第2章　創(chuàng)傷的預(yù)防

1.如何預(yù)防運動損傷

由體育運動或訓(xùn)練引起的肌肉、骨骼、內(nèi)臟等部位的損傷稱為運動損傷。主動預(yù)防損傷，比發(fā)生損傷后再去治療更為重要。為了避免突擊性參加運動量過大的體育項目，預(yù)防體育傷害事故的發(fā)生，應(yīng)該充分做好準備活動，適量活動預(yù)防運動損傷。那么，如何預(yù)防呢？

（1）訓(xùn)練方法要合理：要掌握正確的訓(xùn)練方法和運動技術(shù)，科學(xué)地增加運動量。對于不同性別、年齡、水平及健康狀況的人，訓(xùn)練時在運動量的安排上應(yīng)因人而異、循序漸進。例如，年齡小的在訓(xùn)練內(nèi)容上，應(yīng)把全面身體訓(xùn)練和專項身體訓(xùn)練結(jié)合起來，并以全面身體訓(xùn)練為主；在運動量的安排上，應(yīng)考慮到他們的生理特點，與成年人比較起來訓(xùn)練時間要短些，強度、密度要小些。

（2）準備活動要充分：在實際工作中，發(fā)現(xiàn)不少運動損傷是由于準備活動不足造成的。因此，在訓(xùn)練前做好準備活動十分必要。準備活動可以提高中樞神經(jīng)系統(tǒng)的興奮性，克服機體功能活動的生理惰性，為正式練習(xí)作好準備。準備活動能增加肌肉中毛細血管開放的數(shù)量，提高肌肉的力量、彈性和靈活性，同時可以提高關(guān)節(jié)韌帶的功能，增強韌帶的彈性，使關(guān)節(jié)腔內(nèi)的滑液增多，防止肌肉和韌帶的損傷。在進行準備活動時，既要軀干、肢體的大肌肉群和關(guān)節(jié)充分活動，同時也要注意各個小關(guān)節(jié)的活動。準備活動還應(yīng)增加一些專項素質(zhì)的內(nèi)容。

（3）注意間隔放松：在訓(xùn)練中，每組練習(xí)后為了更快地消除肌肉疲勞，防止由于局部負擔過重而出現(xiàn)的運動傷，組與組之間的間隔放松非常重要。在間隔時間內(nèi)，一些運動員對這一問題重視不夠，他們在每組練習(xí)后往往站在一旁不動或千篇一律地做些放松活動。這樣并不能加快機體疲勞的消除，再進行下組練習(xí)時還易出現(xiàn)損傷。由于各個項目的練習(xí)內(nèi)容不同，間隔放松的形式也應(yīng)有所區(qū)別。例如，著重于上肢練習(xí)的項目，也可間隔做些放松慢跑；著重于下肢的項目結(jié)束后，可以在墊子或草地上仰臥，將兩腿舉起抖動或做倒立。這樣一方面可以促進血液的回流，改善血液的供給，另外也能使活動肢體中已疲勞的神經(jīng)細胞加深抑制，得到休息，這對于消除疲勞及防止運動損傷有著積極意義。

（4）防止局部負擔過重：訓(xùn)練中運動量過分集中，會造成機體局部負擔過重而引起運動損傷。例如，膝關(guān)節(jié)半蹲起跳動作過多，易引起髕骨損傷；過多地練習(xí)鴨步可引起膝內(nèi)側(cè)副韌帶及半月板的損傷。因此，在訓(xùn)練中應(yīng)避免單調(diào)片面的訓(xùn)練方法，防止局部負擔過重。

（5）加強易傷部位肌肉力量練習(xí)：在運動實踐中，肌肉、韌帶等軟組織的運動損傷最為多見。因此，加強易傷部位的肌肉力量練習(xí)，對于防止損傷的發(fā)生具有十分重要的意義。例如，加強股四頭肌力量的練習(xí)可以防止膝關(guān)節(jié)損傷，而防止肩關(guān)節(jié)傷則應(yīng)加強三角肌、肩胛肌、胸大肌和肱二頭肌的練習(xí)。

