卡西姆港口是巴基斯坦第一個工業(yè)化和多功能性的深水海港，位于卡拉奇東南部52千米處的印度河三角洲。該港口通過鐵路和公路與內(nèi)陸相連?？ㄎ髂犯劭谪撠?zé)處理35%的貨物總量和20%的集裝箱裝卸。港口有專門的集裝箱貨柜，卡西姆國際集裝箱貨柜現(xiàn)由澳大利亞P＆O集團經(jīng)營。除此之外，該港口還擁有專門的鐵礦石和煤炭碼頭，專門用于為巴基斯坦鋼鐵制造廠提供原材料；有一個專業(yè)的石油碼頭，為油輪提供一流的設(shè)施裝備，其可以停泊載重為75 000噸的油輪；還有四個多功能的碼頭。^[62]

除了國有鋼鐵制造廠外，還有許多主要的私人工業(yè)單位在港口區(qū)內(nèi)成立。巴基斯坦鋼鐵制造廠坐落于印度河的老航道處，距離卡西姆港口非常近。巴基斯坦鋼鐵制造廠和卡西姆港口之間有一條11米深、45千米長的航道連接。2012年，有一艘吃水深度為12.3米的散裝貨輪停泊在卡西姆港口，這是有史以來該港口停泊的吃水深度最深的貨輪。^[63]官方計劃進一步提升港口的吃水深度，將輪船吃水深度提升至14米。該港口與國家鐵路網(wǎng)絡(luò)相連接，距離國家公路只有15千米，距離真納國際機場只有22千米。^[64]

由于卡拉奇港口和卡西姆港口距離較近，兩個港口通常被認為是一個港口復(fù)合體，而并非是兩個割裂開來的港口，其安全功能要比商業(yè)功能更為突出。因為兩個港口距離印度邊境非常近，且位置有所重合，因此巴基斯坦整個海運貿(mào)易極易遭受戰(zhàn)爭的侵襲。一旦港口遭到侵襲，無論從國防角度還是經(jīng)濟角度，都將會對巴基斯坦造成巨大傷害。盡管卡西姆港口協(xié)助卡拉奇港口的貨物卸載，但是，這一港口復(fù)合體自身存在很多局限，無法處理未來幾年里不斷增長的貨物量。巴基斯坦過去一直希望開辟一條通往中亞的貿(mào)易通道。因此，鑒于經(jīng)濟和軍事安全，巴基斯坦需要一些可替代性的港口，以增強其靈活性。盡管海軍傾向于在奧爾馬拉建立基地，但是最終海軍還是決定在瓜達爾建立深海商務(wù)港。