1896年享利·福特(圖1-18)試制出第一臺汽車，并于1903年建立福特汽車公司。初期，租賃馬車制造廠做總裝廠，裝配兩座帶篷船式車身A型車，售價850美元。發(fā)動機、化油器、變速器、車橋、車身均外購。后建比凱·阿庇紐新廠，三層式廠房，一層機加工缸體、曲軸等18個大件，二層機加工小件，三層最后組裝，已具備大量生產(chǎn)的基本形態(tài)。

圖1-18　亨利·福特

1908年，亨利·福特及其伙伴將奧爾茲、利蘭以及其他人的設(shè)計和制造思想結(jié)合成為一種新型汽車——T型車(圖1-21)，一種不加裝飾，結(jié)實耐用，容易駕駛和維修，可行鄉(xiāng)間道路的大眾市場需要的低價位車。T型車裝4缸20馬力汽油機，前置于發(fā)動機罩內(nèi)，兩前進擋一倒擋行星齒輪變速器，充氣輪胎，雙排座帶篷船形車身。該車投放市場獲得好評，接到大量訂單。1909年開始T型車單一品種生產(chǎn)，當年售價950美元，產(chǎn)量達萬輛。1914年，他將泰勒的流水生產(chǎn)線技術(shù)(圖1-19、圖1-20)運用到汽車上，這種技術(shù)被后人稱為裝配線。裝配線不僅有助于在裝配過程中通過生產(chǎn)設(shè)備使零部件連續(xù)流動，而且便于對制造技能進行分工，把復(fù)雜技術(shù)簡化、程序化。組裝1輛汽車由原定置式的750min縮短為93 min，工廠單班生產(chǎn)能力達1212輛。當時有專用機床約1.5萬臺，工人1.5萬人，這就是后來為全世界汽車廠繼承的汽車大批量生產(chǎn)方式的原型。

與此同時，福特公司調(diào)整銷售組織，在銷售服務(wù)子公司基礎(chǔ)上，開設(shè)現(xiàn)地組裝廠，把從底特律運來的散件組裝成車。這樣，可以用普通貨車運輸，大量削減運輸費用，且節(jié)省底特律的占庫面積。大批量生產(chǎn)和分裝使生產(chǎn)成本逐年下降，1924年底T型車售價下降到290美元。1917年福特公司市場占有率逾42%，1921年達55.45%，成為當時美國最大的汽車制造商。T型車1927年停產(chǎn)前共售出1500萬輛，同一車型連續(xù)生產(chǎn)長達19年，這是T型車和大批量生產(chǎn)創(chuàng)造的輝煌。

圖1-19　福特的流水線

圖1-20　工人在流水線上工作

圖1-21　福特T型車

【競賽題】

(1)1896年福特(圖1-18)試制出第一臺汽車。_________年建立福特汽車公司。

(2)__________年，亨利·福特及其伙伴將奧爾茲、利蘭以及其他人的設(shè)計和制造思想結(jié)合成為一種新型汽車——T型車。

(3)___________年福特公司市場占有率逾42%，1921年達55.45%，成為當時美國最大的汽車制造商。T型車(圖1-21)1927年停產(chǎn)前共售出_________萬輛。

【技能培養(yǎng)】

抽查學(xué)生，令學(xué)生講述汽車發(fā)展歷史的名人、蒸汽機、內(nèi)燃機、汽車的誕生，相關(guān)的發(fā)展歷史，并對其進行學(xué)習(xí)技能的評估。

【技能評估】