（6）疲勞、傷病后不宜過量運動：過度疲勞是常以神經(jīng)功能性疾病為表現(xiàn)形式的身體病理狀態(tài)，通常神經(jīng)系統(tǒng)不穩(wěn)定，情緒敏感的運動員在訓(xùn)練負荷大時出現(xiàn)這種狀態(tài)。其臨床表現(xiàn)為運動員情緒冷淡、對運動成績不感興趣、消化功能出現(xiàn)障礙。

2.如何預(yù)防車禍傷

車禍的發(fā)生，主要由于疲勞駕駛、酒后開車、路面處理技術(shù)欠佳以及在不熟悉的路段高速駕駛等原因造成。車禍所造成傷害的嚴重程度多由于自我保護意識強弱所決定。對于車禍傷的預(yù)防，請務(wù)必注意以下幾點。

（1）及時了解和掌握車況：安全行車是建立在車況良好的基礎(chǔ)上的。為此，車主要及時了解和掌握車況，比如注意觀看駕駛室前艙的各種儀表數(shù)據(jù)，如果有異常情況，及時處理。還要養(yǎng)成良好的觀察和養(yǎng)護習(xí)慣，比如通過視覺來觀察輪胎等設(shè)備的使用狀況，通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性，通過味覺來分辨車內(nèi)異味、煳味的來源，等等，從而確保自己的愛車在良好的車況下行駛。

（2）杜絕一切嚴重違章行為：在行車中，每一位車主都應(yīng)該做到遵章守紀，按章操作，例如開車前是否按規(guī)定系好安全帶，等等。疲勞駕駛、酒后駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為，應(yīng)該杜絕。因為這些行為是開車發(fā)生事故的最大隱患。

（3）了解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法、技巧：在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法、技巧和平時在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動技巧、速度控制和應(yīng)急工具，車主應(yīng)該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個基本的了解。

（4）若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請低速行駛：很多交通事故不是直接由于車主的駕駛技術(shù)造成的，而是緣于路況不佳或路段不熟。研究和實踐表明，將車速從50km/h提高到60km/h，發(fā)生交通事故的可能性就會提高數(shù)倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發(fā)生率降低2%～3%。所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟的情況下發(fā)生交通事故的最好防范措施。

（5）將自己的眼睛保護在最好狀態(tài)：視覺在人獲取信息中占有重要的地位，80%左右的信息是靠人的眼睛來獲得的。而車主在駕駛車輛時靠眼睛得到的信息在90%以上。因此，駕駛員視覺功能的好壞，直接決定著行車安全。即使是眼睛疲勞、黏膜產(chǎn)生、迎風(fēng)流淚這些輕微障礙發(fā)生時，車主也不能準確及時地獲取交通信息，就容易發(fā)生交通事故，尤其是現(xiàn)在的很多車主中，戴眼鏡的人很多。

（6）控制車內(nèi)音響音量：聽覺是車主獲取交通信息的又一個重要途徑。當汽車車窗關(guān)閉尤其是行駛在高速公路上時，車主的聽覺更為重要。所以，在享受車內(nèi)音樂的前提下，一定要適當控制車內(nèi)的音響音量，確保車外的重要響聲如鳴笛等聲音能在車內(nèi)聽到或者聽清楚，從而保證自己能正確地處理交通情況。一些在高速公路或者在車速比較高的情況下發(fā)生的交通事故，就是由于車內(nèi)的音響音量太大等原因，車主沒有聽到警告聲，在變線的情況下發(fā)生了事故。當汽車車窗關(guān)閉或者車速比較高時，車主一定要把車內(nèi)音響的音量控制在安全程度。

