫依依惜別，有的甚至拒絕上救生船。

1時30分左右，“泰坦尼克號”傾斜得厲害，乘客開始驚慌起來。第14條救生船放下去時，一些乘客沖過去就往船上跳，但被大副開槍制止。

信號員羅恩仍一直在甲板上發(fā)射信號彈，搖動摩斯信號燈，不管看起來這是多么沒有希望。電訊室里，兩個電訊員仍堅守崗位。

大約2點05分，救生船已沒有了，但“泰坦尼克號”上仍有1500多人。二副賴托勒放下一只橡皮船，命令船員們用槍把船圍住，只讓婦女和小孩上船，又載走了44人。據(jù)稱：當所有的救生船都走了以后，“泰坦尼克號”上卻出現(xiàn)了一片奇怪的寧靜。

↑海底中沉睡的泰坦尼克號

這時，史密斯船長出現(xiàn)了，他走到電訊室，告訴電訊員說他們已盡責了?！艾F(xiàn)在，自己救自己吧！”他對所有的船員說。

↓電影《泰坦尼克號》的劇照

在船被淹沒之前，船上的樂隊一直在演奏，船上的燈也一直亮著。2點18分，船完全沉沒，四周一片黑暗，只有此起彼伏的哭叫聲、求救聲。據(jù)生還者格拉西回憶，船沉入海底的那一剎那間，一條巨大的水柱直沖天空。

最終，“泰坦尼克號”上2200多名乘客和船員中有1513人喪生，生還者多數(shù)是婦女和兒童。