高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)回避是指高速公路運(yùn)營(yíng)管理者通過(guò)對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和預(yù)警分析，發(fā)現(xiàn)某項(xiàng)高速公路運(yùn)營(yíng)活動(dòng)可能帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)損失時(shí)，事先就避開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)源地或改變行為方式，主動(dòng)放棄或拒絕實(shí)施這些可能導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)損失的投資活動(dòng)，以消除風(fēng)險(xiǎn)隱患。就風(fēng)險(xiǎn)的一般意義而言，風(fēng)險(xiǎn)回避是處理高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最強(qiáng)有力、最徹底的手段，是一種完全自足型的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，即有效的回避措施可以在高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生之前完全消除其給高速公路運(yùn)營(yíng)公司造成某種損失的可能，而不再需要實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)管理措施，因?yàn)檫@些措施只能起到減少損失的發(fā)生概率或減輕損失的嚴(yán)重程度，或在損失發(fā)生后予以一定補(bǔ)償?shù)淖饔?。?dāng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)潛在威脅發(fā)生可能性太大，不利后果也太嚴(yán)重，又無(wú)其他策略可用時(shí)，高速公路運(yùn)營(yíng)管理者放棄項(xiàng)目或改變項(xiàng)目目標(biāo)與行動(dòng)方案。如果通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目的實(shí)施將面臨巨大的威脅，但又沒(méi)別的辦法控制風(fēng)險(xiǎn)，甚至保險(xiǎn)公司亦認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)太大，拒絕承保，這時(shí)就應(yīng)考慮放棄項(xiàng)目的實(shí)施，避免巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)回避是指高速公路運(yùn)營(yíng)公司在決策中對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的領(lǐng)域、項(xiàng)目和方案予以回避，進(jìn)行低風(fēng)險(xiǎn)選擇。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是將損失出現(xiàn)的概率保持在零水平，簡(jiǎn)便易行，經(jīng)濟(jì)安全。然而，各種局限性卻無(wú)法忽視風(fēng)險(xiǎn)回避。只有在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生、對(duì)損失的嚴(yán)重性完全把握的基礎(chǔ)上，風(fēng)險(xiǎn)回避才具有積極的意義。風(fēng)險(xiǎn)與收益共存，為了避免風(fēng)險(xiǎn)而放棄某項(xiàng)方案，必然也要失去與這種風(fēng)險(xiǎn)相伴隨的各種機(jī)會(huì)和收益，因此，風(fēng)險(xiǎn)回避雖然能有效地消除風(fēng)險(xiǎn)源，避免可能發(fā)生的潛在損失或不確定性，但其在高速公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中應(yīng)用也具有很大的局限性:

其一，風(fēng)險(xiǎn)回避只有在管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件的存在與發(fā)生、對(duì)損失的嚴(yán)重性完全確定時(shí)才具有意義，而一般高速公路運(yùn)營(yíng)公司不可能對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)中所有的風(fēng)險(xiǎn)都能進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別和衡量。

其二，由于風(fēng)險(xiǎn)回避措施通常與放棄某項(xiàng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)相聯(lián)系，這雖然使高速公路運(yùn)營(yíng)公司遭受損失的可能性降為零，但同時(shí)也使其失去獲得相關(guān)收益的可能性。

其三，避免某種高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)不可能實(shí)現(xiàn)或采用風(fēng)險(xiǎn)回避措施在經(jīng)濟(jì)上不合理。高速公路運(yùn)營(yíng)中潛在著的各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、行為風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)，如社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的周期性、氣候異常等都是難以回避的。

其四，高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在，有時(shí)避開(kāi)某一種風(fēng)險(xiǎn)卻又可能導(dǎo)致另外產(chǎn)生一種或幾種新的風(fēng)險(xiǎn)，不同的開(kāi)發(fā)方案還具有不同的風(fēng)險(xiǎn)，防不勝防。雖然高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)回避具有上述種種局限性，從某種意義上講是一種消極的高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理措施，不宜大量采用，但其在以下兩種情況仍然不失為一種處置高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的恰當(dāng)方式，可使高速公路運(yùn)營(yíng)公司受損的可能性為零。

第一，某種特定高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和所導(dǎo)致的損失程度十分大且不能被轉(zhuǎn)移或分散。

第二，應(yīng)用其他風(fēng)險(xiǎn)處理方法不能處理或成本超過(guò)其產(chǎn)生的效益。

另外，在實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)回避時(shí)，高速公路運(yùn)營(yíng)公司最好在開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的投資決策階段就做出是否運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)回避管理措施的決策，同時(shí)，還必須首先確定需要回避的風(fēng)險(xiǎn)范圍，盡可能準(zhǔn)確進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和衡量，并將其與其他風(fēng)險(xiǎn)處理方法進(jìn)行優(yōu)劣比較，這是運(yùn)用高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)回避措施的前提。

在實(shí)際的高速公路運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，高速公路運(yùn)營(yíng)公司常用的風(fēng)險(xiǎn)回避措施有:

1.放棄或終止某項(xiàng)可能引起風(fēng)險(xiǎn)損失的活動(dòng)

在高速公路運(yùn)營(yíng)決策階段，高速公路運(yùn)營(yíng)公司常常通過(guò)可行性研究來(lái)進(jìn)行高速公路運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和衡量，放棄在風(fēng)險(xiǎn)較大的某個(gè)時(shí)間、某一開(kāi)發(fā)位置，或以某種物業(yè)類型和投資方式乃至整個(gè)開(kāi)發(fā)方案進(jìn)行的活動(dòng)。在前期階段，基于對(duì)項(xiàng)目自然屬性、經(jīng)濟(jì)屬性、社會(huì)屬性或有關(guān)部門對(duì)項(xiàng)目規(guī)劃要求的深入調(diào)查，放棄或終止開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)。當(dāng)然，在運(yùn)營(yíng)階段，如果發(fā)生了威脅自身安全的重大風(fēng)險(xiǎn)因素，企業(yè)生存面臨重大考驗(yàn)，同時(shí)亦不可能采取其他有效的風(fēng)險(xiǎn)管理措施來(lái)轉(zhuǎn)移、分散時(shí)，如預(yù)測(cè)到市場(chǎng)的大蕭條，也不排除暫時(shí)中止繼續(xù)投資這種迫不得已的風(fēng)險(xiǎn)回避措施，從而避免造成更大的風(fēng)險(xiǎn)損失。

2.改變高速公路運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)的性質(zhì)、地點(diǎn)或工作方法

在投資決策階段，高速公路運(yùn)營(yíng)公司通過(guò)可行性研究發(fā)覺(jué)在某風(fēng)險(xiǎn)較大，而但其前景樂(lè)觀且收益有保障，此時(shí)高速公路運(yùn)營(yíng)公司通過(guò)改變運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)等措施從而回避運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。