（7）切記右腳的常態(tài)應(yīng)該是放在“準剎車位置”：右腳的常態(tài)應(yīng)該是放在什么位置上？是放在剎車板的后邊？油門上？還是……相信即使是很多老司機也沒有考慮過這個問題，更沒有意識到這個問題的重要性。正確的答案是：右腳的常態(tài)應(yīng)該放在“準剎車位置”。所謂“準剎車位置”，是指位于剎車板位置的后方、距離剎車板1cm左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。這個“準”字有兩層含義，一個是“準備”剎車的意思，另外一個是“不是剎車但即將要剎車”的位置。究其原因，是為了防止隨時發(fā)生的交通事故，然后根據(jù)不同情況在第一時間或者適合時間緊急制動，從而將事故傷害降低到最低程度，甚至避免交通事故的發(fā)生。所謂常態(tài)，是指在大多數(shù)情況下和大多數(shù)時間內(nèi)的狀態(tài)，一般說來，這個狀態(tài)在70%左右。這就是說，右腳70%左右的時間應(yīng)該放在“準剎車位置”上。在多數(shù)情況下將右腳放在“準剎車位置”，這樣做的目的是為了縮短反應(yīng)時間，避免或者降低事故帶來的傷害。反應(yīng)時間在交通事故中是一個非常重要的概念，它是指從刺激到反應(yīng)完成之后的時間，一般由感覺器官所需的時間、大腦加工信息消耗的時間、神經(jīng)傳導(dǎo)的時間和肌肉反應(yīng)時間四部分時間組成。按照國際慣例，反應(yīng)時間一般在約0.7s，這個時間因人因地而異，一般是要比這個時間長。0.7s意味著什么？當車速為80kg/h時，這個時間意味著車輛將行駛14m多；當車速為120km/h時，這個時間意味著車輛將繼續(xù)行駛超過20m。14m或者20m的距離，帶來的結(jié)果將是天壤之別：發(fā)生交通事故或者不發(fā)生，發(fā)生小交通事故或者發(fā)生惡性交通事故，這就是右腳的常態(tài)應(yīng)該是放在“準剎車位置”的真實功效。

（8）坐在轎車里最安全的座位上：在轎車里的5個座位中哪個座位最安全呢？

美國交通管理部門曾經(jīng)資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調(diào)查研究。這個專家小組以乘坐5人的小汽車為對象，通過近10年的事故調(diào)查分析和無數(shù)次實車檢測后得出結(jié)論：如果將汽車駕駛員座位的危險系數(shù)設(shè)定為100，則副駕駛座位的危險系數(shù)是101，而駕駛員后排座位的危險系數(shù)是73.4，后排另一側(cè)座位的危險系數(shù)為74.2，后排中間座位的危險系數(shù)為62.2。這就是說，小汽車內(nèi)安全性由大到小可排列為：①后排中間座位；②駕駛員后排座位；③后排另一側(cè)座位；④駕駛座位；⑤副駕駛座位?？梢钥闯?，在轎車的5個座位中，駕駛員后排的座位——包括后排中間座位、駕駛員后排座位、后排另一側(cè)座位分別列安全性的前三名，是安全性較高的。

（9）掌握車禍時的一些緊急處理方法：當意識到車禍即將發(fā)生的瞬間，要將身體牢牢地固定在座椅上，如雙手緊緊抓住方向盤或扶手、用手足使勁頂緊前排座椅，全身繃緊等，以有效地預(yù)防和減少傷害發(fā)生。車禍發(fā)生后，無論是司機還是乘客只要意識還清醒就要先關(guān)閉發(fā)動機，撞車后車輛起火燃燒時要迅速撤離，以防油箱爆炸傷人；如果只有一人駕駛車輛，汽車翻倒后無力從車中爬出時，可鳴笛或閃動大燈向路過車輛發(fā)出求救信號。大多數(shù)車禍發(fā)生時車輛均處于高速行駛之中，所以車禍對人體的傷害多為撞擊傷，以及車輛翻倒時發(fā)生的擠壓傷。高速的沖撞、擠壓?？蓪?dǎo)致頭部損傷、胸部損傷、四肢骨折甚至脊柱骨折。

3.怎樣預(yù)防兒童車禍

（1）橫穿馬路方法要正確。安全橫穿馬路的方法包括：先站在路邊觀察，再依次向左、右看，在確保無危險時再橫穿馬路。

（2）不要在馬路上趕時間。老師和家長要幫助孩子學(xué)會安排時間，兒童在交通事故多發(fā)的冬季應(yīng)比平時早起一點，防止孩子因為趕時間而忽視交通安全。

