第七章　綜合技能訓練

一、減速器的修理

(一)減速器的簡介

減速器是一種由封閉在箱體內(nèi)的齒輪傳動或蝸桿傳動機構(gòu)組成的獨立部件，亦稱“減速箱”。一般裝在原動機與工作機之間。它用來降低轉(zhuǎn)速，改變轉(zhuǎn)矩，并具有潤滑良好，不易污損和便于維修等特點。

1.減速器的分類及結(jié)構(gòu)

常用的減速器有圓柱齒輪減速器，見圖7-1;圓錐、圓錐—圓柱齒輪減速器;蝸桿、一齒輪減速器。此外，還有自由行星齒輪減速器，(圖7-2所示為航空直升飛機的主減速器傳動簡圖);擺線針輪減速器;諧波齒輪減速器等多種結(jié)構(gòu)形式。

2.減速器的主要技術(shù)指標

(1)傳動比。有公稱總傳動比和分級傳動比兩種。它們之間的關系為u=uⅠ·uⅡ(兩級傳動:uⅠ為高速級，uⅡ為低速級);u= uⅠ·uⅡ·uⅢ(三級傳動:uⅠ為高速級，uⅡ為低速級，uⅢ為低速級)。

(2)技術(shù)要求。涉及箱體、旋轉(zhuǎn)傳動件、裝配、潤滑和試運轉(zhuǎn)等幾項內(nèi)容。

(二)減速器的修理

修理前先要認真分析減速器的失效形式。因為減速器是以高速軸輸入，低速軸輸出的方式來傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以它的失效形式都表現(xiàn)為轉(zhuǎn)矩損失或喪失，有時是斷續(xù)地傳遞轉(zhuǎn)矩。

1.箱體

減速器的箱體多由箱蓋和箱座扣合而成，見圖7-1。其失效形式有軸承孔的磨損，即軸承在箱體軸承孔內(nèi)發(fā)生跑圈而造成，此外還有箱體的變形等。其修理方法是:

圖7-1　圓柱齒輪減速器

圖7-2　自由行星齒輪減速器傳動簡圖
1、12-左、右主傳動軸;2、13-單向離合器;3、14-左、右主動螺旋錐齒輪;
4-固定齒圈;5-從動齒圈;6-自由行星齒輪組件;7-太陽齒輪;
8-槳轂;9-自由行星上齒輪;10-自由行星中齒輪;
11-自由行星下齒輪;15-從動螺旋錐齒輪

(1)若螺栓孔或定位銷孔有裂縫或斷裂，則應及時進行焊修。

(2)若箱蓋與箱座的結(jié)合面產(chǎn)生變形，應使用平板對結(jié)合面進行刮削，并用0.05mm塞尺檢查，至達到要求后再用螺栓和定位銷將其固定。然后，找正原孔和與之同軸系的兩孔同軸度均在0.01mm以內(nèi)，并按尺寸公差及形位公差要求精鏜所有孔，使之達到要求。

圖7-3　精刨箱蓋和箱座與鏜孔的計算

①按上述鏜孔找正的方法和要求分別進行找正和鏜孔;對嚴重磨損、呈橢圓狀或被拉毛的孔可鑲嵌整體套，并在其與箱體的結(jié)合處鉆削騎縫銷孔，裝銷以防整體套發(fā)生轉(zhuǎn)動。

②采用孔間隙填補膠來修補軸承與孔的配合。根據(jù)填補膠的使用要求，可將磨損孔鏜大0.05～0.2mm。

③精刨箱蓋和箱座的結(jié)合面;然后，直接鏜孔成形。刨削量Δ與鏜孔余量的關系見圖7-3。圖中r=h+Δ;h=r－c2=4r2－4(r－h(huán))2;鏜孔余量δ=r－c。

2.傳動件

傳動件的失效形式有:鍵槽、花鍵部分發(fā)生磨損或扭曲;軸頸磨損;齒輪、蝸桿副和其他傳動件的失效(尤其是斷續(xù)傳遞轉(zhuǎn)矩時的沖擊很大，齒部會出現(xiàn)碰痕、裂紋或斷裂)。其修理方法是:

