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        生態(tài)型公路的特征

        時(shí)間:2023-03-23 理論教育 版權(quán)反饋
        【摘要】:生態(tài)型公路的提出是人類向自然生態(tài)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過程,但建立完全符合自然規(guī)律的公路生態(tài)系統(tǒng)是不現(xiàn)實(shí)的。生態(tài)型公路重在強(qiáng)調(diào)公路建設(shè)的生態(tài)化,并不是一味地要求公路像健康的自然生態(tài)系統(tǒng)那樣,能夠自維持穩(wěn)定性和可持續(xù)性,而是在現(xiàn)有條件下注重其最大生態(tài)化的實(shí)現(xiàn)??紤]到生態(tài)型公路概念的宏觀性和目前的不確定性,有必要探討生態(tài)型公路的基本特征,以便指導(dǎo)生態(tài)型公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),并在實(shí)踐中不斷總結(jié)、提升。
        生態(tài)型公路的特征_山東半島公路生態(tài)建設(shè)和修復(fù)工程技術(shù)及實(shí)踐

        生態(tài)型公路的提出是人類向自然生態(tài)系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過程,但建立完全符合自然規(guī)律的公路生態(tài)系統(tǒng)是不現(xiàn)實(shí)的。生態(tài)型公路重在強(qiáng)調(diào)公路建設(shè)的生態(tài)化,并不是一味地要求公路像健康的自然生態(tài)系統(tǒng)那樣,能夠自維持穩(wěn)定性和可持續(xù)性,而是在現(xiàn)有條件下注重其最大生態(tài)化的實(shí)現(xiàn)。因此,生態(tài)型公路是以可持續(xù)發(fā)展理念為先導(dǎo)、以生態(tài)技術(shù)與公路技術(shù)結(jié)合為核心的產(chǎn)物,其建設(shè)與發(fā)展應(yīng)遵循自然生態(tài)規(guī)律與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求,最大限度地實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與自然環(huán)境的融合、協(xié)調(diào)??紤]到生態(tài)型公路概念的宏觀性和目前的不確定性,有必要探討生態(tài)型公路的基本特征,以便指導(dǎo)生態(tài)型公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng),并在實(shí)踐中不斷總結(jié)、提升。通過研究與實(shí)踐,生態(tài)型公路可表述為以下基本特征。

        (一)整體協(xié)調(diào)性

        生態(tài)型公路是建立在建設(shè)、發(fā)展與環(huán)境相互協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)之上,其以自然生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)為基本原則,目的是實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一和最大化。為此在道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、營(yíng)運(yùn)、管理各個(gè)階段應(yīng)統(tǒng)籌兼顧、全面把握,把實(shí)施對(duì)象放在包含環(huán)境、生物、資源、污染等要素的“公路—自然—經(jīng)濟(jì)—社會(huì)”復(fù)合系統(tǒng)中通盤考慮,將公路營(yíng)建工程與路域生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)作為工作核心,并對(duì)工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)成本、環(huán)境績(jī)效的分析同等重視,使工程實(shí)施中的各種關(guān)系和問題得到統(tǒng)一協(xié)調(diào)、全面優(yōu)化。

        (二)對(duì)生態(tài)環(huán)境最小破壞和最大恢復(fù)

        由于公路建設(shè)不可避免地會(huì)對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境造成破壞或影響,因此生態(tài)型公路強(qiáng)調(diào)尊重自然、師法自然,力圖實(shí)現(xiàn)對(duì)生態(tài)環(huán)境的最小破壞和最大恢復(fù)。具體來說,生態(tài)型公路建設(shè)就是要在現(xiàn)存條件下,綜合運(yùn)用各種工程措施、生物措施、農(nóng)藝措施和管理措施等,將公路建設(shè)的破壞限制在最小范圍、降低到最小程度,而對(duì)于已造成的生態(tài)環(huán)境破壞和影響,遵循自然規(guī)律和生態(tài)學(xué)理論,采取最大可能的恢復(fù)措施,重建新的路域生態(tài)系統(tǒng),并努力實(shí)現(xiàn)人工恢復(fù)生態(tài)系統(tǒng)效能的最大化。

        (三)優(yōu)美的路貌景觀

        生態(tài)型公路在景觀層面上的特征是最直觀、最易被人感知的,生態(tài)型公路給予駕乘者的感官印象不應(yīng)只是呆板的土木構(gòu)筑物和生硬的路面,沿線環(huán)境應(yīng)體現(xiàn)出優(yōu)美、舒適的路容路貌。因此,生態(tài)型公路必須通過合理選線和利用路線特點(diǎn),使公路路線合理、最佳地適應(yīng)于自然景觀,通過道路的布局和設(shè)計(jì)來展示路貌景觀,通過植被建植來美化沿線的生態(tài)景觀,從而既可給駕乘者帶來視覺美感,又加強(qiáng)了自然生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)。

        (四)安全高效的服務(wù)功能

        生態(tài)型公路本質(zhì)上隱含了綠色、低碳、和諧之意,故生態(tài)型公路應(yīng)體現(xiàn)出綠色、健康、安全的屬性。公路的基本功能是提供交通運(yùn)輸服務(wù),所以這種屬性應(yīng)通過“以人為本”的公路交通環(huán)境而彰顯。因此,生態(tài)型公路的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)應(yīng)以“環(huán)境綠色低碳、行車安全暢通、運(yùn)輸高效便捷”為目標(biāo),所有基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)為車流、貨流、客流以及能量流動(dòng)、物質(zhì)循環(huán)、信息聯(lián)系創(chuàng)造必要條件和高效服務(wù),并在保障服務(wù)過程中,最大限度地實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境友好,以及人、車、路三者的和諧、安全。

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