（3）小學(xué)生最好不在冬季騎車。如果必須騎車，那么，自行車的前后燈在黃昏時分的顯示作用十分重要，所以要定期對它們進行檢修。

（4）騎車時最好戴上頭盔。頭盔的顏色應(yīng)引人注目，大小要合適，質(zhì)量要可靠。

（5）保持視聽警覺。即便天氣非常冷，寒風(fēng)呼嘯，仍然要為兒童選擇既能抵御風(fēng)寒，又不影響視覺聽覺的衣服。

（6）不在路上玩耍、嬉戲。冬天道路有時會出現(xiàn)積雪和冰面，兒童很容易把它們變成打雪仗、滑冰的場所。對這種行為的危險性，老師和家長一定要再三提醒兒童。

（7）著裝色彩要鮮艷。在光線黯淡的冬季傍晚，走在馬路上的兒童身材相對矮小，當他們穿深色的衣服時就更容易被忽視。如果兒童穿白色、黃色、橙色、紅色等色彩鮮艷的衣服，在這種天氣中會比較顯眼，有益于減少交通安全事故的發(fā)生。

（8）乘坐轎車要系安全帶。如果一名8歲兒童乘轎車時沒系安全帶，那么，當一輛時速為50km的汽車出現(xiàn)交通事故時，他將以25倍于自身體重的重量撞擊到前面的物體上。

（9）盡量不要騎車帶小孩。如果成人騎車時一定要帶小孩的話，那么，在后座上應(yīng)裝有安全的支架、座位和后輪護網(wǎng)，最好加高靠背和使用座位安全帶，以保護孩子。千萬不要將孩子的座位和小孩放在自行車前面的車把上。

4.高空墜落的預(yù)防

（1）凡在離開地而3m以上的地點進行高空作業(yè)時，強調(diào)作業(yè)人員應(yīng)集中精力，嚴格按照高空安全工作規(guī)程執(zhí)行，防止發(fā)生事故。

（2）凡能在地面上預(yù)先做好的工作，都必須在地面上工作，盡量減少高空作業(yè)。

（3）在沒有腳手架的條件下工作時，必須綁好安全帶，掛牢安全繩或采取其他可靠的安全保護措施。

（4）高處作業(yè)應(yīng)一律使用工具袋，較大的工具、材料應(yīng)用繩拴在牢固的構(gòu)件上。

（5）進行高處作業(yè)時，除有關(guān)人員，不許其他人在工作地點的下面通行或逗留。工作地點下面應(yīng)有圍欄或保護，防止落物傷人。

（6）不將工具及材料上下投擲，要用安全繩子系牢后上下吊送，以防打傷下方工作人員或擊毀腳手架，工作人員必須戴安全帽。

（7）使用人字梯必須設(shè)有堅固的鉸鏈和限制開度的拉鏈。更不準用人拉單梯當作人字梯使用。

（8）電梯通道上，門戶前或機械轉(zhuǎn)動部分附近使用梯子時，應(yīng)有人監(jiān)護，采取其他安全保護措施。

（9）必須戴安全檢查符合標準的安全帽。

（10）凡外架防護作業(yè)點，必須在離地面4m搭設(shè)固定的安全平網(wǎng)。

（11）腳手架上工作時，要認真檢查腳手架綁扎固定是否牢固；腳手架上的踏板能否承受工作時工具、材料等載重；腳手架上的保護樽是否到位及牢固程度；工作時必須帶齊安全帶的掛鉤系掛在牢固構(gòu)件上，所用工具材料要用繩子吊送；不許將工具及材料上下投擲；地面工作人員必須戴安全帽。

（12）在梯子上工作時，要先仔細檢查鋁合金梯、竹梯、木梯是否堅固完整；梯子的支柱應(yīng)能承受工作人員及工具、材料的重量；梯與地面的夾角應(yīng)為60°左右；如操作人員必須登在距梯頂不足1m的梯蹬上工作時，人在梯子上不許移動梯子；在水泥或光滑堅硬的地面上使用梯子時，其下端需與固定物縛住。

5.預(yù)防電擊傷

電在現(xiàn)代家庭生活中不可缺少。但是觸電身亡、電氣火災(zāi)、電器損壞等意外事故時有發(fā)生，所以，“安全用電，性命攸關(guān)”。怎樣預(yù)防電擊傷呢？

