流淌的歷史（二）

1935年的一個夏日，一艘大型的皮筏子行駛在黃河上。筏子上有一名特殊的乘客叫范長江，此時的范長江還只是《大公報》的一名通訊員。1935年的中國正值日軍大舉進(jìn)犯，蔣介石政府一味妥協(xié)退讓，全力圍剿北上抗日的紅軍主力。范長江此次西行的目的，是想通過自己的親身體驗，讓紅軍抗日的消息天下知曉。由于公路中斷，范長江搭乘著由120只渾脫制成的皮筏子，從蘭州沿黃河順流而下直赴寧夏。日后，在記錄他此次西北之行見聞的《中國西北角》一書中，范長江寫到：“西北水上運輸?shù)钠しぷ颖饶敬鼮槠毡??！?/p>

范長江在他的《中國西北角》一書中提到的皮筏子，有羊皮筏和牛皮筏之分，今天在寧夏的一些旅游區(qū)仍然可以看到羊皮筏子。

羊皮筏子作為一種古老而簡易的水上交通工具已經(jīng)有近2000年的歷史。單個的皮囊稱為“渾脫”，若干渾脫組合在一起被稱做皮筏。渾脫起初是古代游牧民族裝水、奶、酒等飲料的器具，后來發(fā)展演變成渡河的工具。西漢時期，河套地區(qū)匈奴族已經(jīng)開始使用渾脫過黃河。世界最古老的軍事百科全書、宋代的《武經(jīng)總要》里記述了渾脫的使用方法：“浮囊者，以渾脫羊皮吹氣令滿，縛其空，束于腋下，泅以渡也。”再后來，渾脫作為西夏軍隊的裝備傳到了中原并大量使用，《宋史·蘇轍傳》記載“河北道近歲為羊渾脫，動以千計”。此時，渾脫不但可以當(dāng)做過河工具，沙漠行軍時，還可以當(dāng)做盛水的袋囊。公元1252年，忽必烈率蒙古軍遠(yuǎn)征大理，行至金沙江，“乘革囊及筏以渡”。這時候，輕便的羊皮筏子完全是蒙古大軍與刀槍、馬匹同等重要的軍事裝備了。

人說那天下黃河幾十幾道彎

幾十幾道彎彎里有幾十幾只船

幾十幾只船上有幾十幾根梁

……

寧夏地處農(nóng)耕民族與游牧民族的接壤地帶，少數(shù)民族人口眾多，畜牧業(yè)發(fā)達(dá)，本地及鄰近省區(qū)多盛產(chǎn)皮毛，因而寧夏的黃河水運具有獨特的民族特色。

寧夏中衛(wèi)市的沙坡頭下有一小村子叫童家園子，村里人多為童姓人家。因為靠近黃河，加上耕地少，童姓人家過去多以劃筏子為生。

童老漢已近古稀之年，據(jù)他講，童家祖輩四代都住在童家園子。童老漢11歲就會劃羊皮筏子，到了十八九歲，開始劃著羊皮筏子幫父親運貨。童老漢不光是劃筏子的好手，還會自己做筏子。

制作渾脫要挑選山羯羊皮，因為它柔軟、結(jié)實。宰殺時不能破肚，而是從羊后腿交襠處開口，從后往前剝皮，皮子一點都不能破?！皽啞痹跐h語里有“完全”、“完整”的意思，這或許是渾脫得名的原因。熟皮的過程還要在皮囊里揉進(jìn)食鹽，灌上香油。

魯人勇（寧夏交通廳地方史志專家）：“把皮剝下來以后，要先讓它腐爛發(fā)酵，腐爛了好去毛，腐爛的過程中會產(chǎn)生很多細(xì)菌，把毛去掉以后，皮撈出來，這個時候如果不經(jīng)過防腐處理，皮子就要繼續(xù)腐爛，就要用食鹽，當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)有一句土話叫‘用鹽把皮拿住’,這個‘拿住’就是殺菌，鹽去掉以后,要灌進(jìn)胡麻油，使整個皮都滲透胡麻油，滲透的好處是什么呢？一個是防止皮裂開，皸裂，很柔軟；第二個，油滲透以后，防水，水也滲不進(jìn)去?！?/p>

羊皮筏子一般由14只充氣的羊皮囊組成，固定在24根細(xì)木桿扎成的長方形木框架上。每只渾脫的浮力為70公斤，14只渾脫組并的皮筏，浮力接近1噸，可以乘坐6到8人。皮筏子大都是筏工自制而成，一般在黃河兩岸往返擺渡，或是順流而下運貨。由于羊皮筏子較輕，又沒有動力，只能順?biāo)?，難以逆水而上，所以返回時，由筏工用肩扛回去，既輕便又靈巧，碰到運輸大宗貨物時，可以把幾個筏子連接起來，可大可小，方便安全。

魯人勇（寧夏交通廳地方史志專家）：“現(xiàn)在旅游區(qū)14只渾脫組成的皮筏，就等于14個隔倉，一共裝了六七個人，就有14個隔倉作為安全系數(shù)，即使撞破一個、兩個，甚至三個、四個、五個，它都不會沉，仍然是安全的，就等于增加了隔倉，而且增加得相當(dāng)多，安全系數(shù)大?！?/p>

石嘴山市，今天寧夏北部最大的工業(yè)城市。舊時這里被稱做“石嘴子”，由于臨近內(nèi)蒙古自治區(qū)，自清代以來，這里曾經(jīng)是寧夏北部的貿(mào)易門戶，是蒙、漢族群眾交易的市場。交易的貨物大多為毛皮、茶葉、糧食等生活物資。

