四、出廠號碼有講究

在質(zhì)量檢驗活動中，如果我們用于產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的工具或生產(chǎn)設(shè)備在精度上存在一定的偏差，檢驗出來的結(jié)果不僅在準(zhǔn)確度上得不到保證，還會降低我們的工作效率，甚至給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失。同時，往往越復(fù)雜的檢驗工具所要求的精度越高，而且還必須及時校正。

然而，在任何產(chǎn)品上都存在著一組根本不用檢驗工具，就可以得到的數(shù)據(jù)，它就是產(chǎn)品的出廠號碼，可以為你省去因檢驗工具的精度不高而帶來的種種麻煩。這個簡單的出廠號碼，里面蘊涵了大量關(guān)于生產(chǎn)制造的機密，通過它不僅可以查出一個產(chǎn)品的來源和去處，而且可以提高現(xiàn)場的生產(chǎn)人員、管理人員、檢驗人員等的工作效率，甚至為質(zhì)量改進打下基礎(chǔ)。

案例：

馬屁股和航天飛機的關(guān)系

如果你在電視上看到過美國航天飛機立在發(fā)射臺上的雄姿，不知你有沒有注意到，在它的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由一家名為THIOKOL的公司設(shè)在猶他州的工廠提供的。如果可能的話，這家工廠的工程師希望把這些推進器造得再胖一些，這樣容量就會大一些，但是他們都無法這樣做，為什么？

因為這些推進器造好后要用火車從工廠運到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度是由火車軌道的寬度決定的，只比火車軌道的寬度寬了一點點。

美國鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是4.85英尺，如果換用我們使用的測量單位計算的話，應(yīng)該是1.44米。這是一個很奇怪的標(biāo)準(zhǔn)，究竟從何而來？是科學(xué)的結(jié)果還是其他什么因素決定的？

原來這是英國的鐵路標(biāo)準(zhǔn)，因為美國的鐵路最早是由英國人設(shè)計建造的，所以美國也沿用了這一標(biāo)準(zhǔn)。

那么，英國設(shè)計師為什么選用4.85英尺作為兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離呢？

原來英國的鐵路是由建電車軌道的人設(shè)計的，而這個4.85英尺正是電車軌道所用的標(biāo)準(zhǔn)。那么，電車軌道標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來的呢？

原來最先造電車的人以前是造馬車的。而他們是用馬車的輪寬做標(biāo)準(zhǔn)的。

那么，馬車為什么要用這個輪距作為標(biāo)準(zhǔn)呢？

因為那時候的馬車如果用任何其他輪距的話，它的輪子很快就會在英國的老路上撞壞掉。為什么？

因為這些路上的轍跡的寬度為4.85英尺。

那么，這些轍跡又是從何而來的呢？

答案是古羅馬人定的，因為歐洲包括英國的長途老路都是由羅馬人為他的軍隊所鋪的，4.85英尺正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。如果任何人用不同的輪寬在這些路上行車的話，他的輪子的壽命都不會長。

故事到此應(yīng)該完結(jié)了，但事實上還沒有完。羅馬人為什么用4.85英尺作為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？

原因很簡單，這是兩匹拉戰(zhàn)車的馬的屁股的寬度。4.85英尺的限度并非是科學(xué)需要的結(jié)果，而是由馬屁股寬度決定的結(jié)果。

故事是頗有趣的，從航天飛機推進器，到一匹馬的馬屁股，這是多么風(fēng)馬牛不相及的事情啊。但是，由此不難看出，生活中的一些數(shù)據(jù)的得來也絕非無憑無據(jù)、空穴來風(fēng)。

作為21世紀(jì)高科技的、現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)，基本上也是在千百年的基礎(chǔ)工業(yè)之上發(fā)展起來，并一步步積累壯大的，而作為一名主抓質(zhì)量的班組長，要想抓好產(chǎn)品的質(zhì)量，對于一些生產(chǎn)數(shù)據(jù)必須嚴(yán)格精準(zhǔn)，尤其是出廠號碼。

一個小小的出廠號碼雖然只是一張面積超不過4平方厘米的紙片，但千萬不能忽視它的作用。我們可以從中獲得意想不到的信息，防止假冒產(chǎn)品的出現(xiàn)；也可以幫助我們解決燃眉之急，雪中送炭，及時準(zhǔn)確地找出不良的原因，縮短處理時間；可以為我們提供大量的線索，了解產(chǎn)品整體的質(zhì)量情況。

簡而言之，產(chǎn)品號碼不能錯，通過出廠號碼的準(zhǔn)確檢驗，可以讓我們在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并在處理的過程中變被動為主動，從而避免為企業(yè)信譽帶來惡劣的影響。

思考題：

1.出廠號碼與質(zhì)量有關(guān)系嗎？

2.通過出廠號碼我們可以知道什么？