(1)對軸頸磨損處可采用鍍鉻或刷鍍技術(shù)進行修復;鍵槽磨損后可轉(zhuǎn)過180°重新插銑鍵槽;花鍵磨損可焊補后重新銑、磨花鍵;嚴重失效的軸則應進行更換。

(2)對于被輕度碰傷的齒部可用油石修復;齒輪鍵槽磨損也可轉(zhuǎn)180°重新插銑鍵槽;失效嚴重的齒輪應用時更換，且成對嚙合的齒輪要成對更換。

3.軸承

減速器中常采用滾動軸承，尤其是圓錐滾子軸承和角接觸球軸承。因此，要認真檢查并調(diào)整軸承間隙，以確保傳動精度。對嚴重磨損或損壞的軸承應進行更換。

4.輔件

主要是解決修前的漏油問題，以保證各傳動件的潤滑、冷卻及降噪。

二、離心泵的修理

(一)泵的簡介

凡是能夠提升液體、輸送液體，并使液體增加能量的機械制造、石化、采礦、農(nóng)業(yè)、建筑等工程上用途十分廣泛的一種通用機械。

1.泵的分類

(1)按工作原理可分為:

①離心泵。它是利用旋轉(zhuǎn)葉輪中液體的相互作用來輸送液體的。如離心泵、渦流泵、軸流泵等;

②容積泵。它是利用包容液體的密封工作室容積的周期性變化來輸送液體的。如活塞泵、齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等;

③其他類泵。它是利用工作流體的能量為動力源來輸送液體的。如射流泵等。

(2)按葉輪級數(shù)可分為單級泵、多級泵。

(3)按軸的位置可分為臥式泵、立式泵。

(4)按工作壓力可分為低壓泵、中壓泵、高壓泵。

(5)按結(jié)構(gòu)形式可分為單吸泵、雙吸泵。

(6)按應用場合可分為船用泵、排水泵、給水泵、泥漿泵、冷凝泵等。

2.泵的主要技術(shù)指標

(1)流量。指單位時間內(nèi)從泵口排出，并進入管路的液體數(shù)量。其單位一般以m3/h表示。

(2)揚程(壓頭)。每單位質(zhì)量的液體流經(jīng)該泵后其能量的增值稱揚程或壓頭。揚程的單位用m，壓頭的單位用MPa表示。

(3)轉(zhuǎn)速。指泵軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。其單位用r/min表示。

(4)功率。原動機傳給泵軸的功率稱軸功率，泵傳給液體的功率稱有效功率。其單位用kW表示。

(5)允許吸上真空高度，在額定情況下，泵體允許的最大吸上真空度。其單位一般用Pa表示。

(6)效率。它是泵的一項綜合指標，反映設計、制造、安裝、運轉(zhuǎn)、維護等工作質(zhì)量好壞的程度。效率一般在產(chǎn)品銘牌上表示。

3.離心泵的工作原理

圖7-4　離心泵工作原理圖
1-泵出水口;2-泵殼;3-轉(zhuǎn)子;
4-進水口;5-過濾網(wǎng)

見圖7-4，在泵殼及吸水管道灌滿液體的情況下，原動機帶動葉輪作旋轉(zhuǎn)運動。液體在離心力作用下從葉輪出，端部甩流經(jīng)螺旋形的蝸殼流道及擴散管后，液體的流速逐漸減慢，液體的動能變?yōu)閴毫δ?勢能)，使液體壓力升高，最后排入壓出管道。與此同時，泵在運行過程中，葉輪中心由于液體被甩出，使葉輪出口處的絕對壓力下降而形成局部真空，而進水管周圍的液面壓力還是當?shù)卮髿鈮?，此壓力大于泵進口管內(nèi)的壓力，這樣兩者間形成壓力差。

液體在這種壓力差作用下，沿吸水管源源不斷地進入泵內(nèi)，這樣就不斷地抽吸和壓出液體。

圖7-5所示說明了液體在泵室內(nèi)的流動情況和抽吸與壓出的流程。離心泵在工作前，泵內(nèi)必須先灌滿液體，以便把泵內(nèi)空氣排出。若泵內(nèi)存有空氣，工作時無法形成足夠的真空度，液體就不能被吸入而影響流量。

