本書研究的是鐵路機(jī)車司機(jī)的安全績(jī)效，屬于個(gè)人的安全績(jī)效范疇。我國(guó)鐵路系統(tǒng)多年來為有效增強(qiáng)鐵路安全發(fā)展意識(shí)，規(guī)范安全行為，實(shí)施運(yùn)輸安全生產(chǎn)的有序、可控、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹“安全第一，預(yù)防為主”和“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用看板管理、目標(biāo)管理、績(jī)效管理、全面質(zhì)量管理等現(xiàn)代化的管理方法，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，立足鐵路生產(chǎn)實(shí)際，制定了較為全面的鐵路職工安全績(jī)效評(píng)價(jià)體系。其基本考核內(nèi)容如下：安全績(jī)效考核分為正向和負(fù)向兩種，發(fā)生安全生產(chǎn)問題按考核標(biāo)準(zhǔn)記負(fù)分；遵守紀(jì)律、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)記正分；對(duì)防止事故和發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的行為記正分；鼓勵(lì)學(xué)習(xí)安全知識(shí)及技能，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應(yīng)崗位要求。安全績(jī)效考核包括：安全生產(chǎn)問題考核、安全責(zé)任事故考核、業(yè)務(wù)技能考核以及正向激勵(lì)項(xiàng)目四部分內(nèi)容。具體考核標(biāo)準(zhǔn)如下：以年度為考核周期，每人每年有基礎(chǔ)分1200分，每月100分。在安全生產(chǎn)問題考核中：發(fā)生安全生產(chǎn)甲I類問題，每個(gè)記負(fù)分200分；發(fā)生安全生產(chǎn)甲II類問題，每個(gè)記負(fù)分100分；發(fā)生乙類問題，每個(gè)記負(fù)分30分；發(fā)生安全生產(chǎn)丙類問題，每個(gè)記負(fù)分10分；連續(xù)30日內(nèi)重復(fù)發(fā)生同一安全生產(chǎn)問題，加倍記負(fù)積分。在安全責(zé)任事故考核中：發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般A類以上事故，負(fù)全部、主要責(zé)任者記負(fù)分1200分；發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般B類事故（B2項(xiàng)除外），負(fù)全部、主要責(zé)任者，記負(fù)分900分；發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般事故B2項(xiàng)，造成3人以上重傷的，負(fù)全部、主要責(zé)任者記負(fù)積分900；造成2人重傷的，負(fù)全部、主要責(zé)任者記負(fù)積分600分；造成1人重傷的，負(fù)全部、主要責(zé)任者記負(fù)分300分；發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般C類事故，負(fù)全部、主要責(zé)任者記負(fù)積分600分；發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故一般D類事故D1－D20項(xiàng)，負(fù)全部、主要責(zé)任者記負(fù)積分300分；發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般D類事故D21項(xiàng)（含責(zé)任行車設(shè)備故障），負(fù)全部、主要責(zé)任者記負(fù)積分100分；發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故，負(fù)重要和次要責(zé)任者，依據(jù)事故的等級(jí)，分別按上述扣分標(biāo)準(zhǔn)的60%和30%記負(fù)積分。職工按照業(yè)務(wù)技能考核標(biāo)準(zhǔn)參加全員業(yè)務(wù)技能考試，業(yè)務(wù)技能考試包括作業(yè)安全、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和非正常情況應(yīng)急處理三方面內(nèi)容，并應(yīng)有2～3項(xiàng)實(shí)際操作項(xiàng)目，成績(jī)不達(dá)標(biāo)者記負(fù)積分50分。在正向激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)中，記正積分的內(nèi)容包括，防止鐵路交通事故發(fā)生的，舉報(bào)鐵路交通事故，報(bào)告安全生產(chǎn)違法、嚴(yán)重違章行為及甲類重大安全問題和設(shè)備隱患，在省部級(jí)以上技能大賽中取得名次，在路局技能大賽中取得前三名，被評(píng)為標(biāo)桿自控型班組，以及模范遵章守紀(jì)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，在專項(xiàng)工作成績(jī)突出被上級(jí)通報(bào)表揚(yáng)，在業(yè)務(wù)技能考試或技術(shù)比武中成績(jī)優(yōu)秀，提出安全管理合理化建議或技術(shù)創(chuàng)新等。

對(duì)鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的安全績(jī)效考評(píng)體系進(jìn)行分析可以看出，記負(fù)向積分的考核內(nèi)容關(guān)注事故及不安全行為，屬于安全遵守的內(nèi)容；記正向積分的考核內(nèi)容強(qiáng)調(diào)員工的主動(dòng)安全，屬于安全參與的內(nèi)容。可見，鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有安全績(jī)效管理體系符合Grillin以及Neal（2002）提出的兩個(gè)維度安全遵守（Safety Compliance）以及安全參與（Safety Participation）。

本書對(duì)于鐵路機(jī)車司機(jī)安全績(jī)效的研究結(jié)合鐵路系統(tǒng)現(xiàn)有的安全績(jī)效考評(píng)體系，以年度為單位，采用鐵路機(jī)車司機(jī)安全績(jī)效的年度考核分?jǐn)?shù)。