（1）不要超負荷用電，如用電負荷超過規(guī)定容量，應(yīng)到供電部門申請增容；空調(diào)、烤箱等大容量用電設(shè)備應(yīng)使用專用線路。

（2）要選用合格的電器，不要貪便宜購買使用假冒偽劣電器、電線、線槽（管）、開關(guān)、插頭、插座等。

（3）不要亂拉亂接電線。不要私自或請無資質(zhì)的裝修隊及人員鋪設(shè)電線和接裝用電設(shè)備，安裝、修理電器用具要找有資質(zhì)的單位和人員。

（4）對規(guī)定使用接地的用電器具的金屬外殼要做好接地保護，不要忘記給三相插座、插座盒安裝接地線；不要隨意將三相插頭改為兩相插頭。

（5）要選用與電線負荷相適應(yīng)的熔斷絲，不要任意加粗熔斷絲，嚴禁用銅絲、鐵絲、鋁絲代替熔斷絲。

（6）在更換熔斷絲、拆修電器或移動電器設(shè)備時必須切斷電源，不要冒險帶電操作。不用濕手、濕布擦帶電的燈頭、開關(guān)和插座等。

（7）漏電保護開關(guān)應(yīng)安裝在無腐蝕性氣體、無爆炸危險品的場所，要定期對漏電保護開關(guān)進行靈敏性檢驗。

（8）曬衣架要與電線保持安全距離，不要將曬衣竿擱在電線上。

（9）要將電視機室外天線安裝得牢固可靠，不要高出附近的避雷針或靠近高壓線。

（10）使用電熨斗、電吹風(fēng)、電爐等家用電熱器時，發(fā)現(xiàn)電器設(shè)備冒煙或聞到異味時，要迅速切斷電源進行檢查。電加熱設(shè)備上不能烘烤衣物。

（11）要愛護電力設(shè)施，不要在架空電線和配電變壓器附近放風(fēng)箏。嚴禁私設(shè)電網(wǎng)防盜、狩獵、捕鼠和用電捕魚。

6.預(yù)防擁擠踩踏傷

在公共場所出現(xiàn)擁擠踩踏現(xiàn)象時，該怎么辦？

（1）在擁擠的人群中，不要被好奇心理所驅(qū)使，掉了任何東西在地上都不要試圖去撿。

（2）已被裹挾至擁擠的人群中時，要聽從指揮人員口令。切記要與大多數(shù)人的前進方向保持一致，不要試圖超過別人，更不能逆行，要避免被絆倒。

（3）發(fā)現(xiàn)有人摔倒，要馬上停下腳步，同時大聲呼救，告知后面的人不要靠近。

（4）當帶著孩子遭遇擁擠的人群時，最好將孩子抱起來，避免在混亂中被踩傷。

（5）若被推倒，要設(shè)法靠近墻壁，身體面對墻壁蜷成球狀，雙手在頸后緊扣，以保護身體最脆弱的部位。如有可能，抓住一樣堅固牢靠的東西。

（6）應(yīng)及時撥打110、119或120等。

7.電梯下墜如何預(yù)防受傷

不少乘客害怕發(fā)生故障的電梯可能會墜落，其實這樣的擔心是不必要的。電梯從設(shè)計方面是相當安全的（除非電梯設(shè)計本身存在缺陷），它的懸掛系統(tǒng)一般是三根或三根以上的鋼絲繩，這個安全系數(shù)相當于12倍，比如從這個轎廂可以乘10個人，它從設(shè)計方面乘120個人都沒問題。電梯還有一套防墜落系統(tǒng)，包括限速器、安全鉗以及底部的緩沖器。一旦發(fā)現(xiàn)電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)。如果主機仍然沒有停止，限速器就會提升安全鉗使之夾緊道軌，強制轎廂停滯在軌道上，另外，在一定速度內(nèi)如果直接撞擊到緩沖器上，轎廂也會停下來。轎廂不管通過那種方式停下來，都不會對人造成很大的沖擊。電梯下墜時，第一點是當緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止繼續(xù)下墜；第二點是要固定人所在的位置，使人不會因為重心不穩(wěn)而摔傷；第三點是要運用電梯墻壁作為脊柱的防護；第四點是最重要的，韌帶是人體富含彈性唯一的一個組織，所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力，比直接用骨骼來承受壓力要好得多。