圖7-5　液體在葉輪內(nèi)流動的情況

(二)離心泵的修理

1.離心泵的構(gòu)造

圖7-6所示是一臺單級單吸臥式離心泵。葉輪1安裝在軸6的端部，軸由兩個滾動軸承7支承。為了防止外界空氣進入泵內(nèi)的低壓區(qū)，用油浸石棉盤根所制成的填料4加以密封。壓蓋5的壓緊程度要適當，因為太松達不到密封效果，太緊則會增大泵軸與填料之間的摩擦。為了防止空氣進入泵體內(nèi)，在填料之間裝有水封環(huán)3，通過小孔2引入出口處的具有一定壓力的液體。

圖7-7所示為一臺多級臥式離心泵。該多級離心泵是由各級葉輪相互串聯(lián)進行工作的。前一級葉輪出口處的液體，經(jīng)過導輪3流入后一級葉輪的進口，并依次傳遞到最后一級。多級離心泵的壓頭等于各單級壓頭之和(不計損失)，而流量與單級一樣。離心泵轉(zhuǎn)子兩端由兩個滑動軸承1支承，滑動軸承采用油環(huán)供油的方式進行潤滑。在離心泵的進口端，裝有防止外界空氣進入泵內(nèi)的密封填料2，并引入具有一定壓力的液體加強密封。在離心泵的出口端，裝有防止泵內(nèi)高壓液體外泄的密封填料5。

圖7-6　單級單吸臥式離心泵
1-葉輪;2-小孔;3-水封環(huán);4-填料;5-壓蓋;6-軸;7-滾動軸承

圖7-7　多級式離心泵
1-滑動軸承;2、5-密封填料;3-導輪;4-平衡盤

不管是單級泵還是多級泵，其每一級葉輪兩側(cè)液體的壓力是不相等的，葉輪進口一側(cè)的壓力較低，而另一側(cè)受到從葉輪出口排出的高壓液體，這種兩側(cè)壓力不平衡會產(chǎn)生軸向推力。若該推力較小，軸承可以承受;若此推力過大，則應采用平衡孔或平衡盤加以解決。

2.離心泵常見故障及排除方法

見表7-1。

表7-1　離心泵常見故障及排除方法

續(xù)表

三、Z5125型立式鉆床的修理與檢驗

(一)Z5125型立式鉆床主要部件的拆卸與修理順序

1.拆卸順序

修理Z5125型立式鉆床時，應按下述順序拆卸主要部件:電器系統(tǒng)、變速箱、進給箱、工作臺、立柱。

2.主要部件修理順序

機床拆卸后，再按下述順序進行部件的修理及裝配:底座、立柱、工作臺、進給箱、主軸、主軸套筒、導向套、進給箱部件、變速箱部件、總裝配。

各部件在機床上的裝配位置，見圖7-8。

(二)Z5125型立式鉆床主要部件的修理與檢測

1.底座

底座是機床的基礎件，應保證立柱與其接觸良好，且連接可靠。

(1)修前檢測。見圖7-9，用平板刮研底座表面1、2，并檢測表面1、2的平面度，在邊長1000mm的正方形內(nèi)公差為0.05mm，且只許中間凹;有平行平尺和水平儀檢測表面1、2的平行度，公差為0.05mm/1000mm。

圖7-8　Z5125型立式鉆床的外形及各部件的裝配位置
1-變速箱;2-空心套;3-導向套;4-進給箱;5-主軸;
6-立柱;7-工作臺;8-托架;9-底座

(2)刮削修復;若經(jīng)上述檢測發(fā)現(xiàn)超差或接觸精度不合格等問題3，應用平板推研刮削底座表面1、2。允許表面1、2刮削后不等高，但必須平行。接觸精度為8～12點(25mm×25mm)。

