價(jià)漲漲漲，量增增減

10天5%測(cè)試　全部A股成功率56．77%，最大單次虧損13．06%，平均盈利9．04%。按成功率排序如下：

例：個(gè)股廣深鐵路（601333）于2007年12月6日滿足“價(jià)漲漲漲、量增增減”的價(jià)量形態(tài)。鑒于此形態(tài)10天5%的平均成功率為56．77%，最大虧損為13．06%，但廣深鐵路這只股票歷史上的成功率為100%，前6次信號(hào)全部成功完成，故而認(rèn)為本次信號(hào)也十分可靠，如圖8－3所示。

圖8－3

空倉(cāng)者，可以在當(dāng)天接近收盤前買入或逢低吸納，10天內(nèi)漲到5%以上時(shí)可以考慮賣出。

持股者，可以在當(dāng)天適當(dāng)加碼，做超短線，賺到5%～10%就可以獲利出局。

20天10%測(cè)試　全部A股成功率46．96%，最大單次虧損29．01%，平均盈利13．87%。按成功率排序如下：

例：2007年10月22日，中國(guó)遠(yuǎn)洋（601919），當(dāng)日滿足“價(jià)漲漲漲、量增增減”形態(tài)要求。此形態(tài)在整體市場(chǎng)上20天10%的平均成功率為46．96%，最大虧損是29．01%，而在中國(guó)遠(yuǎn)洋這只股票上看，它的成功率卻為100%，信號(hào)出現(xiàn)的次數(shù)雖然少，但也有很高的參考價(jià)值，加上股價(jià)已顯高位，所以本次信號(hào)也值得關(guān)注，見(jiàn)好就收，如圖8－4所示。

空倉(cāng)者，可以在當(dāng)天接近收盤前買入或逢低吸納，20天內(nèi)漲到10%以上時(shí)可以考慮賣出。

持股者，可以在當(dāng)天適當(dāng)加碼，做長(zhǎng)線，賺到10%～20%就可以獲利出局。

100天20%測(cè)試　全部A股成功率54．37%，最大單次虧損6．6%，平均盈利41．35%。按成功率排序如下：

圖8－4

例：2007年7月25日的招商輪船（601872），日線滿足“價(jià)漲漲漲、量增增減”的價(jià)量形態(tài)。這種價(jià)量形態(tài)在整體市場(chǎng)上的100天20%的平均成功率為54．37%，而在招商輪船這只股票歷史上來(lái)看卻是100%成功，以前8次信號(hào)全部完成來(lái)看，這次信號(hào)可信度極高，如圖8－5所示。

空倉(cāng)者，可以在當(dāng)天接近收盤前買入或逢低吸納，100天內(nèi)漲到20%以上時(shí)可以考慮賣出。

圖8－5

持股者，可以在當(dāng)天適當(dāng)加碼，做長(zhǎng)線，賺到20%～30%就可以退出。