Somnath等（2003）基于風(fēng)險(xiǎn)管理理論提出了信息系統(tǒng)外包（ISO）的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與管理框架，該框架涵蓋服務(wù)水平協(xié)議、財(cái)務(wù)績(jī)效測(cè)度、保證和證實(shí)功能、第三方擔(dān)保、組織間價(jià)值最大化等方面[84]。

Aubert（1998）在識(shí)別出服務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)影響因素的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步區(qū)分單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估和總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估兩個(gè)組成部分，并且用風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的主觀概率與風(fēng)險(xiǎn)影響主觀估計(jì)值的乘積表示外包風(fēng)險(xiǎn)的狀況，從而對(duì)服務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)加以量化，以利于實(shí)際操作[85]。

Willcocks和Lacity（1999）等研究了1994～1999年間物流信息系統(tǒng)部（LISA）的創(chuàng)立以及與IT服務(wù)供應(yīng)商EDS的所有交易，采用縱向研究的方法收集了從合約訂立開(kāi)始至1999年中期的三年的數(shù)據(jù)，揭示了外包類(lèi)型和規(guī)模、供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)和過(guò)程、合同條款、保留能力和管理過(guò)程以及供應(yīng)商與客戶合作關(guān)系等一系列風(fēng)險(xiǎn)因素，根據(jù)背景、合同建立和運(yùn)作過(guò)程中的14個(gè)因素建立了IT外包風(fēng)險(xiǎn)框架，以此來(lái)分析這些風(fēng)險(xiǎn)因素及其減緩措施[86]。

Mathew（2006）運(yùn)用模糊風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架來(lái)評(píng)估客戶和服務(wù)提供商的風(fēng)險(xiǎn)，確定了IT外包風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵指標(biāo)，并且借助于模糊推理描繪成輸出風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別[87]。

Nicholson和Aman（2008）針對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)離岸外包中一些獨(dú)特的風(fēng)險(xiǎn)和控制問(wèn)題，研究了英國(guó)客戶和印度供應(yīng)商的多個(gè)案例，識(shí)別出剽竊、欺騙、再談判和背信棄義等各種相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，并從結(jié)果控制、行為控制和社會(huì)控制3個(gè)方面分析了具體的控制措施[88]。

徐娟和劉志學(xué)（2007）從界面管理的角度出發(fā)提出物流外包的界面集成框架，將物流外包界面分為物流界面、信息界面和管理界面，在此基礎(chǔ)上建立物流外包風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的三維結(jié)構(gòu)模型，分析物流外包風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型及特征[89]。另外，徐娟等（2008）針對(duì)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性和多重反饋性的特征，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法來(lái)研究物流外包風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理。在此基礎(chǔ)上，建立了包括風(fēng)險(xiǎn)子系統(tǒng)、績(jī)效子系統(tǒng)和利益子系統(tǒng)的物流外包風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，并從系統(tǒng)的角度對(duì)模型的運(yùn)行進(jìn)行了闡述，為物流外包風(fēng)險(xiǎn)分析提供了一種可行的方法[90]。

馬步陽(yáng)和彭建平（2008）基于風(fēng)險(xiǎn)管理理論和方法分析了電信運(yùn)營(yíng)商IT外包項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素和對(duì)策，首先歸納了電信運(yùn)營(yíng)商IT外包的全過(guò)程模型，并采用因果分析法識(shí)別各個(gè)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)因素。然后，采用后果分析方法并且通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的可能性、后果的嚴(yán)重性以及可控制的程度進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。最后，論文結(jié)合實(shí)際給出了風(fēng)險(xiǎn)回避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移等風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和重點(diǎn)措施[91]。

周二華等（2006）綜合了人力資源外包中的風(fēng)險(xiǎn)事件，通過(guò)外包失敗的原因分析出風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，然后通過(guò)具體案例的分析得到某企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)事件損失，最后采用Borda序值方法對(duì)人力資源外包風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序評(píng)價(jià)，并提出了相應(yīng)的管理建議[92]。

徐賢浩和湯澤淋（2006）認(rèn)為物流外包中存在管理風(fēng)險(xiǎn)、信息風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等四類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，并將風(fēng)險(xiǎn)矩陣引入物流外包的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中，為物流外包提供了一種結(jié)構(gòu)性的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法[93]。

江小國(guó)和吳鳳平（2009）利用風(fēng)險(xiǎn)矩陣對(duì)業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)事件子風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化評(píng)估，根據(jù)外包風(fēng)險(xiǎn)影響等級(jí)量化分值、外包風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率量化分值和外包風(fēng)險(xiǎn)分值表對(duì)各個(gè)子風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重性和可能性進(jìn)行評(píng)定，在此基礎(chǔ)上計(jì)算出各風(fēng)險(xiǎn)的分值。他們的研究結(jié)果不僅為外包的決策提供了依據(jù)，而且能夠有針對(duì)性控制外包過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)[94]。

梁濤等（2006）從團(tuán)隊(duì)風(fēng)險(xiǎn)、組織環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、需求風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)劃控制風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)層面分析了軟件外包的風(fēng)險(xiǎn)因素，其中，組織環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)有公司組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否適合項(xiàng)目型運(yùn)作、管理體制是否完善、開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定合理以及公司對(duì)項(xiàng)目的重視程度。此外，作者構(gòu)建了三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并利用灰色系統(tǒng)理論綜合評(píng)價(jià)了軟件外包的風(fēng)險(xiǎn)[95]。