2.立柱

進給箱和工作臺連接在立柱上并作相對運動。

(1)修前檢測　將立柱平放，見圖7-10，且保證立柱表面1朝上，在兩端磨損較輕處放置水平儀，將立柱調(diào)平。

圖7-9　底座修前檢測示意圖
1-托架座接合面;2-立柱接合面

圖7-10　調(diào)平立柱

按圖7-11所示的方法檢測立柱表面1的直線度和平行度。在全長上的直線度公差為0.03mm;平行度公差為0.03mm/ 1000mm。

按圖7-12所示的方法檢測立柱表面1、2對表面4的垂直度，公差應為0.08mm/1000mm。

圖7-11　檢測表面1的直線度和平行度

圖7-12　檢測表面1、2對表面4的垂直度

按圖7-13所示的方法檢測立柱表面3對表面2的平行度，公差為0.03mm/1000mm。

待修前檢測完成后，即可對各表面進行刮削修理。若導軌表面的啃痕、劃傷深度在0.3mm以上，或直線度誤差、平行度誤差及垂直度誤差超過0.2mm時，應先精刨后刮削，以減少刮研工作量。立柱導軌也可采用以導軌磨進行磨削加工的方法代替刮削。

(2)修刮立柱表面1。用平板刮研立柱表面1至符合技術(shù)要求為止。檢測立柱表面1的直線度、平行度;檢測立柱表面1對表面4的垂直度，見圖7-12。

(3)修刮立柱表面2。按圖7-14所示，以立柱表面1和4為基準，用角度平尺推研刮削表面2，其直線度用角度平尺和推研時的接觸點來保證。在全長的直線度公差為0.03mm。接觸點為8～10點(25mm×25mm)。

(4)修刮立柱表面3。用角度平尺推研刮削至符合技術(shù)要求為止。按圖7-13所示方法，檢測主柱表面3對表面的平行度，在全長上公差為0.03mm。

圖7-13　檢測表面3對表面2的平行度

圖7-14　修刮立柱表面2

3.工作臺

應保證工作臺面1對工作臺導軌表面2、3、4的垂直度要求。工作臺示意圖見圖7-15。

(1)修前檢測。先按圖7-16所示的方法檢測工作臺面1的平面度，在全長上公差為0.05mm，且只許中間凹。若表面1損壞嚴重，可以表面2、3為基準找正并刨削表面1，粗刮后作為基準。再按圖7-17所示的方法檢測表面1對表面2、3的垂直度，公差為0.03mm/300mm。

(2)修刮工作臺表面1。在平板上推研工作臺表面1，顯點后刮削至符合技術(shù)要求。按圖7-16(b)所示分別在三個位置擺放平尺，按圖7-16(a)所示的方法用塞尺檢測平面度。若研點數(shù)均勻顯示4～6點(25mm×25mm)即可。

圖7-15　工作臺示意圖

圖7-16　檢測工作臺表面1的平面度
(a)平面度的檢測(b)平尺的擺放

(3)修刮工作臺表面2。按圖7-18所示的方法將工作臺表面2、3與已刮削好的立柱導軌對研。修刮工作臺表面2，使接觸研點數(shù)達6～8點(25mm×25mm)。移動角度塊檢測表面2對表面1的垂直度。

圖7-17　檢測工作臺表面1對表面2、3的垂直度

圖7-18　檢測工作臺表面2、3對表面1的垂直度

(4)修刮工作臺表面3。在工作臺與立柱導軌對研的同時，用手推緊使工作臺表面3也與立柱對研，顯點后進行刮削。再按圖7-18所示的方法把百分表置于專用鑄鐵90°角尺的側(cè)面，通過移動角度塊來檢測表面3對表面1的垂直度，公差應為0.03mm/ 300mm。

圖7-19　檢測工作臺表面4對表面3的平行度

(5)修刮工作臺表面4。按圖7-19所示的方法，在工作臺表面2、3之間及表面2、4之間各放置一圓柱檢驗棒，并用千分尺或游標卡尺測量兩根檢驗棒間的平行度，兩端測量的最大差值就是平行度的誤差。其公差在全長范圍內(nèi)應為0.20mm。

(6)修刮工作臺壓板。工作臺壓板表面2與圖7-19所示的工作臺表面2對研，修刮研點數(shù)達4～6點(25mm×25mm)。然后，按圖7-20所示的方法在平板上研點工作臺壓板表面3，并按照顯點修刮，在此過程中表面3的角度不得發(fā)生扭曲。表面3粗刮后，再按圖7-21所示的方法安裝在立柱上，并進行對研至達到要求為止。

圖7-20　修刮壓板表面3

圖7-21　對研壓板表面3

工作臺壓板修刮完成后，應對立柱和工作臺導軌面及壓板進行清洗，裝上壓板，調(diào)整間隙，使工作臺能輕便移動。各滑動面的間隙用0.03mm塞尺檢測，插入深度應小于或等于20mm。

