第三節(jié)　質(zhì)量控制的主要方面

一、新產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量控制

新產(chǎn)品設(shè)計的質(zhì)量控制，是指為了滿足預(yù)期顧客對產(chǎn)品質(zhì)量的要求而規(guī)定和詳細(xì)列出必要的質(zhì)量成本、性能、安全性和可靠性，以及在產(chǎn)品正式投產(chǎn)之前排除或確定造成質(zhì)量故障的可能原因的措施。

新產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量控制是質(zhì)量管理四項工作中的第一項，要保證顧客對產(chǎn)品質(zhì)量滿意，就必須從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計階段開始做起。在產(chǎn)品實際投產(chǎn)之前，必須合理調(diào)整和有規(guī)律地分析新產(chǎn)品可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并列出解決問題的程序。從工業(yè)發(fā)展的歷程中清楚表明：產(chǎn)品投產(chǎn)以后設(shè)計指標(biāo)修改得越少，產(chǎn)品的質(zhì)量水平也就越好。因此，新產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量控制活動要比僅僅檢查某一完工的設(shè)計是否已為加工制造做好準(zhǔn)備要重要得多。

質(zhì)量管理中的工程技術(shù)方法，如質(zhì)量工程技術(shù)、質(zhì)量功能配置、工序控制技術(shù)和優(yōu)化試驗設(shè)計技術(shù)、價值工程技術(shù)，都可運用于新產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量控制之中。

質(zhì)量管理中涉及開發(fā)新產(chǎn)品的新設(shè)計質(zhì)量控制程序基本活動的日常工作大致有以下內(nèi)容：

1．確定產(chǎn)品質(zhì)量要求。其中，包括分析顧客最滿意的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)，也就是把對產(chǎn)品和零件在性能、可靠性、可維修性和安全性等方面的要求，以及質(zhì)量與成本的匹配綜合起來加以考慮。

2．設(shè)計出能滿足質(zhì)量要求的產(chǎn)品。這包括繪制產(chǎn)品圖紙和編制有關(guān)工程技術(shù)和指導(dǎo)書。同時還包括產(chǎn)品質(zhì)量特性和工序特性的分類、產(chǎn)品壽命和安全性評價，以及環(huán)境和其他試驗，以便決定所需的資料及裝配件和軟件的可靠性。此外，還包括現(xiàn)場測試，裝配樣機（或手工制作樣機）的性能研究。在不可能制造實際樣品而進行產(chǎn)品質(zhì)量的模擬研究的情況下，就要對產(chǎn)品成本、壽命周期費用和成本目標(biāo)進行評價。

3．計劃保證達(dá)到所要求的質(zhì)量。這涉及正式開展質(zhì)量大綱有關(guān)內(nèi)容的活動，包括對外購原材料的控制、加工和生產(chǎn)期間質(zhì)量的保證、現(xiàn)場安裝和產(chǎn)品售后期間的質(zhì)量保證等工作；也包括制定質(zhì)量檢驗設(shè)備的規(guī)格。這對于進廠原材料的質(zhì)量控制、制造過程的質(zhì)量控制和現(xiàn)場測試和估計來說都是必要的。

4．在投產(chǎn)前審查新產(chǎn)品設(shè)計以及制造設(shè)備。這涉及整個設(shè)計過程的若干階段，其中包括正式評價設(shè)計產(chǎn)品，以便保證產(chǎn)品在實際使用條件下，其工作性能符合規(guī)定的要求，也包括對生產(chǎn)產(chǎn)品的工序能力的分析。要對一系列的活動和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗切實加以指導(dǎo)。根據(jù)質(zhì)量大綱的要求，對產(chǎn)品各個主要的應(yīng)用項目加以審查。

二、產(chǎn)品及零部件質(zhì)量控制

產(chǎn)品質(zhì)量控制，是指為了在出現(xiàn)廢品或不合格品之前能夠采取措施糾正偏離質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況，以及為了保證向顧客提供完全符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品，而在生產(chǎn)現(xiàn)場和使用現(xiàn)場對產(chǎn)品進行控制和維持合適的售后服務(wù)水平的工作。

質(zhì)量管理活動把產(chǎn)品控制作為質(zhì)量保證的手段。這個手段，包括一個產(chǎn)品從它獲準(zhǔn)生產(chǎn)、其原料與成分被接受時起，直到包裝、配送發(fā)運，并為顧客所滿意而接受為止的全部質(zhì)量活動。