電梯下墜時保護自己的最佳動作有哪些？

（1）（不論有幾層樓）趕快把每一層樓的按鍵都按下。

（2）如果電梯里有扶手，一只手緊握扶手。

（3）整個背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線。

（4）膝蓋呈彎曲姿勢。

8.怎樣預(yù)防雷擊傷

（1）雷雨天氣時不要停留在高樓平臺上，在戶外空曠處不宜進入孤立的棚屋、崗?fù)さ取?/p>

（2）遠離建筑物外露的水管、煤氣管等金屬物體及電力設(shè)備。

（3）不宜在大樹下躲避雷雨，如萬不得已，則須與樹干保持3m距離，下蹲并雙腿靠攏。

（4）如果在雷電交加時，頭、頸、手處有螞蟻爬走感，頭發(fā)豎起，說明將發(fā)生雷擊，應(yīng)趕緊趴在地上，這樣可以減少遭到雷擊的概率，并去掉身上佩戴的金屬飾品，如發(fā)卡、項鏈等。

（5）如果在戶外遭遇雷雨，來不及離開高大物體時，應(yīng)馬上找些干燥的絕緣物放在地上，并將雙腳合攏坐在上面，切勿將腳放在絕緣物以外的地面上。

（6）在戶外躲避雷雨時，注意不要用手撐地，應(yīng)雙手抱膝，胸口緊貼膝蓋，盡量低下頭，因為頭部較身體其他部位更易遭到雷擊。

（7）當在戶外看見閃電幾秒鐘內(nèi)就聽見雷聲時，說明正處于近雷暴的危險環(huán)境，此時應(yīng)停止行走，兩腳并攏并立即下蹲，不要與他人拉在一起，最好使用塑料雨具、雨衣等。

（8）在雷雨天氣中，不宜在曠野中打傘，或高舉羽毛球拍、高爾夫球棍、鋤頭等；不宜進行戶外球類運動，雷暴天氣進行高爾夫球、足球等運動是非常危險的；不宜在水面和水邊停留；不宜在河邊洗衣服、釣魚、游泳、玩耍。

（9）在雷雨天氣中，不宜快速開摩托、快速騎自行車和在雨中狂奔，因為身體的跨步越大，電壓就越大，也越容易受傷。

（10）如果在戶外看到高壓線遭雷擊斷裂，此時應(yīng)提高警惕，因為高壓線斷點附近存在跨步電壓，在該處附近的人，此時千萬不要跑動，而應(yīng)雙腳并攏，跳離現(xiàn)場。

9.遇到泥石流如何避險

（1）在溝谷內(nèi)逗留或活動時，一旦遭遇大雨、暴雨，要迅速轉(zhuǎn)移到安全的高地，不要在低洼的谷底或陡峻的山坡下躲避、停留。

（2）留心周圍環(huán)境，特別警惕遠處傳來的土石崩落、洪水咆哮等異常聲響，留意是否聽到遠處山谷傳來打雷般聲響，這很可能是即將發(fā)生泥石流的征兆。

（3）發(fā)現(xiàn)泥石流襲來時，要馬上向溝岸兩側(cè)高處跑，爬得越高越好，跑得越快越好，千萬不要順溝方向往上游或下游跑。

（4）暴雨停止后，不要急于返回溝內(nèi)駐地，應(yīng)等待一段時間。

注意：野外扎營時，要選擇平整的高地作為營址，盡量避開有滾石和大量堆積物的山坡下或山谷、溝底。

10.交通工具失火怎么辦

列車失火時，首先要使列車停駛。列車員或旅客要迅速到車廂兩頭連接處或車門后側(cè)，順時針用力旋轉(zhuǎn)那里的緊急制動手柄，達到迅速停車的目的；通過車組人員的無線聯(lián)絡(luò)，搖動紅旗車燈，通知前方列車司機停車。