4.進給箱

箱體孔必須同軸，若上、下孔不同軸應通過鏜孔進行修復，并更換導向套。同時，箱體孔軸線必須與進給箱導軌表面1、2平行，見圖7-22。

(1)修刮進給箱導軌表面1。按圖7-23所示的方法，在箱體孔中插入一根圓柱檢驗棒，將箱體置于立柱導軌上進行推研，并檢測進給箱導軌表面1對中心線的平行度誤差，修刮表面1。移動角度塊，來檢測檢驗棒上母線與立柱導軌面間的平行度，其公差為0.02mm/300mm，且只允許向立柱上端內(nèi)偏，研點數(shù)為6～8點(25mm×25mm)。

圖7-22　進給箱示意圖

圖7-23　檢測進給箱表面1、2對主軸線的平行度

(2)修刮進給箱導軌表面2。用力使進給箱導軌表面2與立柱導軌燕尾面接觸，并進行推研。修刮進給箱導軌表面2，使研點數(shù)可達6～8點(25mm×25mm)，移動角度塊檢測檢驗棒側(cè)母線與立柱導軌面間的平行度，見圖7-23，其公差為0.02mm/300mm。

(3)修刮進給箱壓板。粗刮進給箱壓板各工作面，使研點數(shù)可達4～6點(25mm×25mm)，按圖7-24所示的方法配研壓板。用螺釘調(diào)整壓板，保證接觸均勻，進行推研后修刮壓板滑動面，使研點數(shù)達6～8點(25mm×25mm)。各滑動面用0.03mm塞尺檢測，插入深度應小于或等于20mm。

圖7-24　配研進給箱壓板

5.主軸

若主軸錐孔發(fā)生輕微磨損時，則可用磨削或研磨的方法進行修復。若花鍵部分磨損，則可用電鍍、電刷鍍等方法修復。若主軸嚴重彎曲，就要更換新軸。圖7-25為立式鉆床主軸示意圖。

圖7-25　立式鉆床主軸示意圖

(1)修復主軸表面1、2。按圖7-26所示的方法檢測主軸的幾何精度。通過回轉(zhuǎn)主軸來檢測主軸軸頸表面1、2的徑向圓跳動和臺階面5的端面圓跳動，其公差為0.01mm。將莫氏3號錐度檢驗棒插入錐孔中，用百分表分別檢測近端面處與距端面300mm處的徑向圓跳動，公差為:近端面處0.01mm;距端面300mm處0.03mm。如果超差可在表面1、2處用鍍鉻、刷鍍、噴涂等方法進行修復;若主軸錐孔表面6存在問題，應先修復錐孔表面6。

(2)修復主軸錐孔表面6。在磨床上精磨錐孔表面6，用莫氏3號錐度量規(guī)，沿母線涂三條著色線來檢測錐孔表面6，使接觸率達65%以上，且接觸區(qū)域應靠近大端。用錐度檢驗棒檢測錐孔表面6對由主軸表面1、2形成的回轉(zhuǎn)軸線的徑向圓跳動，見圖7-26。近主軸端處公差為0.01mm;距主軸端300mm處公差為0.03mm。錐孔表面6的表面粗糙度Ra值為0.4μm。

圖7-26　檢測主軸示意圖

(3)修復主軸表面3、4、5?；ㄦI定心表面3與軸頸表面1、2的同軸度公差為0.03mm。待電鍍、刷鍍、噴涂等工序完成后，可修研中心孔。以修復好的主軸錐孔與主軸中心孔為基準，在磨床上精磨主軸表面1、2、5、4、3。表面5的端面圓跳動公差為0.02mm;表面1、2、3的圓度公差為0.01mm，各表面的表面粗糙度Ra值為0.4μm。

圖7-27　主軸套筒示意圖
(a)主軸套筒　(b)堵頭

6.主軸套筒

圖7-27為主軸套筒示意圖。若表面1磨損量在0.15mm以下，可在兩端鑲嵌堵頭，經(jīng)校準后精磨表面1，使其圓度、圓柱度公差為0.01mm，表面粗糙度Ra值為0.4μm。精磨套筒外圓表面1時，必須配制導向套。若磨損量較小時，可對套筒表面1采用刷鍍的方法進行修復，并研磨導向套。

