25．噴油泵卡滯的原因是什么？如何處理？

答：噴油泵是柴油機燃料供給系統(tǒng)的“心臟”。噴油泵內(nèi)精密偶件卡滯后，會導(dǎo)致柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，嚴(yán)重時會導(dǎo)致柴油機熄火或飛車事故。

1）噴油泵卡滯的原因

（1）對于舊噴油泵，其卡滯原因多為柴油不干凈，柱塞與柱塞套之間有機械雜質(zhì)，或柱塞與柱塞套表面被拉傷，或柱塞頂棱角處被磕碰后產(chǎn)生毛刺所致。

（2）對于新噴油泵，其卡滯原因有以下幾點：

①目前有些噴油泵生產(chǎn)廠家在調(diào)試噴油泵時，不注意選用優(yōu)質(zhì)柴油，致使調(diào)試所用柴油中實際膠質(zhì)含量較大，酸度較高，安定性較差。這樣調(diào)試后，在噴油泵精密偶件配合表面黏附著一層殘存的油膜。若噴油泵儲存過久，這層油膜會逐漸生成有機沉渣并結(jié)膠，裝機后便會產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。

②噴油泵儲存保管不善，包裝不嚴(yán)，防潮防銹材料漏裝或損壞，油管接頭防塵帽損壞或丟失等，也會產(chǎn)生卡滯現(xiàn)象。

2）卡滯后的處理方法

對于使用中的噴油泵，可拆下柱塞偶件，用清潔柴油清洗。若柱塞偶件被機械雜質(zhì)拉傷，可用清潔機油研磨。若柱塞頂被磕碰產(chǎn)生毛刺（肉眼很難觀察），則當(dāng)柱塞頂縮進柱塞套內(nèi)時便會發(fā)卡，此時切不可反復(fù)轉(zhuǎn)動或抽動柱塞，以免毛刺劃傷柱塞套。正確的處理方法是：將柱塞頂棱角部位拉至與柱塞套進油孔中心處平齊，緩緩轉(zhuǎn)動柱塞，這時會感覺有阻滯感。當(dāng)轉(zhuǎn)至某一位置阻滯感消失時，即表明柱塞頂棱角磕碰部位正好在柱塞套進油孔處。記住此位置后，將柱塞頂棱角推出柱塞套，用細砂條修磨磕碰部位。修磨時用細砂條平面與柱塞軸線呈45°角，輕輕推拉幾下，以消除棱角毛刺即可，不得修磨過多。