如果發(fā)生火災(zāi)時，列車尚在高速行駛中，在時間允許的情況下，要立即關(guān)閉車窗，因為列車在運行中風(fēng)量相當大，據(jù)測算列車以65km/h的速度運行時，每個車窗的進風(fēng)量相當于一臺350W吹風(fēng)機。因此，火災(zāi)發(fā)生時，千萬不要開窗，而應(yīng)立即關(guān)窗。這樣做，既減緩了火災(zāi)燃燒的速度，也為人們實施逃生爭取更多的時間。

人員疏散時，要盡量順列車行進方向撤離，因為通常列車在運行中，火是向后部車廂蔓延的，火勢越大蔓延越快。由于車門是向內(nèi)開的，所以撤離時要沉著鎮(zhèn)定，千萬不要猛搶猛擠，以免人為堵死車門。當列車停穩(wěn)后，亦可打開車窗或用硬物擊碎車窗玻璃，從車窗逃生。

當確認起火車廂的旅客撤離完畢時，應(yīng)迅速關(guān)閉該車廂兩頭車門，這樣可以有效控制火勢蔓延。有條件的話，可在將起火車廂牽引至易于滅火的位置后，將列車解體，將未起火車廂拉離火災(zāi)現(xiàn)場，以徹底隔絕火勢。

公共汽車一旦失火，關(guān)鍵是要及時打開車門，迅速疏散人員，如萬一有車門打不開的情況，旅客可迅速擊碎車窗，強行多方位疏散，切不可坐以待斃。

當車輛嚴重撞擊或傾覆時，尤其是當油箱破損，油液溢流時，首先要立即遠離現(xiàn)場，而不要因為尋找錢物貽誤逃生良機。由于汽車流動較大，發(fā)生火災(zāi)后主要靠自救。因此汽車，尤其是長途客車，必須配置適量滅火器材，以便迅捷撲滅車輛初起火災(zāi)。同時，過往車輛與周圍群眾都應(yīng)積極協(xié)助撲火和救火。

11.臺風(fēng)來了怎么預(yù)防受傷

（1）臺風(fēng)來臨前，應(yīng)準備好手電筒、收音機、食物、飲用水及常用藥品等，以備急需。

（2）臺風(fēng)來臨時，請待在安全的室內(nèi)。如果是在室外，請盡快回到安全牢靠的房子里，并在路上注意高空墜落的物體，如倒樹、花盆、廣告招牌等，遠離有幕墻的高樓。

（3）關(guān)好門窗，檢查門窗是否堅固；取下懸掛的東西；檢查電路、爐火、煤氣等設(shè)施是否安全。

（4）將養(yǎng)在室外的動植物及其他物品移至室內(nèi)，特別是要將樓頂?shù)碾s物搬進來；室外易被吹動的東西要加固。

（5）不要去臺風(fēng)經(jīng)過的地區(qū)旅游，更不要在臺風(fēng)影響期間到海灘游泳或駕船出海。

（6）住在低洼地區(qū)和危房中的人員要及時轉(zhuǎn)移到安全住所。

（7）及時清理排水管道，保持排水暢通。

12.龍卷風(fēng)來了怎樣預(yù)防受傷

（1）在家時，務(wù)必遠離門、窗和房屋的外圍墻壁，躲到與龍卷風(fēng)方向相反的墻壁或小房間內(nèi)抱頭蹲下。躲避龍卷風(fēng)最安全的地方是地下室或半地下室。

（2）在電線桿倒、房屋塌的緊急情況下，應(yīng)及時切斷電源，以防止電擊傷或引起火災(zāi)。

（3）在野外遇龍卷風(fēng)時，應(yīng)就近尋找低洼地伏于地面，但要遠離大樹、電線桿，以免被砸、被壓和觸電。

（4）汽車外出遇到龍卷風(fēng)時，千萬不能開車躲避，也不要在汽車中躲避，因為汽車對龍卷風(fēng)幾乎沒有防御能力，應(yīng)立即離開汽車，到低洼地躲避。