因為表面3、4是裝配軸承的部位，當磨損嚴重時，可用刷鍍法修復，再精磨表面3、4，使其與外圓表面1的同軸度公差小于或等于0.008mm。

當套筒上的齒條部分磨損嚴重時，應及時更換;若嚙合間隙過大，可通過調(diào)整嚙合齒輪來修復。

(三)Z5125型立式鉆床的部件裝配

待對各部件修復，并經(jīng)精度檢測合格后，應按照技術(shù)文件上的有關要求分別對變速箱、進給箱、工作臺、主軸進行部件的裝配、調(diào)整及檢查;隨時準備進行總裝配。

(四)Z5125型立式鉆床的總裝配

總裝配工藝應結(jié)合部件修復工藝及部件裝配工藝穿插進行。

1.立柱的安裝

圖7-28　立柱安裝示意圖

先將底座安放于基礎墊鐵上，將水平儀置于平行平尺上調(diào)平底座，縱橫兩個方面上的水平公差為0.04mm/1000mm。將地腳螺栓緊固。然后，安裝立柱，緊固聯(lián)接螺栓，在接合處用0.03mm塞尺進行檢測，深度應小于或等于10mm，按圖7-28所示的方法檢測立柱的垂直度，縱向垂直度公差為0.15mm/ 1000mm，且只允許立柱向前傾斜;橫向垂直度公差為0.10mm/1000mm。

立柱安裝完畢后，應將平衡鐵接好，并放入立柱空腔內(nèi);用鋼管插入立柱的側(cè)面孔內(nèi)，使不衡鐵懸于頂部;待安裝變速箱時，將鏈條繞裝于鏈輪上，并與主軸套筒相連接。

2.工作臺的裝配

(1)安裝工作臺。將工作臺安裝在立柱上，并用壓板調(diào)整好間隙，而滑動接合面之間的間隙用0.03mm塞尺來檢測，插入深度應小于或等于20mm。

(2)調(diào)整絲杠的位置。在托架上裝好升降絲杠，將絲杠頂端裝在工作臺的絲杠支承孔內(nèi)，并使絲杠托架自由安裝在底座上，擰上緊固螺釘。搖動手柄使工作臺在立柱導軌上輕便自如地升降。最后，緊固托架，重新鉸銷子孔，并用銷釘進行定位。

圖7-29　檢測工作臺面對立柱導軌的垂直度

(3)檢測工作臺面對立柱的垂直度。按圖7-29所示的方法，將水平儀在縱橫兩個方向置于工作臺面上，升降工作臺?？v向公差為0.15mm/1000mm，且只允許偏向立柱;橫向分差0.10mm/1000mm。

3.進給箱的裝配

在把進給箱安裝到立柱導軌上時，要同時裝配好手搖升降機構(gòu)，并使齒輪與立柱上的齒條相互嚙合良好。

(1)檢測主軸錐孔中心線對立柱導軌的平行度。按圖7-30所示的方法，在主軸錐孔內(nèi)插入檢驗棒，將百分表分別置于縱橫兩側(cè)素線上，并上、下移動工作臺。主軸錐孔中心線對立柱導軌的平行度公差在縱橫兩個方向上均為0.05mm/300mm。

圖7-30　檢測主軸錐孔中心對立柱導軌的平行度

(2)檢測主軸回轉(zhuǎn)中心對工作臺面的垂直度。按圖7-31所示的方法，將百分表裝夾到主軸上，使測量頭觸及工作臺面(回轉(zhuǎn)半徑150mm)。用手動主軸，測量主軸回轉(zhuǎn)中心對工作臺面的垂直度。在測量直徑300mm內(nèi)的公差:縱向為0.10mm，且只允許工作臺向立柱上端傾斜:橫向為0.06mm。

圖7-31　檢測主軸回轉(zhuǎn)中心對工作臺面的垂直度

4.變速箱的裝配

(1)檢測空心軸對支承面的垂直度。變速箱的支承面應與立柱頂面相連接，為保證主軸回轉(zhuǎn)中心與立柱導軌平行，需要檢測空心軸對支承面的垂直度。按圖7-32所示的方法，將變速箱支承面置于平板上，在空心軸上裝夾百分表，使測量頭觸及到平板上(回轉(zhuǎn)半徑150mm)，旋轉(zhuǎn)空心軸，若超差可修刮支承面。在測量直徑300mm內(nèi)的垂直度公差:縱向為0.03mm，且只允許向立柱傾斜;橫向為0.03mm。