產(chǎn)品控制分三個方面：①零部件加工的控制或工序控制。②組裝件及包裝的控制。③售后服務(wù)的控制。

從生產(chǎn)起點就對產(chǎn)品質(zhì)量進行預(yù)防和控制的重要性是顯而易見的。某類產(chǎn)品的質(zhì)量特性在起點已得到控制，就是一種在制造期間質(zhì)量高的產(chǎn)品，因而這類產(chǎn)品可能的損耗就少，檢驗和試驗費用就低，并且顧客投訴的數(shù)量也少；反之，某類在起點未得到有效控制的產(chǎn)品，質(zhì)量低劣，在制造期間企業(yè)的加工損失以及檢驗和試驗費用多，并且顧客投訴的可能性也極大。

因此，一個企業(yè)必須保證做到既有適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品控制程序，而且其他處理方案也應(yīng)包含能夠影響這些產(chǎn)品控制程序的良好實踐。對許多制造企業(yè)來說，一般至少有七個可以識別的步驟：①接收關(guān)于加工區(qū)段對零件、原料或組裝件的指令。②對完成指令所進行的檢查以及必須采取的有效步驟，其目的是使產(chǎn)品與工序分類。全部必要的設(shè)備以及正確的管理程序都能為生產(chǎn)做好準(zhǔn)備。③生產(chǎn)指令的發(fā)布。④制造過程中材料的控制。⑤產(chǎn)品的認(rèn)證。⑥與安全性、可靠性有特定關(guān)系的質(zhì)量檢驗，以及成果評價。⑦包裝與發(fā)運。如果是一個部件，則只需將其運送到裝配區(qū)段去。

經(jīng)歷這七個步驟的產(chǎn)品控制活動，可以分成兩個階段來考慮：第一階段：制定與執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（在步驟1到步驟3之間進行）。第二階段：實際加工期間的材料控制（在步驟4到步驟7之間進行）。首先是制定產(chǎn)品質(zhì)量控制活動的標(biāo)準(zhǔn)。而當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量控制程序中已經(jīng)包含了這些標(biāo)準(zhǔn)時，現(xiàn)場生產(chǎn)質(zhì)量控制活動就可以開始。

標(biāo)準(zhǔn)與加工控制，是作為產(chǎn)品質(zhì)量控制活動的基礎(chǔ)而普遍適用的。在生產(chǎn)是大量的并將延續(xù)相當(dāng)長的時間的情況下，產(chǎn)品質(zhì)量控制活動中的技術(shù)既可用來制定和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，又可用于加工過程中控制產(chǎn)品；在批量生產(chǎn)或加工時間短的情況下，所用技術(shù)差不多完全集中于制定和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，主要是控制工序和加工過程而不是控制產(chǎn)品本身。

在產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程控制方面，日本豐田汽車公司的品質(zhì)管理對我們有很好的借鑒意義。

在豐田公司中信奉著“品質(zhì)是制造出來的”這句話，強調(diào)每個生產(chǎn)工人都是質(zhì)量的把關(guān)者。在總裝線的每個工位旁都裝有停止拉線，一旦出現(xiàn)品質(zhì)不良等影響整車質(zhì)量的情況，裝配工人有權(quán)拉動開關(guān)，這時報警黃燈閃亮，組長立即過來支援，協(xié)同排除不良因素，保證裝配線繼續(xù)運行。如果在一定距離區(qū)段內(nèi)不能消除不良因素，則裝配線就會自動停止，這時黃燈變?yōu)榧t燈。直至徹底排除質(zhì)量問題，裝配線才恢復(fù)運行。豐田公司的經(jīng)營者認(rèn)為，只有這樣做，才能使質(zhì)量損失限制在最小，比起只進行最終檢查，有著減少返工和避免不必要浪費的雙重優(yōu)點。

配合每個人的質(zhì)量控制，就產(chǎn)生了很多手段。如在總裝線有許多工位需上緊螺母，由于車種不同，裝配工人手邊備有不同的螺母盛放箱。為了防止發(fā)生誤裝現(xiàn)象，每輛移動著的車架上都裝有指示小盒（一種帶有磁性信號裝置的指示器）。當(dāng)車架到達(dá)某個工位時，根據(jù)指示小盒所發(fā)出的指示，對應(yīng)于該車的螺母盛放箱就會自動亮燈，“告訴”工人應(yīng)取此箱的螺母。同時，氣動扳手旁也顯示出應(yīng)擰緊的螺母數(shù)。扭矩的大小也以目視管理的方法，由設(shè)在工位旁帶數(shù)字顯示屏的三色柱燈來表示。在扭矩未到達(dá)規(guī)定值時，三色柱燈的紅、黃燈依次點亮。達(dá)到規(guī)定扭矩后，綠燈亮，同時應(yīng)擰緊螺母數(shù)的顯示減一。隨著每個螺母的擰緊，該數(shù)值自動遞減，直到零為止。

在機加工分廠中，也由操作工人自己進行檢驗，根據(jù)產(chǎn)品的不同分別采用初品檢驗法、定期檢驗法、展示品檢驗法（每次加工的開始、中間、最后進行檢驗，并將檢驗過的產(chǎn)品放在固定場所展示供查驗）、全檢法、抽檢法等。