（5）龍卷風(fēng)侵襲區(qū)最安全之處是混凝土建造的地下室。若途中遇龍卷風(fēng)，應(yīng)迅速找一個與龍卷風(fēng)路徑垂直的低洼地方（如水溝）隱蔽。

13.地震時如何預(yù)防外傷

破壞性地震從人感覺振動到建筑物被破壞，平均只有12s，在這短短的時間內(nèi)，應(yīng)根據(jù)所處環(huán)境迅速作出保障安全的抉擇。如果住的是平房，那么可以迅速跑到門外。如果住的是樓房，千萬不要跳樓，應(yīng)立即切斷電閘，關(guān)掉煤氣，暫避到洗手間等跨度小的地方，或是以比桌、床高度更低的姿勢，躲在桌子、床鋪的旁邊，震后迅速撤離，以防強余震，遠離危險區(qū)。

（1）在公共場所怎樣避震

①聽從現(xiàn)場工作人員的指揮，不要慌亂，不要擁向出口，要避開人流，避免被擠到墻壁或柵欄處。

②在影劇院、體育館等處時，就地蹲下或趴在排椅下；注意避開吊燈、電扇等懸掛物；用書包等保護頭部；等地震過去后，聽從工作人員指揮，有秩序地撤離。

③在商場、書店、展覽館、地鐵等處時，選擇結(jié)實的柜臺、商品（如低矮家具等）或柱子邊，以及內(nèi)墻角等處就地蹲下，用手或其他東西護頭；避開玻璃門窗、玻璃櫥窗或柜臺；避開高大不穩(wěn)或擺放重物、易碎品的貨架；避開廣告牌、吊燈等高聳的懸掛物。

④在行駛的電（汽）車內(nèi)時，抓牢扶手，以免摔倒或碰傷；降低重心，躲在座位附近：地震過去后再下車。

（2）家庭如何防震

①檢查和加固住房。

②家中應(yīng)準備急救箱及滅火器，須留意滅火器的有效期限，并告知家人所儲放的地方，了解使用方法。

③知道燃氣、自來水及電源安全閥如何開關(guān)。

④家中高懸的物品應(yīng)該綁牢，櫥柜門窗宜鎖緊。

⑤重物不要放在高架上，拴牢笨重家具。

⑥在任何地點都要了解所處的環(huán)境，并注意逃生路線。平時須做事發(fā)的演習(xí)。

⑦每半年與您的家人舉行一次地震演習(xí)：蹲下、找尋保護物與冷靜。

⑧避開人流，不要亂擠亂擁，不要隨便點燈火，因為空氣中有易燃易爆氣體。注意：震時是跑還是躲，我國多數(shù)專家認為：震時就近躲避，震后迅速撤離到安全地方，是應(yīng)急避震較好的辦法。避震應(yīng)選擇室內(nèi)結(jié)實、能掩護身體的物體下（旁）、易于形成三角空間的地方，開間小、有支撐的地方，室外開闊、安全的地方。身體伏而待定，蹲下或坐下，盡量蜷曲身體，降低身體重心，抓住桌腿等牢固的物體，保護頭頸、眼睛、掩住口鼻等。

14.雪崩后如何預(yù)防外傷

雪崩是一種嚴重的災(zāi)害，松軟的雪片降在背風(fēng)斜坡的雪不像山腳下的雪那樣堆積緊實，在斜坡背后會形成縫隙缺口。它給人的感覺很硬實和安全，但最細微的干擾或者像一聲來復(fù)槍響的動靜，就能使雪片發(fā)生崩落。

（1）發(fā)生雪崩時，首先要平躺，用爬行姿勢在雪崩面的底部活動。

（2）丟掉隨身攜帶物品，如包裹、雪橇、手杖或者其他物品，覆蓋住口、鼻部分以避免把雪吞下。

（3）被雪掩埋時，冷靜下來。如果你還能動的話，讓口水流出從而判斷上下方，然后奮力向上挖掘。

（4）休息時盡可能在身邊造一個大的洞穴。在雪凝固前，試著到達表面。

（5）扔掉你一直不能放棄的工具箱——它將在你被挖出時妨礙你抽身。

（6）節(jié)省力氣，當聽到有人來時大聲呼叫。