(2)檢測主軸中心對空心軸的同軸度。按圖7-33所示的方法，把變速箱安裝到立柱上。在主軸上裝夾百分表，使測量頭觸及空心軸，旋轉(zhuǎn)軸進行測量，同軸度公差為0.05mm。若超差可調(diào)整變速箱的位置，待達到技術(shù)要求后重新鉸定位銷孔，并用銷釘進行定位。

圖7-32　檢測空心軸的回轉(zhuǎn)中心對支承面的垂直度

圖7-33　檢測主軸中心對空心軸的同軸度

(五)Z5125型立式鉆床的試車驗收

1.機車空運轉(zhuǎn)試驗

具體要求如下:

(1)試車前，要對機床的所有部件進行檢查、清洗、并加注潤滑油。

(2)所有緊固螺釘及調(diào)整螺釘，必須全部擰緊或調(diào)整完畢。

(3)固定連接面應配合緊密，用0.03mm塞尺檢驗時不能插入。滑動導軌配合面，除采用涂色法檢查接觸精度外，還要用0.03mm塞尺檢驗，其插入深度應小于20mm。

(4)檢查自動裝置和擋鐵的工作位置及動作的準確性是否良好。

(5)主軸應能平穩(wěn)升降，手柄的轉(zhuǎn)動用力應不大于50N。

(6)機床通電后，使主運動機構(gòu)從最低速度起依次變速，每擋速度運轉(zhuǎn)時間不得少于2min。最高速度時，運轉(zhuǎn)時間不應少于30min。使主軸軸承達到穩(wěn)定溫度，最高溫度不得超過70℃。

(7)檢查油箱內(nèi)潤滑油的流動是否正常，箱蓋和軸套是否有漏油。

(8)檢查各部手機柄的可靠性和準確性，并對用于變速和調(diào)整進給量的手柄，所施加的試驗力不得超過40N。

(9)在各擋轉(zhuǎn)速和機動進給時，進給應平穩(wěn)沒有沖擊，且無異常噪聲。

2.立式鉆床幾何精度的檢驗

根據(jù)立式鉆床精度標準逐項進行檢驗。

3.立式鉆床負荷試驗

機床開車運轉(zhuǎn)達到熱平衡后，方可進行負荷試驗。

(1)試件規(guī)格:45鋼板，上、下平面表面粗糙度值Ra應達到6.3μm。

(2)刀具規(guī)格:采用φ25mm錐柄高速鋼標準麻花鉆頭。

(3)切削規(guī)格:主軸轉(zhuǎn)速392r/min;進給量0.36mm/r;鉆孔深度60mm;鉆孔數(shù)量6個。

采用0.36mm/r進給量時，將水平儀縱向放置在工作臺面上和主軸套筒上，觀察工作臺受鉆削軸向壓力而產(chǎn)生的變形，變形量的數(shù)量值在每100mm上不能大于0.15mm。當進給量增加至0.48mm/r時，機動進給保險應自動脫開。

復習思考題

1.何謂減速器?其主要功用有哪些?

2.減速器的主要技術(shù)指標有哪幾項?

3.減速器的失效形式是什么?

4.試述減速器傳動件的修理工藝?

5.何謂泵?其主要用途有哪些?

6.泵是如何分類的?

7.試述離心泵的工作原理。

8.泵的主要技術(shù)指標有哪些?什么叫泵的揚程?其單位是什么?

9.為什么要在離心泵的進口端裝一個單向閥?

10.怎樣平衡離心泵的軸向推力?

11.離心泵工作中流量減小和揚程降低，造成的原因可能有哪些?

15.Z5125型立式鉆床的工作運動包括哪些?

16.試述Z5125型立式鉆床主軸的修理工藝?

17.試述Z5125型立式鉆床進給箱的裝配工藝?

18.Z5125型立式鉆床的空運轉(zhuǎn)試驗都有哪些要求?