大約在清光緒六年，也就是公元1880年以后，皮筏子被大量用于長途運輸。這個時候英國的紡織業(yè)發(fā)達(dá)，但是缺少原料——羊毛，而中國西北幾個省出產(chǎn)的羊毛被當(dāng)做垃圾扔掉了。于是英國商人便在寧夏北部的石嘴山開設(shè)了10家洋行，專門收集西北幾個省的羊毛，在石嘴山集中后，經(jīng)過梳洗、打包，然后經(jīng)過包頭、天津外運。貿(mào)易興盛時，這里每年輸出羊皮100萬張，羊毛1500萬公斤左右。

由于運輸?shù)男枰?，這一時期寧夏的皮筏子不僅數(shù)量多，而且噸位大，甚至出現(xiàn)了載重30多噸的皮筏。由于用皮筏子運輸價格便宜而且非常實用，當(dāng)時寧夏的黃河河運十分發(fā)達(dá)，形成了一個大規(guī)模的運輸市場。

清代到民國年間，羊皮筏子一直是寧夏黃河兩岸主要的交通工具。直到近代，用皮筏子渡河或長途運輸，對當(dāng)?shù)厝藖碚f仍然是最平常不過的事情。

寧夏黃河上的皮筏子?xùn)|漂內(nèi)蒙古包頭，西行青海、甘肅，開通了東西河運的大門。當(dāng)?shù)厝说某源┯枚仁菑暮拥郎线\進(jìn)來的，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的枸杞、發(fā)菜、甘草、二毛皮、煙煤和陶瓷缸等，也是從河道上運出去的。這一時期，大型的牛皮筏出現(xiàn)在黃河上。

這是1956年籌建中的石嘴山煤礦計劃利用牛皮筏子運送電機(jī)設(shè)備，給上級部門呈送的一份黃河水運工作報告。

報告中寫道，今年六月份，石嘴山電廠2×15千瓦鍋爐設(shè)備陸續(xù)由滿洲里運到蘭州。由于體積過大，汽車不能載運，問題長期得不到解決。在此情況下，我們開始對黃河水運性能進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查研究。

魯人勇（寧夏交通廳地方史志專家）：“用牛皮筏子運14噸重的鍋爐，有一個最重要的技術(shù)難關(guān)必須先解決，就是裝卸問題。怎么裝呢？因為河灘是個斜坡，水從一點點淺到很深，如果把牛皮筏子推上岸，鍋爐一壓上去，受力不均勻，前頭的渾脫可能爆，即使不爆，壓住以后再沒法下水走，為了解決這個難題，當(dāng)時他們想了很多辦法?！?/p>

在這份報告中，除了將運輸電機(jī)過程中途經(jīng)水域灘涂、礁石、峽口等做了詳細(xì)勘測說明外，還以圖文并茂的方式介紹了如何用牛皮筏子運輸體積龐大的鍋爐設(shè)備。

魯人勇（寧夏交通廳地方史志專家）：“最后想出一個妙招，就是把河灘挖一個槽子，和牛皮筏子大小一樣的槽子，但是水要比牛皮筏子深，吃水稍微深一點，然后搭上木板，用鋼管子作為滾筒，把鍋爐滾上皮筏以后，把搭的木板一撤掉，整個皮筏平平穩(wěn)穩(wěn)地落到槽子里，而且浮力仍然存在，這樣用人一推，它就出去到河中間了，這就解決了裝卸問題?！?/p>

地域方面的獨特性，使得寧夏黃河水運不僅有皮筏子這種具有濃郁民族風(fēng)格的水上工具，還有獨具鮮明地方特色的船舶，這就是木船。到清末，“舟楫如林，船筏如梭”是黃河上常見的風(fēng)景。

民國初年，僅寧夏石嘴山一地，被外商雇傭運輸皮毛的木船就達(dá)上千條。寧夏的木帆船，可以直達(dá)包頭等地，航程比明代遠(yuǎn)數(shù)倍。自光緒初年，由于皮毛的輸出，刺激了黃河水運的發(fā)展，包頭成為華北與西北的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心后，寧夏也變成了“西北貿(mào)易門戶”，黃河水道更加繁忙。甘肅、青海、陜北、阿拉善旗的皮毛和其他土特產(chǎn)，多以船筏經(jīng)寧夏外運，而這些地區(qū)所需要的日用工業(yè)品，也常用木船逆河運到寧夏各個口岸，再由駱駝接運轉(zhuǎn)送到各地。到清末，寧夏到包頭的航道上有千余只木船在行駛，各種皮筏也開始大量使用。

現(xiàn)居住在中衛(wèi)市迎水橋鎮(zhèn)牛灘村的汪希玉老人，自稱是寧夏黃河水運歷史的“活寶貝”，因為像他這么大年紀(jì)、又當(dāng)過木帆船駕駛員的，現(xiàn)在全寧夏也找不到幾個了。至今，老人還保存著當(dāng)年考取的各種木帆船駕駛證。讓汪希玉老人驕傲了一輩子的是他曾經(jīng)是寧夏屈指可數(shù)的船舶四等大副，可以駕駛黃河航道上的各種船舶。

汪希玉（70歲）：“那個時候交通運輸不發(fā)達(dá)，沒有車輛，機(jī)動車、汽車都很少，就用水上的水運，你到包頭以后，啊呦，碼頭上的船，拴的總有一半千只，那特別多。從石嘴山下去到磴口這一帶，上來的船也多，黃河里就全靠水運呢?！?/p>

編導(dǎo)：辛育紅　　　　

撰稿：辛育紅　　　　

攝像：李　軍　王　勇

　　　宋小慶　胥陸林