2013年，山西省太原市恒山路十里鋪的一段盲道一度成為輿論熱點(diǎn)，因其50米內(nèi)有26個(gè)直角彎而被網(wǎng)友笑稱這哪是給盲人走的，明明是給“超級(jí)瑪麗”修的。而2015年早些時(shí)候，一段由網(wǎng)友拍攝的行人避讓無(wú)障礙設(shè)施的視頻也在社交網(wǎng)絡(luò)一夜走紅，行人的姿態(tài)令觀者啼笑皆非，也引出了社會(huì)關(guān)愛(ài)人士對(duì)殘疾人生活狀況的深思。

“我沒(méi)辦法坐公交車(chē)，因?yàn)槲也恢纴?lái)的是多少路，也不知道它具體停在什么地方。”張冉是一位盲人門(mén)球運(yùn)動(dòng)員，同時(shí)也是一所大學(xué)的特殊教育學(xué)院的學(xué)生。她僅有特別微弱的視力，只能分辨出有物體靠近。

而另外一位從事鋼琴調(diào)律工作的盲人也表示，雖然持殘疾證可以免費(fèi)乘坐地鐵，但對(duì)盲人而言，找到服務(wù)窗口并不容易。“它不發(fā)出聲音，你不知道它在哪兒?！?/p>

提到無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)，多年教授聾兒的北京市東城區(qū)特殊教育學(xué)校劉老師的笑容中也夾雜著憂慮：“這幾年城市建設(shè)是改進(jìn)了不少，地鐵、公交上都有明顯的報(bào)站提示，但是我們的學(xué)生有時(shí)也會(huì)遇到報(bào)站提示關(guān)閉的情況，孩子們坐過(guò)或坐錯(cuò)了站就會(huì)很著急。如果有形象化的文字、圖片或動(dòng)畫(huà)提示，他們就會(huì)更方便，也會(huì)更安全。”

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司司長(zhǎng)劉燦坦言，我國(guó)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)雖取得一定成就，但還存在覆蓋面不全、功能不完善，已建成設(shè)施配套性、系統(tǒng)性不夠，管理維護(hù)不到位等問(wèn)題。使用中損毀、擠占無(wú)障礙設(shè)施等情況也不同程度存在。

權(quán)威聲音

無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)是兜底補(bǔ)短的重要措施，也是完善基本公共服務(wù)體系的重要內(nèi)容，仍有改善提升的巨大空間。

無(wú)障礙設(shè)施“沒(méi)法用”，不僅是殘障人士也是2億多老年人的現(xiàn)實(shí)焦慮。

家在北京西城區(qū)的市民霍先生說(shuō)，我們可以用輪椅推媽媽玩遍新加坡，但在北京，很多步道根本用不了輪椅，因?yàn)橥频筋^就是馬路牙子，即使有個(gè)坡也是歪歪扭扭，輪椅推不動(dòng)。家里樓房的電梯更是連急救擔(dān)架都放不進(jìn)去，萬(wàn)一有點(diǎn)兒事只能靠人扛。一些地鐵雖然安裝了供輪椅使用的簡(jiǎn)易升降電梯，但無(wú)人值守，形同虛設(shè)。

2015年初，國(guó)務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于加快殘疾人小康進(jìn)程的意見(jiàn)》。有專家指出，目前我國(guó)一些大城市的無(wú)障礙建設(shè)投入力度較大，但一些中小城市和農(nóng)村差距仍很大，且城市的無(wú)障礙建設(shè)更多還停留在淺層次初級(jí)階段，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家細(xì)致入微的設(shè)計(jì)體驗(yàn)相去甚遠(yuǎn)。

——中國(guó)殘聯(lián)副主席　呂世明

中國(guó)殘聯(lián)副主席呂世明說(shuō)，無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)是兜底補(bǔ)短的重要措施，也是完善基本公共服務(wù)體系的重要內(nèi)容，仍有改善提升的巨大空間。下一步中國(guó)殘聯(lián)將進(jìn)一步向相關(guān)部委反映殘疾人無(wú)障礙需求，推進(jìn)各地加快無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)條例地方實(shí)施辦法制訂、修訂工作。同時(shí)完善無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)。