在豐田公司品質(zhì)管理部，還設(shè)有車輛檢驗室和總成調(diào)查室。車輛檢查室從每天下線的車輛中每種型號抽取1～2臺，按照比日本國家標(biāo)準(zhǔn)提高15%的豐田管理值進行檢查。主要對關(guān)鍵部位的扭矩、油漆層厚度、焊接長度等進行檢查?？偝烧{(diào)查室對外部配套、外供、內(nèi)部配套的總成的零件進行動平衡、表面光潔度、齒形垂直度等指標(biāo)進行檢查。除金相外，幾乎所有常規(guī)性檢驗都能在那里完成。

豐田公司品質(zhì)管理部的加藤代部長說：“我們沒有與生產(chǎn)部門發(fā)生矛盾的現(xiàn)象，因為從用戶的角度出發(fā)，大家的目標(biāo)是一致的。從豐田公司工廠發(fā)出的底盤在豐田車體等公司裝配后，最快只5個小時就可以到達(dá)客戶手中，如果出了品質(zhì)問題是整個豐田公司的責(zé)任”。

三、進廠材料質(zhì)量控制

進廠材料質(zhì)量控制，是指按最經(jīng)濟的水平驗收和儲存符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的原材料和零配件，并著重強調(diào)充分發(fā)揮供應(yīng)商的重大作用。

進廠材料控制是質(zhì)量管理四項工作中的第二項，分三個方面：①進行供應(yīng)商調(diào)查，規(guī)定供應(yīng)商的責(zé)任，監(jiān)督供應(yīng)商。②對外購材料、零件的驗收控制。③對由本公司所屬其他工廠或本廠其他生產(chǎn)單位加工的材料、零件的驗收。

進廠材料的質(zhì)量控制，涉及為達(dá)到既能避免這兩種極端又能建立買賣雙方伙伴關(guān)系的質(zhì)量管理目標(biāo)所要應(yīng)用的方法。在新設(shè)計控制活動已經(jīng)確定了產(chǎn)品規(guī)格之后，進廠材料的控制工作接著就執(zhí)行監(jiān)督進廠材料的質(zhì)量是否能滿足新產(chǎn)品的實際制造要求的任務(wù)。

進廠材料質(zhì)量控制的日常工作的范圍包括從材料和元器件購買合同和價格的商定到這些材料由購買廠方接收、檢驗以及貯存的全部質(zhì)量管理活動。它所應(yīng)用的技術(shù)、方法涉及工序控制工程、實驗室、材料搬運以及其他職能領(lǐng)域所有的技術(shù)。它涉及就有關(guān)質(zhì)量問題同供應(yīng)商建立關(guān)系。它適合于工廠用于生產(chǎn)階段所接收的所有零部件和材料，在有些工廠還適用于對諸如維護、保養(yǎng)這類輔助生產(chǎn)活動所需材料的質(zhì)量控制。在任何生產(chǎn)類型的條件下，它對正確執(zhí)行全公司質(zhì)量管理大綱都具有非常重要的意義。在有些條件下，如化工廠和批量生產(chǎn)廠，進廠材料質(zhì)量控制可以說是惟一重要的質(zhì)量管理工作。

進廠材料質(zhì)量控制所用的方法有：供應(yīng)商能力評估；供應(yīng)商評級方案；供應(yīng)商保證材料、零件、部件質(zhì)量的資格認(rèn)證；質(zhì)量要求的明確說明；檢驗與試驗程序；按既定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求選擇經(jīng)濟合理的驗收抽樣方案；檢驗績效的量度等。

四、物流運輸?shù)馁|(zhì)量控制

產(chǎn)品的包裝、儲存和配送運輸是產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)過程中，實現(xiàn)階段質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一。這一階段有時又稱現(xiàn)場使用質(zhì)量管理。在對某大型超市的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在引起顧客投訴的原因中，由于包裝、儲存、運輸?shù)脑蚨鸬漠a(chǎn)品質(zhì)量問題，大多是由于制造商的產(chǎn)品設(shè)計、制造的原因而引起的產(chǎn)品質(zhì)量問題。因此，在質(zhì)量管理中，也必須充分注意這一階段的控制、管理。

五、計量器具的質(zhì)量控制

計量基準(zhǔn)在使用過程中或在儲存期間，其準(zhǔn)確度（和精確度）會逐漸變壞。為了保持準(zhǔn)確性，必須有一個經(jīng)常性的校準(zhǔn)控制制度。這一制度主要包括對測試設(shè)備的質(zhì)量控制、測試材料的質(zhì)量控制、計量器具的質(zhì)量控制、計量測試工作的質(zhì)量控制等一系列工作。